Какие точки связывают растяжки по днищу ??

Шаман · 6 Апр 2009

А по поводу целесообразности распорок на атмосферку есть мысли?
Думаю поставить перед + усиление моторного щита (ГТЦ) + арм. тормозные шланги. и зад трехточечную (пока под вопросом, ибо лыжи вожу, хотелось бы функциональность лючка сохранить по возможности. Подрамник пока не знаю..(надо что-то думать с защитой картера, да и бюджет.)
Ну и стабы+бушинги, раз тему затронули, есть смысл менять и подойдут ли они от WRX? Вся остальная подвеска сток, резина сток и пока изменений не предвидится. Возможно со временем перейду на 17 колеса и стойки поменяю (как стоковые сдохнут).

Evo2 · 6 Апр 2009

SaT написал(а):
насчет болтового не совсем согласен. как минимум дуга за передними сидениями полная "+" болтовое соединение не сильно слабее сварного шва. При ушах, думаю, крыша не так сильно прогнется)))
PS раньше сварных не было и ездили с болтовыми и считалось достаточно безопасно, по крайней мере в сравнении с вообще отсутствующем :wink:

Месье хочет поспорить? Где вы видели на субу болтовой каркас с дугой??? Болтовое соединение сильно слабее шва, особенно если тянуть в стороны трубы...

SaT · 6 Апр 2009

Evo2
вот для ознакомления каркас для STI. :wink:

Насчет работы болтового соединения, то тут тоже не все однозначно. болт не работает на срез, зато работает на растяжение.
Поэтому боловые соединения "втулят".

Дмитрий 5 · 6 Апр 2009

img]

Насчет работы болтового соединения, то тут тоже не все однозначно. болт не работает на срез, зато работает на растяжение.
Поэтому боловые соединения "втулят".[/quote]
если каркас стальной,то вварной всегда лучше,так как болтовое соединение не обеспечивает нормальной жёсткости.

SaT · 6 Апр 2009

Дмитрий 5
я не спорю, так и написал, что вварной прочнее :wink:

Roadrunner · 6 Апр 2009

STi_4_life написал(а):
Кто-нить объяснит, что связывают распорки в передний бампер и багажник ? Не могу по фото понять ...

я же выкладывал ссылку, в ней все расписано. представь машину "вид сверху" - передние и задние крылья образуют два незамкнутых U-образных контура. распорки в передний бампер и багажник связывают/замыкают эти контуры.

Roadrunner · 6 Апр 2009

Spitfire написал(а):
Mako написал(а):

Откровенно.. не знаю, как другим машинам, но что моему бывшему вриксу, что стихе в плане жесткости все эти растяжки не дали ровным счетом ничего СУЩЕСТВЕННОГО..

Нажмите для раскрытия...

Это не растяжки виноваты, просто ты такой ....тестер :mrgreen:

вот и мне тоже так кажется :lol:
в дополнение к сказанному - имхо если в колеях ты держишь руль коленом, то у тебя кисельный кузов или гравийные подвеска и диски с резиной.

exist · 6 Апр 2009

Все вот говорят-говорят,а я так и не понял...почему шлем-то?? Да на новых н группах есть труба прям около головы,но не всегда ее ставят..при старых требованиях ее не было..С посадкой -одтдельная тема.
Вот на фотке вариант...
Еще есть нагиса моторс , салазками опустить сидушки ниже,а трубу в мягкую пену...еще вал рулевой более длинный бывает..

Mako · 6 Апр 2009

MSTiFK8R написал(а):
самые злые на субу 35мм памойму... вот где ЖЕСТЬ!

35-37 - это для hollow bar (полые внутри), а для solid bar (цельные, классические) - max это 29mm.

Жесткость 35 hollow bar примерно 26 solid bar.

Mako · 6 Апр 2009

Evo2 написал(а):
Mako написал(а):

что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО просто меняет в корне на стоке - толстые стабы (25-26мм)..

Нажмите для раскрытия...

Я бы не стал советовать ставить стабы всем подрд. В большинстве случаев это делает машину только медленнее.

никто не советует ставить всем подряд (и гонщикам и городским понторезам на каждый день) смысл в том, что люди хотят большей жесткости, собранности, респонса от авто (большей картинговости) - стабы дают гараздо более жирный эффект в этом направлении, чем простые растяжки-распорки. Вопрос скорости на дуге – это другой вопрос с комплексным подходом, где настраивается вся система (компаунд резины, углы, жесткость пружин, настройки стоек, толщина стабов и т.д. и т.п.)

Evo2 написал(а):
Mako написал(а):

Простейший тест - колеи. При установке толстых (от 24) стабов колеи практически не ощущаются

Нажмите для раскрытия...

Стабы и колеи это вообще совершенно разные вещи. На поведение в колее влияют- жесткость боковины колеса, вылет колеса.
Жесткость стаба- может если колея см 20 высотой, тогда да.

Вообщем приавиьная машина будет реагировать на колею, на мягкой резине не будет, даж с 50мм стабом.

По этим словам я могу только судить, что ты сам никогда не ездил на машине с толстыми стабами по колеям ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ

Evo2 написал(а):
Mako написал(а):

Кузов GDB сам по себе на столько жесткий уже в стоке, что кардинально увеличить его жесткость в нагруженных местах - нужно как минимум вваривать ломы и ехать ловить нюансы на трек на прогретых сликах и дубовой кольцевой подвеске.. тогда может и удасцо что-то поймать в плане поддатливости именно геометрии кузова

Нажмите для раскрытия...

