Дырявая 8-ка как средство уничтожения имиджа местных гоночнеков.

Xo4y_3uMy написал(а):

Проще тогда уж обойтись минимумом
(Я так себе прикидывал, но потом плюнул и купил ШНиву - небо и земля по комфорту и управляемости)

1. Турба на стандартный 1.7 (http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=35265&postdays=0&postorder=asc&start=0)
2. Карданы со шрусами, вместо крестовин (СиМ-овские)
3. Раздатку мелкозубую
4. Всё это дело отбалансировать уже на машине (если коротко - вывешиваем, врубаем первую передачу, средний газ и ослабляем крепление раздатки - она сама уплывает в самое "спокойное" положение)

Но это на любителя всё, я не стал заморачиваться.

При этом на такую мощность она не управляется - трёхдверка реально козлит и гуляет по дороге.... Поэтому пружины, аморты.... короче как обычно )))))))
Если для загорода и говен - Возьми старую ШНиву и турбани. Очень достойная машинка - у меня только тёплые воспоминания

Нажмите для раскрытия...

Как обалдадатель Шнивы которая эксплуатируется только в говнах и что немаловажно довольно успешно (вазочки там всякие на полках стоят)
прокоментирую по пунктам.

1. Низов у этого мотора нет впринципе - в говнах он бесполезен вожделенного момента на низах нет.
2. Самая бестолковая доработка ! для Шнивы и нивы ) если планируется эксплуатация вне дорог ибо рушится все это при первом же выезде в говна ! Все на рестайлинговой Шниве передлывают обратно на крестовины. )
3. Неплохой совет, но для начало лучше главные пары в мостах сменить. Реже будете пользоваться понижайкой. + нештатные колеса будет легче крутить
4. До конца на этих машинах ничего отбалансировать не получится оссобенно в случае тюна вибрации это данность Нивы с ней придется жить ! в награду копеечные запчасти, ремонт как правильно сказал Кангуфан с помощью скотча и еловых веток, проходимость уровня именитых крузаков чироки и сток Уазов.

тем кто кричит про мощный двигатель как необходимое условие для говен

Вот эта шнива неоднократный победитель различных трофи соревнований в классе ТР3 (ну это когда залив салона болтной жижей обычное дело и штурман напоминает водолаза)
а теперь внимание
МОТОР И КОРОБКА У НЕЕ РОДНЫЕ ШНИВОВСКИЕ

Видео с последних покатушек у всех машин пытавшихся взять гору момента много больше чем у шнивы
<strong>[video=youtube;u0D63NEstvQ]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=u0D63NEstvQ[/video]

Всем привет! Смотрю у вас дискуссия тут полным ходом. ) Автору темы хочу сказать, я катаю на зимних спринтах на 8-ке 2002 года, по началу там из тюна была только коробка 6 ряд с блоком и подвеска типа плаза спорт, мотор 8 клап сток, поставил туда распорки, одел гвозди и на Риге прекрасно себя чувствовал. Так что на дырявой восьмёрке можно дубасить без всяких проблем и опасений. )))

Hancock написал(а):

Всем привет! Смотрю у вас дискуссия тут полным ходом. ) Автору темы хочу сказать, я катаю на зимних спринтах на 8-ке 2002 года, по началу там из тюна была только коробка 6 ряд с блоком и подвеска типа плаза спорт, мотор 8 клап сток, поставил туда распорки, одел гвозди и на Риге прекрасно себя чувствовал. Так что на дырявой восьмёрке можно дубасить без всяких проблем и опасений. )))

Нажмите для раскрытия...

А это не ты случайно в Крылатском ушанулся?)))

Не, не я, там по моему девятка ушанулась! )

угу, 9ка там была и не на гвоздях по моему, они ее за два дня што ли починили.

У меня там только рычаг один раз лопнул на торможении перед шпилькой, под мостом! ) Обошлось! )))

KRAMAR написал(а):

Пора бы уже тему в Автоспорт перенести.

Нажмите для раскрытия...

Политически этого не произойдет)) мои темы заведомо "плохие"))



Пока джып не продам восьмеру не возьму

вот вы развернули тут, нивы в которую со стремянкой только залазить...я про более скромные вариантики, кстати Нива понравилась TopGear.
Посмотреть вложение 21118

Ну это уже армянива у топгировцев) Я в армении вон скока таких наснимал на спор с приятелем:

Посмотреть вложение 21120

Посмотреть вложение 21121

В Армении подход к нивам немного другой http://www.drive2.ru/users/bmw-clube/blog/288230376151844290/#post

Hancock написал(а):

У меня там только рычаг один раз лопнул на торможении перед шпилькой, под мостом! ) Обошлось! )))

Нажмите для раскрытия...

надо качественные рычаги ставить, например IQ Racing Technology

Нива должна быть или внедорожником или никак
Посмотреть вложение 21123

ниваводы подтягиваются))))

zEd написал(а):

надо качественные рычаги ставить, например IQ Racing Technology

Нажмите для раскрытия...

Уже стоят! )))

у меня красная , но сцуко кольца залегли

Паша aka ost22 написал(а):

Нива должна быть или внедорожником или никак

Нажмите для раскрытия...

Иначе если честно она нахер не нужна )

Чета начали за здравие, кончили нивой.

Нива - это не внедорожник, это "легковой автомобиль повышенной проходимости", именно так и написано в инструкции.
Внедорожник должен быть на раме, мостах и с блокировками.
А модифицированный до полного привода ВАЗ 2106 ака фиат из начала 70-х, это не внедорожник.

Ее можно заставить неплохо скакать по говнам, за счет малого веса.
Но смысла нет, поскольку лонжеронный кузов быстро скрутит винтом на покатушках.
Мотор с мощностью газонокосилки в говнах тоже бесполезен.

2108 - неплохая болванка под спринты и любительское ралли. Но дорабатывать напильником придется крепко.

Это достаточно утопично, считать, что из отечественного автопрома со скромным бюджетом можно сделать спортивное авто.
Бюджет в ралли на круг будет как на логане, если брать передний привод.
При этом автопромом оно быть не перестанет, со всеми вытекающими.
Еще и сгниет, пока достроишь.

Итого, проще взять субарика и не парить себе мозг

В свое время тоже думал построить зубло или гофлю покататься в стандарте, но пока передумал.
Ниву боевую тоже однажды чуть не купил, вовремя одумался

Вот неплохой вариант http://www.rallysale.ru/gonochnie-avtomobili-i-tehnichki-f7/vaz-2108-2000n-300-000-rub-t9722.html

еще http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13758746-9d6d.html