Dimbas написал(а):да и 230 сил,тоже как-то не АЙС,хватит радости на пару месяцев....
Петрович написал(а):Dimbas написал(а):да и 230 сил,тоже как-то не АЙС,хватит радости на пару месяцев....
Поверь, машинка была очень живая, 13,5 на квотере, и 1,57 в мячково.
В разгоне не уступал чипованной Сти, при этом машина едет и наверху и внизу, внизу реально прыгает, и расход бенза при этом не убийственный, как на турбе.
Полностью согласен!!!!!!!! Но я просто хочу что б она просто хотябы ехала побыстрее!А 555 ХМ 50 написал(а):http://www.tc-pleyada.ru/tuning/projects/impreza25atmo/
Если честно , когда я её взял то она практически умирала у меня на глазах, но на тот момент я находился в эйфарии и радовался как маленький ребёнок!!! И всё же я её поднял (люблю всё делать сам)! Но так как немного надо бодчинить движку (поменять прокладки клапанных крышек, т.к. масло в свечных колодцах, и пменять вилку 5-й т.к. не включается) она сейчас даже на 160 коней не тянет! причё не дымит!!!! В личку отпишусь позже.СпасибоПетрович написал(а):Ron написал(а):Я люблю свою субу и нехочу её продавать!!!
Вопрос в том, что хочешь получить на выходе, и сколько при этом имеешь денег, можно сделать машину быструю, если есть интерес, напиши в личку, можно обсудить.
Duke Fleed написал(а):Devish уже нет :lol: если ты о самой быстрой атмосферной импрезе, то она уже перебралась в другой класс. Теперь она тоже турбо
Дааа,пожалуй тоже соглашусь,ну разве стоит вкладывать 10 штук в авто,который стоит столько-же......А 555 ХМ 50 написал(а):Постройка мотора для ВАЗа с вышеозначенным количеством кобылиц, пригодного для гражданской эксплуатации и с более-менее приемлемым ресурсом обойдётся от 4000 до 5000 долларов. Основная масса комплектующих отечественного производства. Для Субару могу предположить, что при использовании новых комплектующих эта цифра легко увеличится вдвое.
за-то б/у реал найти начиная от коробки, поменять в двигле новое на 50тр и того теже 4-5 долА 555 ХМ 50 написал(а):Постройка мотора для ВАЗа с вышеозначенным количеством кобылиц, пригодного для гражданской эксплуатации и с более-менее приемлемым ресурсом обойдётся от 4000 до 5000 долларов. Основная масса комплектующих отечественного производства. Для Субару могу предположить, что при использовании новых комплектующих эта цифра легко увеличится вдвое.
Пословицу про то, к чему ведёт кроилово, мне кажется пора принять уже как аксиому...чиж на WRX написал(а):за-то б/у реал найти начиная от коробки, поменять в двигле новое на 50тр и того теже 4-5 дол
я вообще-то говорил за такие вещи как коробка, привода, сцепа. то-то я смотрю как коробка у людей разваливается дак в очередь бегут за новой 8)Dimbas написал(а):Дкйствително,ведь б/у может сиграть злую,запроста....
Вопрос целесообразности каждый решает для себя сам. Постройка ГЦ вообще мероприятие уникальное в своём роде и не совсем правильно оценивать его с точки зрения экономики. Ну, допустим, тащим из Японии кузов в хорошем состоянии под имеющиеся документы. Ну пусть в 5000-6000 долларов это обойдётся (пусть меня знающие люди поправят). Дальше навешиваем на кузов всё недостающее. Ну, допустим это, не побоюсь этого слова, ЧЕТВЕРТАК :shock: :roll: !!!... За тридцатку, отданную тобой за двухлитровый, как принято говорить, овощ, получаем абсолютно волшебный аппарат!... Я прекрасно понимаю человека в том, что он не хочет продавать полюбившийся сердцем автомобиль и пытается дать ему новую жизнь, и калькулятор здесь не аргумент...Dimbas написал(а):Дааа,пожалуй тоже соглашусь,ну разве стоит вкладывать 10 штук в авто,который стоит столько-же......
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?