Какое масло лить.

levchik1984 написал(а):

[FONT=pf_dindisplay_proregular]SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN

кто такое масло пробовал? Хочу заливать его в EJ205 турбо 2001год

[/FONT]

Нажмите для раскрытия...

Пробег какой у Вас и поршневая стоковая как я понимаю?
Масло ест, компрессия известна?

Pitersky написал(а):

Откройте NASIOC тот же. Пробег 150 000+ миль для (около)сток вырика на родных потрохах там обыденное дело. Все упирается в эксплуатацию. Масло по мануалу, машину обслужить, давать тачке отдохнуть и ездить долго и счастливо. Важно знать как ездили и обслуживали ранее.
Посмотреть вложение 123721

Нажмите для раскрытия...

Все забывают только климатические условия зимой когда максимальный износ, огромные штрафы за превышения и катания в булочную в основном и качество масла на "насиоке" и в России Для около стока 250 000 стандартный пробег при правильной эксплуатации, больше оппозиты все ранво не живут .......

i66 написал(а):

каналы переживут не один мотор, а вкладышам плевать на каналы, им давление подавай, что-б не просто масло текло, а масляный клин держался.
по поводу разницы базовой синтетики и кряка - с технологичекой точки зрения разница есть, с правовой нет.
можно не вдаваться во все это словоблудие и называть вещи своими именами кряк - масло 3 группы, синтетика(пао,эстеры) - масла 4-5 группы.
я меняю кряк каждые 5т.км и в гробу я видел эту 4-5 группу с их ценииком, мотору от этого разницы не будет никакой пока использую покрытые бобитом вкладыши, вот перейду на позолоченные и буду лить тогда эстеры...)))

Нажмите для раскрытия...

Излишние давление масляный клин тоже срывает а 12 насос перегревает масло, если не легась.

я меняю кряк каждые 5т.км и в гробу я видел эту 4-5 группу с их ценииком

Нажмите для раскрытия...

разница будет зимой в износе, холодный пуск называется или холодное страгивание, кряк здесь проигрывает без вариантов без спец средств
- летом 20х50 Шеврон, тоже кряк катаю ......

Hecckfy написал(а):

Все забывают только климатические условия зимой когда максимальный износ, огромные штрафы за превышения и катания в булочную в основном и качество масла на "насиоке" и в России Для около стока 250 000 стандартный пробег при правильной эксплуатации, больше оппозиты все ранво не живут .......

Нажмите для раскрытия...

Да не, не забываю. В Калифорнии, например, серьезные пробки и жара. Иллинойс/Висконсин - погода примерно как в Питере/Москве, порой жарче/холоднее, ну и снега зимой побольше. Еще есть холодная Канада и Аляска. Мы не уникальны)) Особенно жители западной части РФ вне полярного круга. Если дубак лютый зимой - надо просто вебасту ставить или грелку какую, если в частном доме.

Вот по поводу булочной согласен. Благодаря более умеренной езде, использованию качественных запчастей тачки живут у них долго. Хотя они там тоже не святые - дают тачкам под зад на треках, да и на общественных дорогах, правда не так как у нас принято в РФ.

Доводилось сравнивать качество масла? Мне правда интересно, т.к. многие бюджетные продукты в США примерно такие же говняные как и у нас.

Pitersky написал(а):

Да не, не забываю. В Калифорнии, например, серьезные пробки и жара. Иллинойс/Висконсин - погода примерно как в Питере/Москве, порой жарче/холоднее, ну и снега зимой побольше. Еще есть холодная Канада и Аляска. Мы не уникальны)) Особенно жители западной части РФ вне полярного круга. Если дубак лютый зимой - надо просто вебасту ставить или грелку какую, если в частном доме.

Вот по поводу булочной согласен. Благодаря более умеренной езде, использованию качественных запчастей тачки живут у них долго. Хотя они там тоже не святые - дают тачкам под зад на треках, да и на общественных дорогах, правда не так как у нас принято в РФ.

Доводилось сравнивать качество масла? Мне правда интересно, т.к. многие бюджетные продукты в США примерно такие же говняные как и у нас.

Нажмите для раскрытия...

От себя хочу добавить, что многие америкосы вообще наплевательски относятся к машинам, политика потребления, пока что-нить не сломается в сервис не поедут и обслуживают как попало. Сломалась-выкинул, купил новую. В РФ которых привозят амеров как правило укатанные в хлам, не в пример машинам из Европы. Может быть у субаристов или любителей тюнинга другой подход тут хз)

Доводилось сравнивать качество масла? Мне правда интересно, т.к. многие бюджетные продукты в США примерно такие же говняные как и у нас.

Нажмите для раскрытия...

Когда в Калининграде будет такая же зарплата как в Германии на БМВ, тогда возможно качество будет одинаковое по одним стандартам, хотя говорят не плохое!
П.с. Жара влияет на детонацию (охлаждение), мотор может сломаться, если не следить и без думно нажимать тапку особенно не сток машины, НО она НЕ влияет на степень износа мотора как ХОЛОД, а речь шла про РЕСУРС и большие пробеги, здесь холод и качество бензина на первом месте! А октанвое число в Америке опять другое как и в Японии, в Европе и России по другому все совсем другие допуски
Снега больше чем где в Сибири? Это вряд ли, ну и Якутию тогда тоже не будем брать с Дальним Востоком

Iceman56 написал(а):

От себя хочу добавить, что многие америкосы вообще наплевательски относятся к машинам, политика потребления, пока что-нить не сломается в сервис не поедут и обслуживают как попало. Сломалась-выкинул, купил новую. В РФ которых привозят амеров как правило укатанные в хлам, не в пример машинам из Европы. Может быть у субаристов или любителей тюнинга другой подход тут хз)

Нажмите для раскрытия...

