А не было в мыслях что например можно на 18 дюймов поставить низкопрофильную резину, в итоге диаметр колеса будет таким же как на 14-15 дюймов... есть такая штука - шинный калькулятор, можно посчитать (для примера 215/60/16 и 215/55/17 или даже 225/45/18 имеют одинаковый диаметр) но ступичный стенд конечно точнее
ух ты, вот такой мысли в данном контексте, конечно не было, да я уверен, что любой здравомыслящий человек, понимает, о чем шла речь, а это как диаметр, так и масса. Спасибо, ваше замечание, как всегда по теме. Вы в даетесь в такие подробности, я очень за Вас рад. Но как же Вы зная такие нюансы, воспринимаете за норму - измерение мощности с колес, без самих колес? С каких колес мощность та? если они сняты.
Это мы деревня, для точности показаний в дальнейшем сравнении, всегда выставляем одинаковое давление в шинах. Зачем все это, когда можно просто снять колеса, выставить какой-то коэффициент, да конечно воспользоваться Вашим шинным калькулятором.
Вот мне реально интересно, что Вы хотели этим сказать? что машина на сток колесах 14 дюймов, после замены на 225/45/18 (уточняю, на нормальных дисках, не супер легких, а это значит, что колесо будет иметь больший диаметр и большую массу) будет иметь такую же динамику разгона (пожалуйста, только сразу опустим эффект пробуксовки и т.д.)???? Или может что то другое? Зачем? А по теме, делу есть что сказать? Буду признателен.
