Фронтальный интеркулер

Sergey-WRX написал(а):

А зачем буст, если перепрограмировать ЭКУТЕКОМ?

Нажмите для раскрытия...

+1


или одно, или другое.

Экутек позволяет запрограммить 2 режима и переключаться между ними

Есть методы

Ledokol

Если Киев недалеко, то пообщайся с Александровым Андреем, все ж не мальчик. По поводу лага из-за фронта-все дело в настройке и в турбине, а не в длине труб.

Не все мозги позволяют сделать две программы (кнопка подогрева) Мне в Питлейне Влад сказал что вот мои мозги не позволяют сделать... Хотя а/м 03г.

Может Томми и лох конечно,а Александров гуру...Сдается мне ,что это не так.

Юстас, Томми и Александров друг друга тоже знают лично. Тоже общаются очно. Это так к слову. Так же как на Продрайве и Джордане он регулярно бывает(например сейчас).

Ledokol
Если не хочешь ставить фронт есть здоровенный(раз в 2 тоще стокового) горизонтальный куллер от Апекси по-иоему. Мне его на мой ВРКС ставили у Александрова. Разница в ощущениях присутствует.

Вот такой как у меня интекуллер, как вариант... http://www.sti-club.su/forum/album_showpage.php?pic_id=776&user_id=106

Собственно по нему и вопросы: станет ли он под стоковый бампер?
___________
Подбери модель под твой год

на сколько улучшит характеристики ? так понимаю, что максимальная отдача от него буде летом.
____________
Без изменений параметров работы двигателя/турбины - только увеличит турболаг. Фронт имеет смысл ставить только на форсированные относительно стока даигатели.
В основном - да.

И еще- брать известные бренды(бюджеты за кит 1100-1400 уе), иль чето по проще?нашел GODSPEED INTERCOOLER KIT за 449+пересылка с юсы
_____________
Хозяин - барин. С небрендом были "нюансы". Но не часто.

fzr1000 написал(а):

Юстас, Томми и Александров друг друга тоже знают лично. Тоже общаются очно. Это так к слову. Так же как на Продрайве и Джордане он регулярно бывает(например сейчас).

Ledokol
Если не хочешь ставить фронт есть здоровенный(раз в 2 тоще стокового) горизонтальный куллер от Апекси по-иоему. Мне его на мой ВРКС ставили у Александрова. Разница в ощущениях присутствует.

Нажмите для раскрытия...

Да,причем здесь общаются или нет.Томми мне это сказал в присутствии еще десятка человек,когда осматривал Кусок.Его вердикт был одназначен,не зависимо от турбины.Уменьшить лаг на таком ведре как у меня,518-я,можно только срезав мощность.Лукас бился с ней месяц.Без ущерба ничего не выходит.Лаг снизился,но и мощность упала.Антилаг спасает,но мне он пох в городе.

Yustas написал(а):

Да,причем здесь общаются или нет.Томми мне это сказал в присутствии еще десятка человек,когда осматривал Кусок.Его вердикт был одназначен,не зависимо от турбины.Уменьшить лаг на таком ведре как у меня,518-я,можно только срезав мощность.Лукас бился с ней месяц.Без ущерба ничего не выходит.Лаг снизился,но и мощность упала.Антилаг спасает,но мне он пох в городе.

Нажмите для раскрытия...

Ну сказал и сказал.
Может не надо такую здоровую турбину было ставить? Я не знаю.

У меня турбина совсем не ведро, ВФ22 и фронт. Сначала вообще стояла штатная 34 или 36 и поставили фронт, и машина поехала лучше, чем с горизонтальным. А с 22 еще лучше.
Вот и весь результат. ВСЕ.
Остальное-лирика.

Да и кстати, забыл самое главное: изначально хотел сказать автору топика, чтобы он просто поговорил с Александровым, что нужно сделать, исходя из того , что есть, и что хочет получить. Может и не нужно этот фронт лепить.

Дык он турбу и не смотрел.Увидел трубы и сразу дал план,чего надо делать ,чтоб ехала круче ВРС.

ЗЫ.Фронт хорош тока на драге,где раскрутился до 5000 и ниже ни-ни.

Yustas написал(а):

Дык он турбу и не смотрел.Увидел трубы и сразу дал план,чего надо делать ,чтоб ехала круче ВРС.

Нажмите для раскрытия...

Воплотили?

Yustas написал(а):

ЗЫ.Фронт хорош тока на драге,где раскрутился до 5000 и ниже ни-ни.

Нажмите для раскрытия...

Ну вот не соглашусь с этим, летом он уже просто хорош. Из-за большей площади и эффективности охлаждения.
Юстас, я же не претендую на истину-только личный опыт. Вот и делюсь им.
Каждый выбирает сам. Просто, если человек с Украины-ему сам бог велел пообщаться с Андреем. Не понравится-не надо. Я ж не беру проценты с клиентов. :? Просто скоро начало сезона нового, и не до тюнинга будет. А опыт постройки и настройки самому аппаратов-он бесценен, сам понимаешь. Мяккинен не занимался бы сейчас тем, чем он занят, если бы не разбирался в этом. И Шумахера не взяли бы в Ферру, если бы он не понимал в настройках, а Александров понимает. Мой ВРКС уже больше 200 т км проехал на стоковой турбине, а строил его Андрей.

Не бюджетно....

Речь о вреде фронта.Компоновка мотора у Субы такая,что это неэффективно для гражданского использования.Это ж физика процесса,здесь никто не поможет.В компетентности Александрова не сомневаюсь.

Yustas написал(а):

Речь о вреде фронта.Компоновка мотора у Субы такая,что это неэффективно для гражданского использования.Это ж физика процесса,здесь никто не поможет.В компетентности Александрова не сомневаюсь.

Нажмите для раскрытия...

ОК. Пусть чел сам решает. А когда жаришь по трассе по межгороду-это гражданский процесс? Или по городу до отсечки крутишь в шашки играешь? Тоже дело такое...
Имеет смысл попытаться найти две одинаковые машины с одинаковыми турбами, но с разными интеркуллерами, и заехать по очереди на каждой. Может это как-то поможет сделать выбор?

Для трассы орошения кулера и заборника хватает.Лучше поставить автоспрей кулера,если нету.В шашки не играю,предпочитаю шахматы.