Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Как атмосферник можно заставить двигаться побыстрее?

А 555 ХМ 50

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
Ron
Ещё это может быть заросшая нагаром камера сгорания...
Петрович
А почему чистый спорт? Почему для гражданских режимов не подходит если тянет снизу?
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
а каким образом с атмы снять МНОГО лошадей и оставить низ? Злые валы уже низ убьют....
К тому же легкий маховик, шкивы - это очень неудобно в городе. На себе испытал. До сих пор по старой привычке перегазовывую при переключениях, хотя на новой машине и нет необходимости.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
А 555 ХМ 50 написал(а):
Ron
Ещё это может быть заросшая нагаром камера сгорания...
Петрович
А почему чистый спорт? Почему для гражданских режимов не подходит если тянет снизу?
Нажмите для раскрытия...

То, что я хочу сделать, это чистый спорт, то что было - было вполне пригодно для езды по городе при наличии гражданской подвески и приемлимого салона, зато для города была сумасшедшая машина, такой динамики в потоке нет ни у одной турбы практически. :wink:
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
 
skif

skif

Новичок
Авг
1
0
Петрович написал(а):
А 555 ХМ 50 написал(а):
Ron
Ещё это может быть заросшая нагаром камера сгорания...
Петрович
А почему чистый спорт? Почему для гражданских режимов не подходит если тянет снизу?
Нажмите для раскрытия...

То, что я хочу сделать, это чистый спорт, то что было - было вполне пригодно для езды по городе при наличии гражданской подвески и приемлимого салона, зато для города была сумасшедшая машина, такой динамики в потоке нет ни у одной турбы практически. :wink:
Нажмите для раскрытия...
Попробовал эту машинку по городу, нереальный кайф! Шел за черной стишкой, тоже Плеядовской (GC), не отставала, крутилась от самых до самых, а черная сли 350 была примерно! Эх, а какая подвеска, чудо!
 
А 555 ХМ 50

А 555 ХМ 50

Новичок
Мар
34
0
Ron
Нужно понять, что это такое на самом деле, а сделать это сможет только волшебник - диагност, так что к нему надо обращаться. Наверняка есть такие и в Самаре. Можно конечно наугад пытаться лечить, но как-то это не гуд, мне кажется. От нагара частично может помочь промывка инжектора. Есть ещё разные составы раскоксовывающие (ЛАВР и ещё что-то там), но рекомендовать это к использованию не могу, потому как сам не пробовал и не знаю никого, кто пробовал...
 
Ron

Ron

Субарист
Мар
0
16
А 555 ХМ 50 написал(а):
Ron
Нужно понять, что это такое на самом деле, а сделать это сможет только волшебник - диагност, так что к нему надо обращаться. Наверняка есть такие и в Самаре. Можно конечно наугад пытаться лечить, но как-то это не гуд, мне кажется. От нагара частично может помочь промывка инжектора. Есть ещё разные составы раскоксовывающие (ЛАВР и ещё что-то там), но рекомендовать это к использованию не могу, потому как сам не пробовал и не знаю никого, кто пробовал...
Нажмите для раскрытия...
Поняно!
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
mopedos написал(а):
У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
Нажмите для раскрытия...

Работать точно громче станет, а вто насчет быстроты, ну может совсем на чуть-чуть, не сопоставимо с производимым шумом :lol:
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Петрович написал(а):
mopedos написал(а):
У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
Нажмите для раскрытия...

Работать точно громче станет, а вто насчет быстроты, ну может совсем на чуть-чуть, не сопоставимо с производимым шумом :lol:
Нажмите для раскрытия...
Жаль :cry:
А что посоветуете?
 
Инженер

Инженер

Повелитель STI-хий
Апр
16
38
Петрович, будь добр, оцени пожалуйста экономическую целесообразность проекта доводки Аута 2.5 мкпп ст-стью 1 094 100 р. до ориентировочно 200 сил с заниженной подвеской (17см) по типу тейна с регулировкой из кабины, короткоходовым 5-ступом и достойными тормозами. Машина на каждый день, желательно безотказно, годовой пробег 45-50 ткм с сохранением многофункциональности (трасса, плохие дороги, провинция) с учётом того, что Аут триноль стоит 1 450 000 р. В оценке смысла к исходной разнице в цене следует добавить мою суету и время ожидания осуществления проекта. И не надо ли будет еженедельно гонять предполагаемую авту на доводку в МСК.
Буду очень признателен.
Обращаюсь публично в надежде услышать ещё какие-либо советы по вышеизложенному.
Ответ можно и в личку.
 
