У Вас когда-нибудь был передний привод? Где он буксует зимой на снежку и льду? Меняйте резину и руки, если это так. За всю зиму на переднем приводе только 1 раз не вьехал в очень крутую горку с первого раза, т.к. с дурика первую передачу врубил.
Идем дальше над преимуществами, меньше приводных элементов и отсутствие кардана под ногами уменьшает уровень шума и головной боли за дополнительные не особо крепкие элементы (тот же редуктор задний). Добавляем сюда расход бензина и крайнюю желательность покупать 4 одинаковых колеса (были случаи, когда на пп ставил разные типоразмеры перед-зад, не из-за бедности).
По плюсам для себя отметил, что зимой на льду стартует увереннее даже на плохой резине (полный привод), и сложнее сорвать в букс (что я писал выше) колеса. В поворотах на скорости разницы особой не заметил (только на льду, да и тут техникой вождения исправляется дело).
Полностью согласен, что зачастую многомощный задний привод зимой не рентабелен. Но передний привод нивчем не уступает полному для городской езды (о которой мы сейчас и говорили).
Ну как большинству. Понимаете тут дело такое, что мы все взрослые люди, у многих коэффициент интеллекта трехзначный и нам до этого большинства дела ну ВООБЩЕ нет. Это большинство выговаривает нам, что выхлоп громкий. Я их слушать что ли должен? Увольте. Увольте и извольте принимать критику от всех, а не пытаться ее оспорить. Ваше дело прислушаться или нет к АлексеюЩелково; но не говорить, что у него говно вкус, а машина всем нравится.