Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Вопрос сложный, зависит от массы факторов. Качество материала колец, качество хона. Верхнее кольцо вряд ли притрется, так как оно с хромом, а второе и маслосъемное должны.
Вопрос сложный, зависит от массы факторов. Качество материала колец, качество хона. Верхнее кольцо вряд ли притрется, так как оно с хромом, а второе и маслосъемное должны.
hallasz
Новичок
- Май
- 1
- 0
т.е. лучше не ставить?
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Лучше естественно поставить в размер.
S
ser500
Новичок
- Авг
- 3
- 0
позвони в конторы которые занимаются станочным ремонтом двигателей типа центмотора и механики , у них часто возникают ситуации когда нет в наличии родных колец и приходится подбирать примерно похожие , соответственно там они точно знают 0,5 мм на диаметре критично или нет
G
gnom_na
Субарист
- Фев
- 1
- 18
нечего страшного нет, только как писали ниже зазоры на замках проверить надо и при необходимости подпилить,
к примеру тазы от 82.0 и до последнего ремонтного 82.8 кольца одни и те же..
к примеру тазы от 82.0 и до последнего ремонтного 82.8 кольца одни и те же..
Evgen271
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Ого! Чо правда?
F
FLHTCU
Новичок
- Янв
- 1
- 0
вообще нет... но страшного точно ничего не произойдет.во всех мануалах,что мне попадались такой метод предлагался.
G
gnom_na
Субарист
- Фев
- 1
- 18
А что?
Fire45
Субарист
- Авг
- 0
- 16
Если вариантов нет и жмет, то зазор в замке выстави надфилем. Я все равно подгоняю в ручную зазор всегда и всем советую. Вот и Малешки последние не без оказии, кольца впритык без зазора верхние пара были. Мне думается что на диаметре 92,5мм и 93мм. 0,5 подгоняемо, прогреются на месте будут, не западут это точно ))), за 1-2 тыс на месте будут. Единственные кольца не погонял это KS всегда четко в размер на тазоваз, а заводское точно +- 0,5 мм, бывало что и меньше размера с завода на машинах попадались. Если не разу не делал возьми на кольцах ЗМЗ 406 потренеруйся, там есть размер 93. Естественно щуп и вперед на винные погреба! Так сказать руку набить ну и тяжело в учении легко в бою.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Несколько месяцев назад поршни Махле задир поршня на 4 -ом цилиндре осыпались перегородки, температура ЕГТ - 870-880 градусов! СР на том же моторе держали легко 930-950 градусов, клапан даже один перегорел поршням хоть бы хны! Вывод - Махле максимально приближены к стоковым поршням, отличные поршни для около стокового мотора (ЧВН) с минимальными зазорами, как только начинаем дуть, правда, необходимо заниматься температурой в камере и менять стоковый кулек на более эффективные! Оптимальные температуры для Махле до 800 градусов, кратковременно 850 получается!
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
У тебя проблемы либо с форсунками, либо с насосом.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Нет проблем не с форсунками не с насосом Денис аналогичных случаев еще несколько было
Никто ничего НЕ нашел и не только я практик
Последнее редактирование:
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
)))Нет проблем не с форсунками не с насосом Денис
Тогда почему у меня сток поршня выше егт дерджат, а теоретик?
И сколько ты моторов за год ушатал?)))
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я не знаю что у тебя ЕГТ показывает практик
Один задир ДЕнис на 6000 пробега П.С, Насос такой же как у тебя новый, форсунки Босш с небольшим пробегом, специально для тебя пролью скоро
Последнее редактирование:
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
У них есть шатуны с маслянными каналами
http://www.todaracing.com/en/product/piston/ej20t-conrod.html
http://www.todaracing.com/en/product/piston/ej20t-conrod.html
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
Нет проблем не с форсунками не с насосом Денис аналогичных случаев еще несколько было
ЕГТ где именно?
и потом, перегородки не могли же просто от температуры отвалиться? на каких режимах? настройка на всех этих повторяющихся случаях похожая?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Где датчик стоит у меня? Детонация от температуры в 4-ом, бензин еще был не ахти, НО разницу между СР отчетливо видно 70-80 градусов получается как минимум!
Режим был вообще лайт на окружной 1,2-1,3 бара, я не думаю что проблема в настройке, настраивали лучшие из лучших включая Альтехно!
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
да, где именно датчик стоит? (я себе сейчас именно в раннер 4-го на изгибе поставил, примерно в 10см от головы, но коллектор твинскролльный)
это понятно что детонация от температуры, ну так поршень развалился-то от детона а не от температуры!!! а уж почему детон при этой температуре это вопрос к лучшим из луших, включая АТ... ;-)
бенз-то наверное, 95?
это понятно что детонация от температуры, ну так поршень развалился-то от детона а не от температуры!!! а уж почему детон при этой температуре это вопрос к лучшим из луших, включая АТ... ;-)
бенз-то наверное, 95?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Да 95 и видимо не лучшего качества, но температуры для ковки не запредельные, слабые мале поршни все таки! Если их ставить и дуть нужно обязательно менять интеркулер! По логам не было детонации на 1,4 бара.