Согласен что жесткий, но установив на него "пузные" растяжки есть эффект усиления.
На Легаси впринципе пузные распорки не нужны. Вернее практически не нужны. А вот на импрезе очень даже.

По “пузным” растяжкам поддержать флейм не могу – опыта нет, а упражняться в теории не вижу смысла для себя))

Mako · 6 Апр 2009

ATOMIC написал(а):
Mako написал(а):

Ну вот о чем я говорил. Ну какой космос на 70 профиле на форике с подвеской от автобуса неоплан.. форик пластилиновый что ли тогда получается?!

PS еще раз подчеркну, я отписал про кузова GDA/B

Нажмите для раскрытия...

На форике если одним колесом на бордюр заедешь багажник не закроешь-нахлест сантимерта 1.5-2 так что там распорки чувствуются я уверен)) :wink:

я не знал про такую жесть у форика)) тогда вопрос снимается - форику растяги помогут)

Mako · 6 Апр 2009

exist написал(а):
Со стабами не так все просто.....нельзя же просто поставить самые толстые(27),и будет счастье!
Люди и обратно переходят ...

совершенно верно, но я заметил, что большинство не улавливает, что я хочу донести

.. посмотри плиз выше мой ответ Evo2, там я упомянул про комплекс.. там и решается какой стаб в данной конфигурации предпочтительне для большей скорости на дуге. Но вопрос был поднят людьми про растяжки.. с целью повышения респонса авты, жесткости и т.п. я всего лишь сказал, что респонс и жесткость ГОРАЗДО заметнее увеличат стабы, а не куча приведенных растяжек

exist · 6 Апр 2009

Но ведь стойки ломовые тоже добавят якобы драйва и респонса,однако,не дело это,особенно по нашим дорогам...вот распорочка чумовая ,как мне кажется..Думается мне,что респонс будет...

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC) · 6 Апр 2009

Mako написал(а):
exist написал(а):

Со стабами не так все просто.....нельзя же просто поставить самые толстые(27),и будет счастье!
Люди и обратно переходят ...

Нажмите для раскрытия...

совершенно верно, но я заметил, что большинство не улавливает, что я хочу донести .. посмотри плиз выше мой ответ Evo2, там я упомянул про комплекс.. там и решается какой стаб в данной конфигурации предпочтительне для большей скорости на дуге. Но вопрос был поднят людьми про растяжки.. с целью повышения респонса авты, жесткости и т.п. я всего лишь сказал, что респонс и жесткость ГОРАЗДО заметнее увеличат стабы, а не куча приведенных растяжек

Ты путаешь просто "жесткость кузова" с жесткостью подвески

Mako · 6 Апр 2009

Ога, перетирал уже с Paranoid'ами по поводу ее доставки в Рашу, но энтузазизма у них возиться с ней не много.. плюс их делают на заказ исключительно..

Вот M1 например..

Mako · 6 Апр 2009

ATOMIC написал(а):
Mako написал(а):

exist написал(а):

Со стабами не так все просто.....нельзя же просто поставить самые толстые(27),и будет счастье!
Люди и обратно переходят ...

Нажмите для раскрытия...

совершенно верно, но я заметил, что большинство не улавливает, что я хочу донести .. посмотри плиз выше мой ответ Evo2, там я упомянул про комплекс.. там и решается какой стаб в данной конфигурации предпочтительне для большей скорости на дуге. Но вопрос был поднят людьми про растяжки.. с целью повышения респонса авты, жесткости и т.п. я всего лишь сказал, что респонс и жесткость ГОРАЗДО заметнее увеличат стабы, а не куча приведенных растяжек

Нажмите для раскрытия...

Ты путаешь просто "жесткость кузова" с жесткостью подвески

Как раз не я путаю.. я то понимаю отчетливо эту разницу. Просто люди хотят получить определенный результат, но используют для этого не те инструменты

SaT · 6 Апр 2009

Mako написал(а):
Ога, перетирал уже с Paranoid'ами по поводу ее доставки в Рашу, но энтузазизма у них возиться с ней не много.. плюс их делают на заказ исключительно..

Вот M1 например..

только лучше делать из профилей нежели из трубы.
многие производители самокатов отказались от трубчатых рам, кроме итальяшек, в пользу профиля.

exist · 6 Апр 2009

Эта как-то более трухляво выглядит..

Kottofei · 6 Апр 2009

Evo2 написал(а):
А лохота ввиде болтового ничего не дает.

Я бы так не сказал, эффект есть, ясен пень что не такой как от вварного, но есть и ощутим. Сравнивали на двух абсолютно одинаковых STi(даже прошивки были одинаковые

) моей синей с болтовым куском и черной ANDY, я думаю ты их помнишь :lol:

Kottofei · 6 Апр 2009

Мако что у тя прикручено ... стабы, макушинги...?
Давай сравним, у меня всё что в первом посте+ распорка перед и 3 точки зад...колеса у нас одинаковые

P.S. По теме, не знаю какие там точки они вяжут:lol: , но после установки всей этой байды на мкадовской колее стало кидать заметно меньше на 18".

Добро пожаловать в Sti Club!

Какие точки связывают растяжки по днищу ??

Шаман

Повелитель STI-хий

Evo2

Новичок

SaT

Новичок

Дмитрий 5

Заблокирован

SaT

Новичок

Roadrunner

Новичок

Roadrunner

Новичок

exist

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

Mako

Предвзятый модератор

Mako

Предвзятый модератор

Mako

Предвзятый модератор

exist

Новичок

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок

Mako

Предвзятый модератор

Mako

Предвзятый модератор

SaT

Новичок

exist

Новичок

Kottofei

Код в Зопогах

Kottofei

Код в Зопогах