fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
поздно,уже собрали и завели.
G
gnom_na
Субарист
- Фев
- 1
- 18
Если не прихватит, то ресурс точно меньше должного будет, раза в два
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Об ка тыва ть долго . и нагрузку давать постепенно.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
понял спс.а какой должен быть зазор в идеале?
Apelsin
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Нормальный 5 - 7 соток.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
спасибо.
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
В идеале указано в мануале.
если под околосток нагрузки то зазоры околосток
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
При обкатке обороты держи не меньше 2500 - а то юбки прихватит.
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
может не более 2500?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Наоборот, на маленьких оборотах на обкатке нагрузка на мотор большая! от 2000-2500 и до 5000!
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
Хм... что-то новенькое =)
Или это рекомендация только для тех кто тепловой зазор не выдержал? ))
CROW
Новичок
- Авг
- 26
- 0
Мне многие мотористы говорили, что маленькие обороты вреднее для не обкатанного мотора, чем большие.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Это стандартная обкатка, выдержан тепловой зазор или не выдержан! Если тепловой не выдержан следовательно стараемся еще и не греть сильно, ездим в разряжении стараемся!
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
А можно пруфы предоставить по этой "стандартной" обкатке. Как-то этот стандарт очень сильно разнится с рекомендациями мотористов.
Что-то мы за оффтопили не по теме )) думаю нам сюда надо перебраться http://www.sti-club.su/showthread.php?t=106279&page=14 =)
MOMO
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Поддержу. У меня тоже малешки осыпались перегородки на 2 и 4м, ЕГТ в пиках до 950 было в среднем 850-900 при педалировании.
Собираю новый мотор на CP.
Чуча
Субарист
- Май
- 4
- 18
Скорее совпадение чем закономерность.
O
OLEG_KIEV
Новичок
- Дек
- 0
- 0
"осыпание" перегородок к егт отношения не имеет -это следствие детонации.
Мале -отличные поршни!
как то дули 2 бара 35ой в мотор с Мале и там были проблемы с детоном (метанол хандрил) все живет и по ныне, поэтому скажу что звенеть должно очень круто чтобы осыпать перегородки на Мале
Мале -отличные поршни!
как то дули 2 бара 35ой в мотор с Мале и там были проблемы с детоном (метанол хандрил) все живет и по ныне, поэтому скажу что звенеть должно очень круто чтобы осыпать перегородки на Мале
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Детонация бывает разной начни с этого прежде! Вы о чем говорите конкретно это раз (а температура в камере с детонацией связана)? Второе по составу Мале по сплаву и так понятно, что они самые слабые, здесь глупо упираться! Размер Вашей турбины ни о чем не говорит. Если ставить Мале, а это неплохой вариант максимально приближенный к стоку, то точно нужно решать вопрос температур иначе не сдюжат они.
Давление какое, бензин какой, прошивка чья, кулер сток? У меня 870-880 градусов когда они сдались ЕГТ показывал!
Тут такое совпадение на каждой наверное 10 машине
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
речь про 2.5 мотор субару?
Частые проблемы с Махле именно на 2.5 моторах субару. На Эво и 2.0 субару моторах проблем с Махле тоже особо не слышно.
Чуча
Субарист
- Май
- 4
- 18
А как правильно говорить Мале или Махле?