Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Бензонасос пусть сначала поменяет.
saha
Субарист
- Дек
- 0
- 16
У меня в первую очередь стоит вопрос, стоит ли ее покупать и ремонтировать? а что именно с ним может(с насосом) из-за него такой плачевный результат с двиг?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Причин возможных много, нужно ставить будильники для начала и смотреть логи всегда на новом моторе а потом уже жарить! На атмо можно ставить и кататься а на турбо в начале все проверить нужно! Бензин только одна из 5 переменных, причин может быть много! Бензин, плохая прошивка, передувы турбины! А на 95 бензине японский турбо мотор вообще без перепрошивки катать нельзя!
saha
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
saha
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Почему большинство придерживаются покупке контрактных двигателей? разве не проще перебрать двигатель и знатьть что все комплектующие новые! или просто нет мотористов, которые произведут качественный ремонт?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Перебирать это дороже, а риски примерно одинаковые!
saha
Субарист
- Дек
- 0
- 16
Понятно, тогда буду думать и искать контр мотор!
P
PYRO
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Собрать норм мотор, норм настроить и обслуживать подобающе - залог успеха в нашем деле. А не пихать в машину че попало...
acd1
Новичок
- Июл
- 2
- 0
куда лазили "шаловливые ручки" наших мастеров, работает не долго! Проверено...Покупай из Япии 2.0 спек и забудешь о проблемах
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
Вот так и живем))У кого-то опыт неудачной переборки,а кого-то неудачно контрактника:?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Поэтому и пишем риски примерно одинаковые! фифти/ фифти
Б
Быков Сергей
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Всем привет! У меня WRX японец, 234 т.км. прошёл, застучал. Я в вопросе выбора капиталки и контрактника остановился на втором. Запустили двигатель, а он стучит хуже моего. Позвонил тем, у кого покупал, отвезу обратно. Только вот теперь не знаю, как купить мотор, чтобы он рабочий был. С таким кто-нибудь сталкивался?
zotic
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Мне всегда было интересно, в таком случае средства затраченные на снятие-установку двигателя, его лишнюю транспортировку продавец компенсирует?
Stishok
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Салют. Месяц назад столкнулся с аналогичной проблемой. Брал неездящее авто, заранее зная о необходимости кардиохирургии моего пациента. Голову ломал 2 недели..........ходил вокруг .........думал...........:shock::shock::shock:
:weird::weird::weird:и пришел к тому что.........если авто оставлять для себя и на длительный срок, то надо капиталить, а не свапать мотор. При капиталки есть возможность убить сразу несколько детских болячек например: маслонасос жирный, шпильки, черное колено, ковка и тд:wonder:. Но это потянет за собой денежные затраты, в то время как чендж на контрактное двигло сулит продажу всего того, что остается после этого дела. В зависимости от комплектации контрактного мотора там останется много того что стоит денег, и их реально выручить посидев на форуме продажи запчастей. Поэтому самое главное при выборе контракт или капиталка это - на какое время тебе нужна твоя машина. Отсюда и решение. По поводу кота в мешке при заказе контракта:santa:........маловероятно.....но не исключено......просто надо изначально обращатьс к проверенным людям и обговаривать гарантию, не стесняться слать подальше тех кто при этом начинает юлить:-(~irate: и искать другого поставщика, благо в этом смысле выбор богат.:win:
:weird::weird::weird:и пришел к тому что.........если авто оставлять для себя и на длительный срок, то надо капиталить, а не свапать мотор. При капиталки есть возможность убить сразу несколько детских болячек например: маслонасос жирный, шпильки, черное колено, ковка и тд:wonder:. Но это потянет за собой денежные затраты, в то время как чендж на контрактное двигло сулит продажу всего того, что остается после этого дела. В зависимости от комплектации контрактного мотора там останется много того что стоит денег, и их реально выручить посидев на форуме продажи запчастей. Поэтому самое главное при выборе контракт или капиталка это - на какое время тебе нужна твоя машина. Отсюда и решение. По поводу кота в мешке при заказе контракта:santa:........маловероятно.....но не исключено......просто надо изначально обращатьс к проверенным людям и обговаривать гарантию, не стесняться слать подальше тех кто при этом начинает юлить:-(~irate: и искать другого поставщика, благо в этом смысле выбор богат.:win:
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Покупать нужно у проверенных продавцов! Они дают небольшую гарантию! потом есть возможность двигатели восстанавливать это решает основные проблемы!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
- когда Вы берете контрактник под 100 тыс. насос, ремень и по мелочи все равно меняется через 20 000 км! Черное колено ни чем не крепче обычного, это проверно оно ни чем не выигрывает по сплаву у колена от легаси например, возили делали анализ по металлу
Так что мало аргументов у Вас остается!
Stishok
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Из вашего сообщения следует то что Вы приследуете замысел НАДЕЖНОСТИ двигателя. Этого, безусловно, больше вероятности добиться при проведении капремонта, нежели рассматривать вариант с контрактным мотором.- когда Вы берете контрактник под 100 тыс. насос, ремень и по мелочи все равно меняется через 20 000 км! Черное колено ни чем не крепче обычного, это проверно оно ни чем не выигрывает по сплаву у колена от легаси например, возили делали анализ по металлу
Так что мало аргументов у Вас остается!
Но если рассматривать материальную состовляющую данной темы и ограниченый срок эксплуатации автомобиля, то выбор за контрактом. Тут каждый решает для себя - это аргумент.
Б
Быков Сергей
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Так дело в том, что это что ни на есть, проверенные люди. Я дв-ль брал на разборке, в которой не раз покупал з/ч, но дв-ль, конечно, первый раз. Мой мастер, кстати, с ними вообще работает 4 года: и з/ч и дв-ли брал. Когда я покупал, они знали, кто будет ставить, и, врятли, намеренно, что то подсунули. Мой мастер первый раз сам встретил такую ситуацию, когда контр-й мотор не выдержал даже так называемую гарантию запуска. На разборке дв-ль обратно заберут, но теперь я сомневаюсь, брать у них другой или нет.
Б
Быков Сергей
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Они никаких затрат не хотят на себя брать, аргументируя это тем, что приобретают этот мотор также, надеясь на авось!!