Колхозим тавотницы

Keepitbrutal написал(а):

Хм, мне тоже стойки снимать негде. Даже масленки врезать пришлось в плеяде, потому что ни гаража, ни инструмента. Может из москвы/мо есть кто, к кому можно было бы подъехать шприцануть, или хоть показали бы как это должно быть? А то стучат давно уже...

Нажмите для раскрытия...

Ну в Оппозит езжай, там тебе все сделают...

Хех, жаль, что никто помочь не может.

Не так давно закончил свою эпопею с тавотницами во все 4 стойки. Всё можно сделать и у себя в гараже, главное иметь:
1. Желание и какой-либо опыт работы с инструментами.
2. Собственно сами инструменты: ключи для откручивания стойки, свёрла (у меня были на 7, т.к. тавотницы на 7), мечик (так же под размер тавотницы), тиски, напилник (спилить кантик от нарезанной резьбы), дрель.
3. Желательно иметь компрессор, чтобы выдуть стружку из стойки после нарезки резьбы.
4. Растворитель 646 и тряпки, чтобы промыть стойки внутри от старой смазки. Когда делал перед, сначала прошёлся кёрхером, отмывает отлично)). А старой смазки там будет предостаточно, скажу я вам!

Начнём. Снимаем колесо, откручиваем стойку, ставим в съёмник пружин (либо использовать обычные съёмники), откручиваем снизу стойки гайку а 14 и вынимаем сам шток. После берём корпус и идём его мыть. Помыли, определились где будем делать тавотницу (делается между двумя стопорными кольцами, не заметить их невозможно) и сверлим. Режем резьбу, вкручиваем тавотницу и идём собирать стойку. Немного смазав шток вставляем его в корпус. Кстати, не забудьте посмотреть на расположение тавотницы внутри стойки, она не должна выходить за пределы стопорных колец. Иначе подкладывайте шайбу, либо подбивайте кончик тавотницы молотком))
Смазки немного напихали внутрь и после закручиваем гайку снизу стойки, чтобы шток встал в паз! После уже пистолетом закачиваем смазку до тех пор, пока её не начнёт немного выдавливать. После я надавил на шарик, спустил избыточную смазку и всё, можно ставить стойку на место!) Не забудьте правильно выставить краб!
В моём случае надо было ехать на геометрию, т.к. плюсом менял рулевые наконечники и по мелочи всякие резинки) Машину стало не узнать!) Пропали все стуки, будто обратно сел в свою бывшую комфортную Легаси
П.С. Фото передних стоек. Если кому надо задние, то могу скинуть чуть позже.
В Барнауле могу помочь с данной процедурой)
Посмотреть вложение 67412Посмотреть вложение 67413Посмотреть вложение 67414Посмотреть вложение 67415Посмотреть вложение 67416Посмотреть вложение 67417Посмотреть вложение 67418Посмотреть вложение 67419Посмотреть вложение 67420Посмотреть вложение 67421Посмотреть вложение 67422Посмотреть вложение 67423

Турбокотэ, а зачем две маслёнки в одном амортизаторе? Вот та из них, которая ниже чашки, в сторону колеса обращена, - есть риск, что будет драть по колесу, если широкие колеса поставишь и развал поотрицательней сделаешь. Я с таким явлением сталкивался, на задних стойках.

Олег2704, А это надо спросить у предыдущего владельца, зачем он туда их воткнул))
Колёса завалить немного хотел, но сзади нужно тюненые развальные болты покупать, вобщем лень стало))
А вообще не думаю, что будут мешать, далеко до них.

Стали стучать у меня задние стойки. Хорошо слышно при медленном движении в пробке. Специалисты сказали что нужны тавотницы. Поехал ребилдить. Поставили мне второпластовые втулки врезали тавотницы, а стук не прошел. снова разобрали все, подточили на одной стойке второпластовую втулку (туго в одной шток ходил) прокатились все отлично, но проехав 300 км по трассе, при остановке перед светофором я услышал снова знакомый звук. Что еще может быть? Попробовать снова прошприцевать или снова подточить втулку, возможно она при нагреве расширяется и начинает снова подклинивать шток?

Никто не сталкивался с этим?

Тавотницы в правильном месте врезаны? Пробовал прокачивать ещё раз?

Я когда врезал тавотницы в задние стойки никакие втулки не менял! Хотя стойки стучали. После врезания стук пропал, шприцую раз в семь,десять тыщ. - полет отличный и без стуков)))

kilya написал(а):

Стали стучать у меня задние стойки. Хорошо слышно при медленном движении в пробке. Специалисты сказали что нужны тавотницы. Поехал ребилдить. Поставили мне второпластовые втулки врезали тавотницы, а стук не прошел. снова разобрали все, подточили на одной стойке второпластовую втулку (туго в одной шток ходил) прокатились все отлично, но проехав 300 км по трассе, при остановке перед светофором я услышал снова знакомый звук. Что еще может быть? Попробовать снова прошприцевать или снова подточить втулку, возможно она при нагреве расширяется и начинает снова подклинивать шток?

Нажмите для раскрытия...

просто нужно поехать к этим "специалистам" и подточить им "втулки"...

Проделал сию операцию с задними. Постукивать перестали, но стали жесть какими дубовыми... до дискомфорта (
Может такое быть из-за избытка смазки?

SerGT написал(а):

Проделал сию операцию с задними. Постукивать перестали, но стали жесть какими дубовыми... до дискомфорта (
Может такое быть из-за избытка смазки?

Нажмите для раскрытия...

может если неправильно врезана тавотница(не между втулок , а под ними) и ты забил смазкой всю нижнюю часть амортизатора.

Да правильно врезаны вродь... но амморты ваще пропали почти, удары на неровностях такие, как-будто из там нет вовсе.

Стойки AGX обслуживаются?

они-же обычные-НЕ перевёртыши!

Обслуживаются ток перевертыши?

тавотницами-да!

спасибо)

Да, еще момент, при выборе места врезки тавотницы, лучше бы учесть, как к ней подлазить на машине, у меня первый раз сделали без меня и вышло что тавотница смотрит внутрь, чтоб прошприцевать приходиться стойку снимать...