I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
да тут фиг поймешь , везде по разному пишут, кто-то пишет , что боковая падача лучше чем верхняя...выбора всеравно нету, так как переделывать под верхнюю подачу не буду.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
нее,распыл плохой
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Я так сильно подозреваю, что это обычные 505сс форсуки распиленные )))
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
Ну, а где тогда взять хорошие форсы с боковой подачей?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Я бы пожалуй попробовал распилить и пролить 505 самостоятельно.
Я желтые не пилил, а вот 420 пилил... норм работает.
Я желтые не пилил, а вот 420 пилил... норм работает.
I
Impact
Субарист
- Апр
- 0
- 16
понял, спасибо.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
что ты там пилил друг мой?
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Заливает свечи, пропуски
Всех приветствую!
После настройки форсунок Bosch 980 все работало нормально, коррекция по трассе составляла -1.56...+1.56.
Но при движении по городу, в пробках, на месте, коррекция уходила в большой "-", особенно просле прогрева первые 2-5км авто даже подергивалась.
Свечи стоят IK22 Denso, пробежали до установки bosch 980 ~6000км, после установки форсунок пробег ~800км.
На днях начались пропуски по 4му цилиндру (сначала могал, потом загорелся чек), выкрутил свечу, прокалил, сбросил ошибку, завел все работает нормально, но на следующий день опять проблема вернулась после поездки по пробкам в городе - начала троить - пропуски в 4м цилидре. Еле выехал на трассу и через 5-7 км с перебоями авто начало работать нормально.
Вопросы:
1) Правильно я понял, что проблема пропусков - это следствие заливания на ХХ и движении в пробках по городу?
2) Можно ли сделать, чтобы на ХХ данные форсунки лили меньше?
3) Из-за заливания на ХХ будет снижаться ресурс свечей?
Думаю, что все решит замена свечей на новые, НО эти еще 7000км не прошли.
Всех приветствую!
После настройки форсунок Bosch 980 все работало нормально, коррекция по трассе составляла -1.56...+1.56.
Но при движении по городу, в пробках, на месте, коррекция уходила в большой "-", особенно просле прогрева первые 2-5км авто даже подергивалась.
Свечи стоят IK22 Denso, пробежали до установки bosch 980 ~6000км, после установки форсунок пробег ~800км.
На днях начались пропуски по 4му цилиндру (сначала могал, потом загорелся чек), выкрутил свечу, прокалил, сбросил ошибку, завел все работает нормально, но на следующий день опять проблема вернулась после поездки по пробкам в городе - начала троить - пропуски в 4м цилидре. Еле выехал на трассу и через 5-7 км с перебоями авто начало работать нормально.
Вопросы:
1) Правильно я понял, что проблема пропусков - это следствие заливания на ХХ и движении в пробках по городу?
2) Можно ли сделать, чтобы на ХХ данные форсунки лили меньше?
3) Из-за заливания на ХХ будет снижаться ресурс свечей?
Думаю, что все решит замена свечей на новые, НО эти еще 7000км не прошли.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
А пролить форсунки )?
SubaruTank
Новичок
- Май
- 12
- 0
Да у Бошей разброс до 10% в худшем случае, а в целом к пропускам такое не должно привести.
Есть тут еще 2 варианта:
1. Разьем на форсунке, часто китайские разьемы имеют контакт не стабильный, и вот такие пропуски вылазят, плавающие, сравнивали заводские немецкие фишки и китайские - внутри они сильно отличаются, а снаружи и те и те квадратные.
2. установка Бошей с длинным носом без переходника - распыл будетхуже, не очень правильный, особенно на низах это заметно, поэтому лучше все таки с проставками ставить, не утапливать носик форсунки вглубь бинокля.
Если не ошибаюсь, вот пример китайского разьема
Есть тут еще 2 варианта:
1. Разьем на форсунке, часто китайские разьемы имеют контакт не стабильный, и вот такие пропуски вылазят, плавающие, сравнивали заводские немецкие фишки и китайские - внутри они сильно отличаются, а снаружи и те и те квадратные.
2. установка Бошей с длинным носом без переходника - распыл будетхуже, не очень правильный, особенно на низах это заметно, поэтому лучше все таки с проставками ставить, не утапливать носик форсунки вглубь бинокля.
Если не ошибаюсь, вот пример китайского разьема
Последнее редактирование:
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Если действительно переливает, разъемы не при чем думаю.
А как форсунки прописаны? Меня латенси интересует.
А как форсунки прописаны? Меня латенси интересует.
Sergey_od
Новичок
- Июн
- 2
- 0
Стас- а есть какой либо номер оригинальной фишки (от любой машины где БОШ форсы) ?
Имеется ввиду нормального автопроизводителя. Глянул оригинал ТАЗ - это вообще мрак, хуже китайских)
L
Lehasemaki4
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
заводская вазовская коса нормального качества. наверно тоже на китай попали
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
1) покупал сборный комплект: разъем+контакры+провод (все в пакетиках по отдельность) - контакты пропаивал и собирал самДа у Бошей разброс до 10% в худшем случае, а в целом к пропускам такое не должно привести.
Есть тут еще 2 варианта:
1. Разьем на форсунке, часто китайские разьемы имеют контакт не стабильный, и вот такие пропуски вылазят, плавающие, сравнивали заводские немецкие фишки и китайские - внутри они сильно отличаются, а снаружи и те и те квадратные.
2. установка Бошей с длинным носом без переходника - распыл будетхуже, не очень правильный, особенно на низах это заметно, поэтому лучше все таки с проставками ставить, не утапливать носик форсунки вглубь бинокля.
Если не ошибаюсь, вот пример китайского разьема
2) делал с перехожником http://www.sti-club.su/showthread.php?t=106626&p=5171519&viewfull=1#post5171519
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
alex.GT25
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Обратил внимание, что второй раз начала троить после того как остановился на парковке и машина работала ~5мин на ХХ, температура интеркуллера (стоит сенсор) поднялась с +2 до +35 градусов и после этого начались пропуски.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Мы часто покупаем косу заводскую от Нивы , там на мой взгляд очень хорошего качества разъемы
skvaer
Субарист
- Авг
- 3
- 18
skvaer
Субарист
- Авг
- 3
- 18
Cargen. Норм контакты. и недорогие. и провод качественный