Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Колхозим тавотницы

B-Bocl

B-Bocl

Новичок
Янв
0
0
Подробно разжевали. Народ спрашивает "а в чем проблема снять стойки, разобрать их и без риска просверлить отверстие под масленку?"
Проблем особых нет, если есть возможность сжать пружину и разобрать/собрать стойку. Если в "домашних" условиях, то хотелось бы обойтись без этого + при съеме передних на развал попадаешь.
Также не ответили на вопрос про красные STIшные перевертыши. Задние уже обслужены, остались передние. Размеры те же, что и у черных? Можно сверлить ниже чашки на 8-10мм?
 
B-Bocl

B-Bocl

Новичок
Янв
0
0
Спасибо, одноклубники! Наверное, никто не разбирал передние стойки и не врезал масленки...
Снял передние амортизаторы, разобрал, вычистил. У красных STIшных верх нижней втулки на 10мм ниже сварочного шва. Сверлить ниже чашки не получается, т.к. без внесения изменений в конструкцию, будет не одеть шланг шприца. Как вариант, можно большим сверлом(около 12мм) сделать технологическое отверстие в чашке для доступа к масленке и врезать ее выше сварочного шва.
 
zotic

zotic

Новичок
Янв
0
0
Готов поделиться своим опытом.
Три недели назад врезал тавотницы, накачал смазки и все стало хорошо. Но уже через неделю стал ощущать, что вот еще немного и начнет снова стучать. Через две недели застучало. Сейчас стучит как и было. Качать новую смазку даже не буду, куплю комплект стоек. Узнал цену - по 6500 за штуку, и на 60тыс. км. забыть про них вообще.
В связи с вышесказанным, считаю процедуру вкручивания тавотниц и накачивания смазки ерундой и заниматься этим не советую.
 
B-Bocl

B-Bocl

Новичок
Янв
0
0
Да, странная штука! данная процедура помогает не всем. Я врезал в задние в декабре прошлого года. Застучали через 3,5 месяца=7000км. пробега.
Мне рассказывали, что восстанавливают их, меняя металлические втулки на какой-то полимер, изготовленный нужного размера с минимальнейшим зазором.
 
RS_Coupe

RS_Coupe

Новичок
Май
16
0
zotic написал(а):
Готов поделиться своим опытом.
Три недели назад врезал тавотницы, накачал смазки и все стало хорошо. Но уже через неделю стал ощущать, что вот еще немного и начнет снова стучать. Через две недели застучало. Сейчас стучит как и было. Качать новую смазку даже не буду, куплю комплект стоек. Узнал цену - по 6500 за штуку, и на 60тыс. км. забыть про них вообще.
В связи с вышесказанным, считаю процедуру вкручивания тавотниц и накачивания смазки ерундой и заниматься этим не советую.
Нажмите для раскрытия...
Это Ваш частный случай.
Все зависит от состояния стоек на момент шприцовки. Если люфт уже очень большой/есть задиры/повреждения гладкой части штока/поверхности втулок - шприцевание не панацея... Вернее она поможет, но на небольшой срок, но потом можно добавить смазки и ездить дальше, энивэй это намного дешевле покупки новых стоек, посмотрите на цену нового оригинала, не говоря про владельцев розовых )))
Много раз делали данную процедуру клиентам, все довольны, добавляем смазку в интервале 4-8 т.км. и люди ездят... видимо Ваши стойки были сильно изношены, либо Вы использовали не ту смазку, либо не закачали нужный объем... Еще нюанс - мы всегда после закачивания смазки прокачиваем стойку пару раз с добавлением свежей порции.

