Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Графики замеров

DirtyDonut13

DirtyDonut13

Новичок
Дек
9
0
Den 27->54 написал(а):
Не знаю точно сколько для моего конфига и бензина. К тому же для сток мотора и для кованного, для города и для гонок все будет несколько по-разному.


Поршни наверное плавятся сами по себе?
Нажмите для раскрытия...
Поршни. Нет.
Но когда уже что то случится, так например на эво 10 бывшего местного субариста.
Та вот сначала смесь улетела. ЕГТ с места не тронулась. На след день мотор лег.

Как объясните?
 
DirtyDonut13

DirtyDonut13

Новичок
Дек
9
0
Smitt написал(а):
Забей, он либо не шарит, либо троллит.
Нажмите для раскрытия...
Вы шарите?
Скажите критичную температуру ШПГ. И как вы ее будете мерить в коллекторе? Какая будет погрешность при этом? И как вычислить температуру в каждом цилиндре отдельно по сенсору ЕГТ?

А потом поговорим про тролинг
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
DirtyDonut13 написал(а):
Может машину надо нормально настраивать?))
И такой же вопрос. Какая норма?
Нажмите для раскрытия...

Ну вот вечный вопрос :)
При правильной установки егт в "горячем" месте:
- сток поршень смесь люминия -900 градусов максимальная кратковременная температура = предел ;)
- кованный -1000 градусов, но это от сплава зависит махле это с кремнием, который больше держать не будет или ср где совсем другой сплав, ср и аналоги кратковременно еще подержит ....
 
DirtyDonut13

DirtyDonut13

Новичок
Дек
9
0
Температура плавления алюминия 630 градусов по Цельсию....

кто что дальше спизданёт?)))
 
DirtyDonut13

DirtyDonut13

Новичок
Дек
9
0
Hecckfy написал(а):
Ну вот вечный вопрос :)
При правильной установки егт в "горячем" месте:
- сток поршень смесь люминия -900 градусов максимальная кратковременная температура = предел ;)
- кованный -1000 градусов, но это от сплава зависит махле это с кремнием, который больше держать не будет или ср где совсем другой сплав, ср и аналоги кратковременно еще подержит ....
Нажмите для раскрытия...
На махле на эво 10 1100 градусов лично видел. весь вечер катания квотер замеры и 100-200
следующий!
 
DirtyDonut13

DirtyDonut13

Новичок
Дек
9
0
Ахинея про "горячее" место повеселила))
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Пробел у Тебя в знаниях :)
Не 600 + а 800-820 градусов ;)
Но мы меним не в камере не забудь. Учи мат. Часть, мат не причем, споавы нужно знать, а не интернет информацией пользоваться :)
У простого атмо мотора егт переливает за 650 градусов :)
 
Smitt

Smitt

Повелитель STI-хий
Мар
20
38
DirtyDonut13 написал(а):
Вы шарите?
Скажите критичную температуру ШПГ. И как вы ее будете мерить в коллекторе? Какая будет погрешность при этом? И как вычислить температуру в каждом цилиндре отдельно по сенсору ЕГТ?

А потом поговорим про тролинг
Нажмите для раскрытия...
Прошу прощения, значит вы просто не понимаете.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
DirtyDonut13 написал(а):
На махле на эво 10 1100 градусов лично видел. весь вечер катания квотер замеры и 100-200
следующий!
Нажмите для раскрытия...

DirtyDonut13 написал(а):
http://www.mahle-aftermarket.com/eu/ru/products/engine-components/pistons/index.jsp

читаем
Нажмите для раскрытия...
Сплав то там не написан :)
Можно иибольше сделать наверное ;)
Здесь как бы волшебства то нету, есть голимая физика и металургия.
Металургия говорит сплав какой и метод ее обработки!
Знаешь чем кованный поршень от не кованного отличается то? Для начала ;)
Второе это уже при каких условиях поршень можнт держать такую максимальную температуру.
П.с. Рекламу с маркетингом тоже никто не отменял :)
Тебе поршень махле отправить мой который на 950 градусах умер?
 
DirtyDonut13

DirtyDonut13

Новичок
Дек
9
0
Hecckfy написал(а):
Сплав то там не написан :)
Можно иибольше сделать наверное ;)
Здесь как бы волшебства то нету, есть голимая физика и металургия.
Металургия говорит сплав какой и метод ее обработки!
Знаешь чем кованный поршень от не кованного отличается то? Для начала ;)
Второе это уже при каких условиях поршень можнт держать такую максимальную температуру.
Нажмите для раскрытия...
Ты уже обкакался про мале. Смысл дальше выкручиваться?))
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Обкакался на рекламе махле?
Ну ну :)
Мне в туалет ходить не нужно, у меня плршень ихьв руках а у тебя брошуркааа еще и с формуоы там один какой то :)
И это я странный :)
Вечная проблема в интеренете люди начитаются чего нибудь, потом дальше инфу льют :)
Может мы тогла махле до 1100-1200 нагреем в твоем моторе не, завем нам 2600 градусов ждать, замучаемси :)
А то давай 92 плюхнем и тапку нажмем, быстро температуру наберем ;)
Алюминий плавится при 660 градусах а сплав алюминия который используется при производстве большинства поршней 800-820 градусов, запиши где нибудь!
По датчику егт это примерно равно 900-920 градусов = предел для сток поршневой .......
Но лучше больше 850-880 не лезть на высоких передачах.
Махле с кремнием держит -950, 970 кратковременно и ср и аналоги -1000, 1050 кратковременно.
Где там у вас датчик стоит и что показывает в эвике, я не знаю, не нужно с субой сравнивать и с стандартным распрложением сенсора у 4-го ранера .....
 
Последнее редактирование:
А

АлександрVLK

Новичок
Фев
1
0
Hecckfy написал(а):
Ну вот вечный вопрос :)
При правильной установки егт в "горячем" месте:
- сток поршень смесь люминия -900 градусов максимальная кратковременная температура = предел ;)
- кованный -1000 градусов, но это от сплава зависит махле это с кремнием, который больше держать не будет или ср где совсем другой сплав, ср и аналоги кратковременно еще подержит ....
Нажмите для раскрытия...
У меня сток мотор. Ворнинг стоит на 900гр. Пик висит щас 910 ( кратковременный, но все же ). К 900 каждые покатушки приближаюсь...Датчик в аппайпе стоит.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху