АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Существуют поршни под 81мм и 83мм ход. Они менее надежны от неизбежного уменьшения длины юбки? В частности интересует поршень Cosworth под 81мм...
jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
мне кажеться что ход поршня оптимизуруеться меньшей длинной для регулировки СЖ после шлифовки (голов, блока) да и 2мм с юбки не должно категорично повлиять на общий ресурс! хотя это сугубо моё личное мнение.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Это как понимать?
По поводу 2мм - увеличение массы поршня и укорочение юбки при переходе завода от ej20 к ej25 увеличило боковые нагрузки на цилиндр (хон..) и растяжение шатуна... В то же время из-за проблем с теплоотводом нет возможности дальше уменьшить массу поршня, и места нет для утолщения перегородок колец. Как итог - меньшая надежность на высоких оборотах. Получается на коротких поршнях проблема с перегородками под большой ресурс не разрешима. Так ли это? Бывают поршни под 81мм ход не менее надежные чем в стоке ej25? Или так - бывает надежный к редлайн мотор 2,6?
jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
а сколько зазор минимальный под косворд поршня можно сделать (максимально тихо что бы работало)?
и сколько вообще сток зазор на заводских поршнях делают?
и сколько вообще сток зазор на заводских поршнях делают?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
сток 3-4, по косворду в мануале что написано!
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
в стоке 3 предел по-моему
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
спасибо за поправку, значит 2-3 получаем! По косворту я так понимаю там разные бывают!
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Под сток можно и в минус точить. Никаких 2-3 не надо, 0-1 и будет ездить тихо, долго и счастливо.
По косворду - можно 5-6 сделать, если не сильно нагруженный мотор
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ноль как то боязно!
Technological
- Окт
- 3
- 0
Это как - отрицательный зазор ?
Цилиндр меньше чем поршень ? Внатяг вставлять ? :shock:
Ресурсный мотор наверное получится
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Именно такЭто как - отрицательный зазор ?
Цилиндр меньше чем поршень ? Внатяг вставлять ? :shock:
Ресурсный мотор наверное получится
vit800
Субарист
- Дек
- 2
- 18
На 255(7) моторе зазор по мануалу -0.01- 0.01 мм, если 0.02-0.03 уже идёт ремонт двс
На 205(7) номинал 0.02, ремонт 0.05
Кажется так.
На 205(7) номинал 0.02, ремонт 0.05
Кажется так.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Ремонт это всегда десятки ) 0.25 мм
vit800
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Евгений, найду мануал, выложу ;-)
0,25 это уже первый ремонт, а я говорил про допустимый зазор в номинальном размере!
Есть размер допустимый 99.50, 99,53уже под ремонт, и 92,52 норма, а 92,55 нужен ремонт! Вот о чем я
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Тоже не могу понять про отрицательный зазор (-0.01) - как же все-таки вставить поршни в цилиндры?
:shock:
vit800
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Плотно, но встают! Главное маслом смазать;-)
БОльшая часть свежих моторов точятся в 0.
Последнее редактирование:
jawaha
Новичок
- Дек
- 0
- 0
тож не слышал про минусовой зазор) там скорее всего есть допуски посадки какие ( цилиндр в плюс поршень в минус)
а по косворду мануала нет( поэтому и спрашиваю, так десятки или сотки?
а по косворду мануала нет( поэтому и спрашиваю, так десятки или сотки?
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Руками и оправкой)) Все отлично встает, очень плотненько ))
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Блок разогревается а поршень наоборот в морозилке охлаждается. И все влетает на ура.
Мото получается вечный, потому что трения ноль.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
То есть после выравнивания их темп-ры поршень перестает двигаться и трение отсутствует?