По поводу передних стоек - тавотницы встают под опоры пружин и шланг одевается, на работе есть корпус розовой стойки с врезанной тавотницей, могу сделать фото
 
Pashacg

Pashacg

Новичок
Окт
0
0
RS_Coupe написал(а):
Это Ваш частный случай.
Все зависит от состояния стоек на момент шприцовки. Если люфт уже очень большой/есть задиры/повреждения гладкой части штока/поверхности втулок - шприцевание не панацея... Вернее она поможет, но на небольшой срок, но потом можно добавить смазки и ездить дальше, энивэй это намного дешевле покупки новых стоек, посмотрите на цену нового оригинала, не говоря про владельцев розовых )))
Много раз делали данную процедуру клиентам, все довольны, добавляем смазку в интервале 4-8 т.км. и люди ездят... видимо Ваши стойки были сильно изношены, либо Вы использовали не ту смазку, либо не закачали нужный объем... Еще нюанс - мы всегда после закачивания смазки прокачиваем стойку пару раз с добавлением свежей порции.

По поводу передних стоек - тавотницы встают под опоры пружин и шланг одевается, на работе есть корпус розовой стойки с врезанной тавотницей, могу сделать фото
Нажмите для раскрытия...
Если так часто закачивать смазку, куда она потом денется? в итоге стойка заклинит?
 
zotic

zotic

Новичок
Янв
0
0
Мои стойки проехали 65 тыс. км. Думаю, что они свое отработали. Наивно было думать, что после нехитрых манипуляций они проедут еще столько же. Но даже если шприцевать раз в 4 тыс км, оно того не стоит.
 
Keepitbrutal

Keepitbrutal

Новичок
Апр
0
0
Прошу помощи, потому что никак не могу въехать, что я делаю не так. 10т.км назад были в плеяде в задние стойки врезаны масленки, стойки прокачаны литолом, стуки сразу пропали, все супер. Сейчас ожидаемо застучали опять, посему был приобретен плунжерный щприцПосмотреть вложение 67111, а также насадка для него под пресс-масленку диамера 6. Посмотреть вложение 67112 Насадка имеет 4 лепестка, с щелчком садится на масленку на стойке, снимается с трудом. Начинаю прокачивать, нажимаю очень медленно, вся смазка уходит в зазор между стойкой и тавотницей, судя по ощущениям не попадает внутрь вообще. С одной стойкой помучался несколько раз, на вторую забил. Ездил после, стук так остался с двух сторон. Объясните плз, что я делаю не так.
 
zotic

zotic

Новичок
Янв
0
0
Мы когда качали, часть смазки тоже выходила наружу. Там в тавотнице шарик, который надо продавить. Я бы попробовал резко нажать, может тогда что-нибудь внутрь попадет..
А сколько стоил шприц?
 
Keepitbrutal

Keepitbrutal

Новичок
Апр
0
0
В устройстве тавотницы я сразу разобрался. Почему медленно делал, потому что при быстром качке казалось, что смазка просто резко выходит вся наружу, а эффекта ноль. Шприц порядка 500р. Его качество оставляет желать лучшего конечно, но свое назначение он вроде выполняет, смазка под давлением выходит из переходника, проблем нет
 
majestik

majestik

Субарист
Дек
4
18
600р ребилд красной стойки зачем что то колхозить
 
RS96

RS96

Новичок
Мар
11
0
это где?и в чём он заключается,ребилд?!
 
REF™alexx

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Может конечно не в тему но все же напишу... решили как то с напарником по работе разобрать передние стойки.. разобрали увидели что ничего сложного и решили попробывать восстановить на "была-небыла")))) заменили сальник и колечко на верхних гайках и колечко на поршнях... просверлили в днище отверстие на 6 мм и впаяли туда клапан-шредера (штуцер с ниппелем как на колесах)... залили спецжидкости гредди по 200 грамм в каждую... собрали качнули в в вертикальном положении через этот самый клапан качнули туда аргона (инертный газ... азота под рукой не было) до давления 2 кгс/см2... качнули еще раз пять с охрененным усилием и собрали чашку с пружинами и поставили в машину...

итог стала немного жесче чем оригинал.. с чем связано не стали разбираться... так даже лучше стало... в сентябре будет год езды на них..
 