MSTiFK8R

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
Инженер написал(а):
годовой пробег 45-50 ткм с сохранением многофункциональности (трасса, плохие дороги, провинция)
Нажмите для раскрытия...


С такими пробегами и задачами лучше стока ничего не придумаешь
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
mopedos написал(а):
Петрович написал(а):
mopedos написал(а):
У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
Нажмите для раскрытия...

Работать точно громче станет, а вто насчет быстроты, ну может совсем на чуть-чуть, не сопоставимо с производимым шумом :lol:
Нажмите для раскрытия...
Жаль :cry:
А что посоветуете?
Нажмите для раскрытия...

Не заморачиваться, попробовать купить 2,5, он в правом руле интересно едет.
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Инженер написал(а):
Петрович, будь добр, оцени пожалуйста экономическую целесообразность проекта доводки Аута 2.5 мкпп ст-стью 1 094 100 р. до ориентировочно 200 сил с заниженной подвеской (17см) по типу тейна с регулировкой из кабины, короткоходовым 5-ступом и достойными тормозами. Машина на каждый день, желательно безотказно, годовой пробег 45-50 ткм с сохранением многофункциональности (трасса, плохие дороги, провинция) с учётом того, что Аут триноль стоит 1 450 000 р. В оценке смысла к исходной разнице в цене следует добавить мою суету и время ожидания осуществления проекта. И не надо ли будет еженедельно гонять предполагаемую авту на доводку в МСК.
Буду очень признателен.
Обращаюсь публично в надежде услышать ещё какие-либо советы по вышеизложенному.
Ответ можно и в личку.
Нажмите для раскрытия...

Занижение такой машины с помощью тейна абсолютно ненужное занятие, никакой многофункциональности не получится, только езда по хорошим дорогам.
По поводу увеличения мощности, нужно считать, но думаю реальная стоимость переделок начинается от 180 тыс, так что, думаю, проще взять 3,0, единственный отрицательный момент, это высокий налог.
 
Инженер

Инженер

Повелитель STI-хий
Апр
16
38
Петрович, а если помудрить с тем что есть сейчас - Аут 2.5 ручка 06 мг пробег 84 ткм, заодно и вторую жизнь ему дать?
 
Петрович

Петрович

STI-льный
Авг
47
48
Инженер написал(а):
Петрович, а если помудрить с тем что есть сейчас - Аут 2.5 ручка 06 мг пробег 84 ткм, заодно и вторую жизнь ему дать?
Нажмите для раскрытия...

Да можно попробовать, подъезжайте, пообщаемся, только заранее позвоните, чтоб я на месте был.
 
Инженер

Инженер

Повелитель STI-хий
Апр
16
38
Петрович, см. личку.
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Петрович написал(а):
mopedos написал(а):
Петрович написал(а):
mopedos написал(а):
У меня вопрос!
Есть праворукий Форик с EJ202 и 137 л.с.
Есть ли смысл убрать из него систему ЕГР и катализатор? И что в этом случае делать со 2-ой лямбдой? Ведь должон лучше поехать?!
Нажмите для раскрытия...

Работать точно громче станет, а вто насчет быстроты, ну может совсем на чуть-чуть, не сопоставимо с производимым шумом :lol:
Нажмите для раскрытия...
Жаль :cry:
А что посоветуете?
Нажмите для раскрытия...

Не заморачиваться, попробовать купить 2,5, он в правом руле интересно едет.
Нажмите для раскрытия...
Ясно, тады лучше оставить Кросс Спорт 2.0Т 8)
 
U

Umka_inactive

Новичок
Июл
0
0
Здраствуйте , не могли бы подсказать , у друга леворукая Subaru impreza GX 2.0 движок е 201 в паспорте написано 130 лошадей , а в книге по субару вообще 123 , очень хочется узнать не искуственно ли занижена мощность , ведь обычно у 2.0 движков порядка 160 коней ?
 
K

kulon17

Новичок
Май
0
0
Петрович, что можно у легаси 2.5 2007 года сделать, чтобы она ехала побыстрее и была пригодная для городской езды.
Стоят легкие диски и скоро шкив приедет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху