dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
гоу про не проблема повесить на пять минут. хотя да проще сказать что всем все доказал.
Ven0m
Субарист
- Июн
- 1
- 18
Стокавая двушка ЖДМ даже японцами подтверждена,что смысла нет крутить мотор до 8000т.об,машина лучше едет если ее не докручивать и переключатся на 7000-7200об,да и сам я замечал на своей турбо-стоковой двушке такое поведение! До этого 2.5 мотор были,отсечку в 6500 на стоковой тд04л тоже не чувствовал что лучше едет,уже сдувалась она)))
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
дело не в эффективности. дело в принципе. 75 ход, 79, 83
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
сколько ход на Эво? сколько его крутят?
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
в п****. не вижу смысла дискутировать
Последнее редактирование:
G
gnom_na
Субарист
- Фев
- 1
- 18
на эво конский ход, компенсирован конским шатуном
вроде 150 или 152мм, поэтому R/S примерно на одинаковом уровнеа по поводу крутить не крутить, крутить надо пока едет
А так, эффективные рабочие обороты напрямую зависят от размера турбины и валов....
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
88 и шатун 150
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
а еще у эво ход/диаметр поршня весьма близки к квадрату, не то что у субару, особенно 25 блока с его сотыми поршнями. но зачем это человеку который уже все всем доказал?на эво конский ход, компенсирован конским шатуном
а по поводу крутить не крутить, крутить надо пока едет
Bilyk WRX
Новичок
- Авг
- 2
- 0
кто-то теоретик, а кто-то практик. барабанить по клаве дело нехитрое. А факт остается фактом.
dsti
Субарист
- Окт
- 2
- 18
как скажешь великий
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
R
reaper_wrx
Новичок
- Фев
- 0
- 0
:grin:Узнаю Новосибирск
gis
Новичок
- Сен
- 1
- 0
чтоб снять 350+ сил надо:
1.турба 05-18Г-27тр
2.форсы 850-14тр
3.куль ГДБ, ноздря, направляйка-20тр
4.выхлоп-30тр
5.насос 255л/ч-3тр
6.1.5 скролл-18тр
7.холодный впуск-бочок убрать и все дыры подкапота заткнуть-0тр
8.прошивка-15тр
9.работа-смотря где делать
10.быть готовым к капиталки двигателя-250тр
цены примерные
ну а там как зятянет)))
1.турба 05-18Г-27тр
2.форсы 850-14тр
3.куль ГДБ, ноздря, направляйка-20тр
4.выхлоп-30тр
5.насос 255л/ч-3тр
6.1.5 скролл-18тр
7.холодный впуск-бочок убрать и все дыры подкапота заткнуть-0тр
8.прошивка-15тр
9.работа-смотря где делать
10.быть готовым к капиталки двигателя-250тр
цены примерные
ну а там как зятянет)))
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
1.5 скрол не надо ...
Лучше фронт.
Лучше фронт.
gis
Новичок
- Сен
- 1
- 0
почему не надо? отличная штука-я за! фронт-желательно с прокладкой пайпов по кротчайшему пути и разворотом коллектора. я уже заморочился)самое главное сделано-пропустили пайпы под фарами, теперь дорабатывать буду)
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
зачем на это тратить 18тр , если за 20 можно купить коллектор ... полностью готовый... 4-2-1
gis
Новичок
- Сен
- 1
- 0
это будет не много не то.
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
у меня был 2.5 на 2.0 безфазных легасевых головах. ГТ2876
белое колено, шатуны сток сти, поршни мале.
Иногда крутил до 8500, на сток валах и пружинах.
Мотор до сих пор себя прекрасно чуствует.
На актуаторе турбины вообще трубочки никогда небыло,дула сколько дунет, 1.5-1.7бар
обкатка была всего лишь 3км.)))))
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
форсы сток 560сс хватит
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
В юморе было видео как на авто свалке старый форь работал в отсечке почти час, пока антифриз не слили молотил без остановки.
А потом еще полчаса!))))))