Pashacg

Pashacg

Новичок
Окт
0
0
REF™alexx написал(а):
Может конечно не в тему но все же напишу... решили как то с напарником по работе разобрать передние стойки.. разобрали увидели что ничего сложного и решили попробывать восстановить на "была-небыла")))) заменили сальник и колечко на верхних гайках и колечко на поршнях... просверлили в днище отверстие на 6 мм и впаяли туда клапан-шредера (штуцер с ниппелем как на колесах)... залили спецжидкости гредди по 200 грамм в каждую... собрали качнули в в вертикальном положении через этот самый клапан качнули туда аргона (инертный газ... азота под рукой не было) до давления 2 кгс/см2... качнули еще раз пять с охрененным усилием и собрали чашку с пружинами и поставили в машину...

итог стала немного жесче чем оригинал.. с чем связано не стали разбираться... так даже лучше стало... в сентябре будет год езды на них..
Нажмите для раскрытия...
Ну круто..., но для меня, например, проблематично тупо снять стойки самому, ибо негде...
 
sup431

sup431

Субарист
Окт
0
16
REF™alexx написал(а):
Может конечно не в тему но все же напишу... решили как то с напарником по работе разобрать передние стойки.. разобрали увидели что ничего сложного и решили попробывать восстановить на "была-небыла")))) заменили сальник и колечко на верхних гайках и колечко на поршнях... просверлили в днище отверстие на 6 мм и впаяли туда клапан-шредера (штуцер с ниппелем как на колесах)... залили спецжидкости гредди по 200 грамм в каждую... собрали качнули в в вертикальном положении через этот самый клапан качнули туда аргона (инертный газ... азота под рукой не было) до давления 2 кгс/см2... качнули еще раз пять с охрененным усилием и собрали чашку с пружинами и поставили в машину...

итог стала немного жесче чем оригинал.. с чем связано не стали разбираться... так даже лучше стало... в сентябре будет год езды на них..
Нажмите для раскрытия...

А от чего подобрали сальники и колечки???
 
Антон Т

Антон Т

Новичок
Мар
1
0
RS_Coupe написал(а):
Это Ваш частный случай.
Все зависит от состояния стоек на момент шприцовки. Если люфт уже очень большой/есть задиры/повреждения гладкой части штока/поверхности втулок - шприцевание не панацея... Вернее она поможет, но на небольшой срок, но потом можно добавить смазки и ездить дальше, энивэй это намного дешевле покупки новых стоек, посмотрите на цену нового оригинала, не говоря про владельцев розовых )))
Много раз делали данную процедуру клиентам, все довольны, добавляем смазку в интервале 4-8 т.км. и люди ездят... видимо Ваши стойки были сильно изношены, либо Вы использовали не ту смазку, либо не закачали нужный объем... Еще нюанс - мы всегда после закачивания смазки прокачиваем стойку пару раз с добавлением свежей порции.

По поводу передних стоек - тавотницы встают под опоры пружин и шланг одевается, на работе есть корпус розовой стойки с врезанной тавотницей, могу сделать фото
Нажмите для раскрытия...

Согласен. Что на импрезе, что на форестере сделал эту процедуру и забыл. На самом деле не нужно ждать стука, а врезать заранее. В моем случае все ок!
 
REF™alexx

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
sup431 написал(а):
А от чего подобрали сальники и колечки???
Нажмите для раскрытия...

У нас есть магазин специализированный на продаже изделий из резины... там резиночки и сальнички всевозможных размеров есть...
подобрали из ихнего прайса

бюджет этого ремонта вышел в 500 рублей
 
Последнее редактирование:
REF™alexx

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Pashacg написал(а):
Ну круто..., но для меня, например, проблематично тупо снять стойки самому, ибо негде...
Нажмите для раскрытия...

Мы тоже снимали их прям на улице... машина на колодках стояла весь рабочий день... утром разобрали в 5 вечера уже собрали... занимались в цеху правда
 
Keepitbrutal

Keepitbrutal

Новичок
Апр
0
0
Хм, мне тоже стойки снимать негде. Даже масленки врезать пришлось в плеяде, потому что ни гаража, ни инструмента. Может из москвы/мо есть кто, к кому можно было бы подъехать шприцануть, или хоть показали бы как это должно быть? А то стучат давно уже...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху