вообще я помойму четко сформулировал вопросы.
приедет, это никак не величина нагрузки.
тоже самое советуют про сти клаб. и как мне отличить что ты не теоретик? я тебя впервые вижу, пока знаком только с тем что ты написал выше.
я думаю инерционная нагрузка будет одинаковая. Я правильно понял что ты хочешь сказать что на 100% дросселя и на 5% будет разная инерционная нагрузка на 7000?
просто я на технолога учился и просто за такие понятия как "балка от нагрузки приедет сразу" ставили 2 =)
А при чём тут инерция? Ударная нагрузка от воспламенения топливо воздушной смеси будет разная, так как смесь будет разная и по составу и по количеству!
это очевидные вещи но вопрос то не об этом.
я правильно понимаю вы хотите сказать раскрутив поршень с шатуном весом 1.2 кг до оборотов 7000 нет никакой нагрузки? ни грамулички? он как в вакууме да?
не ровняйте всех по себе, если вы только ездите не значит что все только ездят. На форуме матиз все так же считают про матиз что ничто не способно ускоряться быстрее чем матиз =) так что не надо так узко мыслить а уж тем более говорить за всех.Тут ездят на субару, а не считают сколько килограмм давит на коленвал под углом 45 градусов при температуре 25 градусов в полнолуние
ну и соответственно правильно понимаю любой движок можно на нейтралке крутить до 25000 оборотов легко, так как вы говорите там нет нагрузки. Давайте вам отсечку пододвинем до 10 тыщ хотя бы и крутанем на нейтралке
о каких теориях? у меня нет никаких теорий, у меня вопросы.
я никого не тролю, почему когда покупают машину всех интересует каков её разгон в цифрах? почему в характеристиках не пишут время разгона: валит, валит средне, не валит ?
Ну да я просто начал с того что написал в тему какие есть проблемы в двигателях этой серии, спросил про отлив, услышал ответ что никакой проблемы связанной с отливом нет и тогда подтвердил своим опытом что действительно скорее всего это мифы.
зачем народу который просто ездит на субару и если что то ломается то просто отдает заходит в тему "Какие есть проблемы в моторах субару серии EJ и как их решить" и пишет тут комментарии не по теме?
Так ты чего хочешь то, что бы тебе тут все посчитали и выложили ? Дипломную ты как делал, сам или кто то же за тебя все написал? )))))
Перед тобой 10 футбольных мячей, по ним ты можешь лупить со всей силой или еле еле, так какой мяч улетит дальше по которому ты сильнее ударил или слабее ? И совсем не важно как быстро ты запулишь все 10 мечей. Тут то же самое, мощность за счет чего достигается - за счет увеличение и сжатия топливо воздушной смеси, что бы получить большую силу импульса при воспламенении, которая с большей силой толкает поршень в сторону НМТ.
Я же не про мощность спрашивал, я спрашивал про нагрузки!
так какие нагрузки испытывает шатун и тд который летит к вмт, НЕ сжимая смесь!?
скажи где в этой цитате есть слова "шатуны", "поршни"...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="96px" width="96px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