Есть такое, хотя отношение к авто в России мне кажется еще хуже, чем в омереге. Например, я лично знаю IT манагера 45 лет, который сам обслуживает свой форд: масло 2 раза в год, фильтры и т.д. Те, кто это не любит или денег больше, просто отдают в сервис. А сервис в целом(!) там лучше. Был форь - заходил на форестерклуб их. Там пробеги по 300000 миль у людей на родном железе без серьезных поломок.

Hecckfy написал(а):

Когда в Калининграде будет такая же зарплата как в Германии на БМВ, тогда возможно качество будет одинаковое по одним стандартам, хотя говорят не плохое!
П.с. Жара влияет на детонацию (охлаждение), мотор может сломаться, если не следить и без думно нажимать тапку особенно не сток машины, НО она НЕ влияет на степень износа мотора как ХОЛОД, а речь шла про РЕСУРС и большие пробеги, здесь холод и качество бензина на первом месте! А октанвое число в Америке опять другое как и в Японии, в Европе и России по другому все совсем другие допуски
Снега больше чем где в Сибири? Это вряд ли, ну и Якутию тогда тоже не будем брать с Дальним Востоком

Нажмите для раскрытия...

У меня товарищ в газпроме работает. Я его как-то задолбал на тему масел и бензина. Сказал, что бензин может содержать чуть больше серы и еще чего-то, но никак "говном" его не назвать.

А насчет снега: так мы-то с Питера вообще, а человек с Костромы. Якутия тут не к чему. А вот, кстати, в штатах, что окружают Great Lakes снега зимой действительно много, хотя, пожалуй, не Камчатка, Сахалин)) Но условия, скажем, не идеальные. А жара и пробки Калифорнии - отличная возможность убить масло засчет бОльших температур и большего количества моточасов на пройденное расстояние. Вы ведь сами это всё знаете.

Мой главный и единственный посыл: поддерживай достойное обслуживание техники, давай ей отдохнуть и лей, что в мануале написано. Это я про сток/околосток. Естественно ковки, метанолы и прочее - это серьезные изменения и там на мануал можно не опираться.

у меня на мобиле расхода практичиске нету, на мотюле более ощутимее

Было залито ликви моли 5/50.Не смог найти его и залил мобил 5/50.Давка при 100гр.стала 1.5-2.0 вместо 1.8-2.3.ездить так или слить мобил?В продаже есть вальволайн,может его попробовать?

aag 455 написал(а):

Было залито ликви моли 5/50.Не смог найти его и залил мобил 5/50.Давка при 100гр.стала 1.5-2.0 вместо 1.8-2.3.ездить так или слить мобил?В продаже есть вальволайн,может его попробовать?

Нажмите для раскрытия...

Вполне вероятно, по данным на офф сайтах, кинематическая вязкость на 100 градусах у Мобила 5-50 ниже, чем у Люкви Мойли 5-50.

На wrx на мобиле 4 года ездил,пока на контрафакт не нарвался.датчиков не было,считал хорошим маслом.А сейчас новое сливает старому LM.Посмотрю на сколько просядет давка от нагрева,буду пробовать другое.

любителям кричать про то, что они льют синтетику, к просмотру обязательно

bender написал(а):

любителям кричать про то, что они льют синтетику, к просмотру обязательно

Нажмите для раскрытия...

О, мой любимый виделблогер)

bender написал(а):

любителям кричать про то, что они льют синтетику, к просмотру обязательно

Нажмите для раскрытия...

Ни слова про HTHS, ни слова про-то, что у разных масел при одинаковом обозначении 5w40 могут быть разные показатели кинематической вязкости на 100 градусах, разная температура вспышки, но при этом уже включена реклама для монетизации канала :-D

Glyk написал(а):

у меня на мобиле расхода практичиске нету, на мотюле более ощутимее

Нажмите для раскрытия...

Я с Motul на Eneos перешел, разница заметна, мотор плавнее работать стал, а расход всего грамм 200 примерно между заменами

Кто нибудь льет/лил такое масло: Ravenol VST SAE 5W-40 ?
п.с. Мучаюсь с выбором масла для своего турбо ВАГа)

АртёмА написал(а):

Кто нибудь льет/лил такое масло: Ravenol VST SAE 5W-40 ?
п.с. Мучаюсь с выбором масла для своего турбо ВАГа)

Нажмите для раскрытия...

Минимальный расход масла на нем! Шкодаводы и ваговоды "дроч-т" на него

АртёмА написал(а):

Кто нибудь льет/лил такое масло: Ravenol VST SAE 5W-40 ?
п.с. Мучаюсь с выбором масла для своего турбо ВАГа)

Нажмите для раскрытия...

Товарищ льёт в wrx 2,5 всё ок 170 тыс. пробег мотор родной. Минусы данного производителя- нестабильное качество от партии к партии, а так по бумажкам очень неплохое.

Думаю вот попробовать такое на лето взять. Хотя на нем и зимой должно быть нормально, судя по его характеристикам.