в impreze каркас кстати намного услажняет вход и выход из а/м.Можно еще ковши с большими ушами поставить. Тогда можно и без шлема...Rik написал(а):каркас можно эксплутаировать только с надетым шлемом, у меня знакомоый разбил боевой Гольф 2 с вварым каркасом на скорости 120 вошел боком в солб (в городе на шоссе энтузиастов), он был пристегнут широкими омалогироваными ремя, но они были не затянут должным образом и шлема на нем небыло.
так после этой аврии ему но голову и втом чесле лицо много швов наложили (после этого мы его прозваи франкштейн).
Так что если есть каркас, то ездить только со шлемом и затянутыми ремня.
А на своем гольфе с каркасом, я вънзжал в автобус, четко ему в зад, еслиб не каркас то от салона ничего неосталось, а так сложилось все до моторого щита.
Kottofei написал(а):ngergel написал(а):въедет в такую машинку кто-нить и башкой голой о железяку каркаса как йопнешься - почти труп
а када каркаса нет, то видимо када в тебя камаз въезжает головой бьёшся об мягкие пуховые подушки....да?
Zeero написал(а):
Zeero написал(а):
Yustas написал(а):
10+примерно 3см диаметра трубы+2см еще пространства до кузова = итого имеем уже почти 15см, а 10 и 15см две большие разницы. Поэтому и не делают салон так, чтобы железяка кузова находилась в 2см от виска.Kottofei написал(а):
Да,но обратной кривизны,могла бы помочь накладка,но голове было бы тесно.Опять же ценность болтового каркаса 50 на 50.В ГТ3 наверняка каркас интегрированный,а не бутафорский.Уже давно запрещены болтовыекаркасы,кроме клубных ралли или третьей категории.Kottofei написал(а):
ngergel написал(а):
Yustas написал(а):
Zeero написал(а):Тот самый болтовой каркас. И на ГТ3 в опции клабспорт тоже. Надо через Порше Руссланд на завод мнение народа передать, а то ж не знают, бедные...
В представительство пойдёшь со мной? А то они, лошины, пишут в брошюрке про ГТ3, что он жесткость кузова увеличивает. Обьясним им, что они или лохи, иль найопщики?Evo2 написал(а):Zeero написал(а):Тот самый болтовой каркас. И на ГТ3 в опции клабспорт тоже. Надо через Порше Руссланд на завод мнение народа передать, а то ж не знают, бедные...
Там болтовой полукаркас, но есть две диагонали (новый RS) и одна с перемычкой в старом GT3 RS.
Это именно заводской
http://forums.rennlist.com/rennforu...57549a743e7622aeebbcf17&p=3590715#post3590715
Новый ненашел, могу с журнала сосканировать.
Zeero написал(а):В представительство пойдёшь со мной? А то они, лошины, пишут в брошюрке про ГТ3, что он жесткость кузова увеличивает. Обьясним им, что они или лохи, иль найопщики?Evo2 написал(а):Zeero написал(а):Тот самый болтовой каркас. И на ГТ3 в опции клабспорт тоже. Надо через Порше Руссланд на завод мнение народа передать, а то ж не знают, бедные...
Там болтовой полукаркас, но есть две диагонали (новый RS) и одна с перемычкой в старом GT3 RS.
Это именно заводской
http://forums.rennlist.com/rennforu...57549a743e7622aeebbcf17&p=3590715#post3590715
Новый ненашел, могу с журнала сосканировать.
