леха 73-ий
Новичок
- Май
- 0
- 0
SRG90
Не нужно убирать симптомы, ищите и устраняйте причину такой температуры масла!
Это ненормально и неправильно!
А то сейчас начнется: увеличенный радиатор, низкотемпературный термостат, правка карт вентиляторов... потом что, более производительные вентиляторы, подключенные напрямую ко шкиву коленвала?[/QUOTE
К этому +.если уж температура заползала вверх то надо продиагностировать на СО и смотреть уровень антифриза в пластмассовом бачке.если температура поднималась могли прокладки(а)приехать.
Щас на обкатке езжу смесь 13 показывает корекция -7.81SRG90
Не нужно убирать симптомы, ищите и устраняйте причину такой температуры масла!
Это ненормально и неправильно!
А то сейчас начнется: увеличенный радиатор, низкотемпературный термостат, правка карт вентиляторов... потом что, более производительные вентиляторы, подключенные напрямую ко шкиву коленвала?
Вот логи , ехал 60-7013 это когда??? и коррекция в - это значит мозги ОТНИМАЮТ время открытия форсунки, то етсь топлива много по разумению переднего кислородника.
Масло Мобил1 5-50 , из-за масло может быть ? Просто после капиталки залил как и всегда заливал Мотул 8100 5-40 Xcess , но увидев что давление до 1.2 падает не проехав 200 км поменял на мобил1 , хотя до переборки у меня давление ниже 1.5 не падала с Мотулом 8100А масло какое залито? Не 5-50 случаем. Мы 205 собирали когда лили 5-30 Валволин первые 3 тысячи
У тебя норм температура , на моей на обкатке при стабильных 2700 оборотах масло до 105-107 греется , а температура воды 92 показываетВот и у меня шляпа началась)) на днях постараюсь разобраться, если время будет! Так вот, после капиталка температура масла поднялась на 5 градусов, но я это списал на притирку новья! Но прошел уже 10000 из вот сегодня жара 32 градуса,я на кондишине в пробках температура масла 95-98! Раньше максимум 90-92 было,маслокулера нет! Выехал на шоссе температура не падает 95 град, поехал быстрее 120-130 температура 102!!! Опять же раньше на трассе макс 80 при любом валилове, только на горных перевалах максимум было 105! Теперь ситуация такова что в городе температура поднялась на 5-10 град, а на трассе почти на 20!!! Вот думаю заглянуть в маслопомойку, может она подзабилась!
Вот логи , ехал 60-70
Да были моменты когда я с газом игралсясудя по нагрузке вы в этот момент отпустили газ, отсюда и коррекция в минус полезла, так как ДВС система инертная и он не может мгновенно изменить состав смеси.
Если судить по этой фотке то я бы сказал что ЭТО нормальное поведение при игре газом на малых нагрузках.
что то как то странное давление для такой температуры, больше похоже на смещённые показания датчика температуры. Производитель датчиков кто?У меня похоже температура масла то-же великовата , масло мобил 5/50 , маслокулера нет . Давление на 2500 об/мин -6,5 бар ,на холостых при 105град- 2,5бар.
105 это постоянная температура масла при спокойной езде и пробкам и трассе , ну может до 100 зимой опуститься. Если повваливать то тут же 110, до 120 бывало. Давление при 115 на холостых падало до 1,9бар.
на холостых при 105град- 2,5бар.
Давление при 115 на холостых падало до 1,9бар.
А у тебя температура масло при пенсионерском режиме до скоких поднималась ?Катаюсь в пенсионерском режиме. Ну нравится так))) Сегодня дал "под сраку" температура нормализовалась))) Так что думаю всему виной вентиляция,а именно "маслопомойка" на днях почищу. А вообще всему виной могут быть несколько вещей(если без кулька) Забитые радиаторы(оно же повышенная температура ож)жопа с вентиляцией,или траблы с прокачкой масла через турбину.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?