если ты наваливаешь какая температра будет? или 160 км едешь сейчас? походу у тебя оптимальная вязкость сейчас на зиму, больше 95 тоже плохо масло быстрее свойства теряет. Я вчера закрыл масло кулер и температру прыгнула при валилове до 95 градусов а была 78!
Лучше 85-90 градусов это оптимум!
До 100 градусов никаких проблем нет, рабочая температура. Да и до 110 градусов никакого криминала.
Тоже самое при 100 градусах постоянной температуры масло сольешь раньше чем я (85-90) или износом пожертвуешь
я в курсе и при 120 тоже ничего не будет, только масло потом слей и новое залей
П.С. Там написано -оптимально!
ДА можно и через 7000-8000 поменять масло тоже НИЧЕГО НЕ будет, тоже нет криминала
И хватит тут народ уже пугать))Ну я же не против катай так
Теплонагруженность у моторов 2,5 литра и 2 литра разная! По хорошему твой мотор должен 250 000 пройти, ты еще половины не накатал по моим величинам
И это правильное решение для тебя
Помыть бы неплохо мотор еще!
и где тут связь между рабочей температурой масла в макс 90 (по твоим словам) и 100?Теплонагруженность у моторов 2,5 литра и 2 литра разная! По хорошему твой мотор должен 250 000 пройти, ты еще половины не накатал по моим величинам
Какая цена на него? Я нашел цену 3000 рублей за 4л канистру, лучше уж редлайн за эти деньги.
