Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Ну если это примитивное управление, то как ещё надо было сравнить две турбины с одинаковыим по размеру колёсами?
как это раньше спулится раньше сдувается?
как это раньше спулится раньше сдувается?
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Ну это те еще "ламповые" турбины ) которая если меньше - значит раньше дует ) если больше значит позже ) прогресс еще не во все уголки СНГ добрался )
Многим на самом деле тяжело представить как так турбина умеет надувать 1кг там же где вф48 и выдувать 600сил при этом до 8000об
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Я смотрю Казахи из Алматы все такие умные? А вы ребят смотрели например карты буста того же твинскролла, где в цифрах хорошо видно как она рано дует и как рано сдувается, некто не задумывался как так? И никто не задумывался из вас почему турбины разного развера и у всех у них разные характеристики? Или например что 1 бар с 300г/с холодного воздуха лучше чем 1,5 бара с 300г/с горячего воздуха м?
Пс. Ребят а вы видели турбины с изменяемой геометрий крыльчатки уже?
Последнее редактирование:
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
Металлокерамика? не, не слышал... К чему этот твой пример? Я утверждал, что такого не бывает или что?
По ссылочке можешь почитать, лучше этого ничего нагуглить не удалось, потому что эту хренотень давно уже не производят. Про керамику и т.д. есть там пара строчек.
http://www.mami.ru/storage/files/ka...obie_-_osevye_turbiny_avtotraktornykh_GTD.pdf
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Зачем забивать голову ненужной информацией )
вместо карт буста на твинскролл предпочитаю смотреть компрессорную карту )))
вместо тысячи слов
сток сти 2015
верхний EFR 7670 от Borg Warner на 2.5л сти умного казаха с Алматы Turtle
Посмотреть вложение 114929
Вопрос! надулась раньше чем pt6262 c ТАКИМ же размером колес минмум на 1000об! ну уровне сток турбо! по Вашей логике должна сдуться быстро! Параметры турбинного хаузинга и тп сопоставимы с 6262. С чего вдруг ей раньше тепепь сдуться то? это просто другие технологии.
Последнее редактирование:
azl
STI-льный
- Сен
- 28
- 48
Очень распространенное заблуждение, что на кольце пох как спулится турбина, если "Один фиг, обороты там ниже 4000 не падают"... Например, на выходе из шпильки/медленного поворота на одной турбине (в данном примере EFR) можно остаться на 3й передаче и выехать уверенно, а на PTE (данный же пример) придется переключаться на 2ю и на последующем разгоне терять 0,2-0,3с (это если пилот хорошо шифтить умеет) только НА ОДНОМ ЛИШНЕМ переключении. А если таких участков на трассе несколько?
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Из разряда хрен докажешь
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Я понял спасибо !Очень распространенное заблуждение, что на кольце пох как спулится турбина, если "Один фиг, обороты там ниже 4000 не падают"... Например, на выходе из шпильки/медленного поворота на одной турбине (в данном примере EFR) можно остаться на 3й передаче и выехать уверенно, а на PTE (данный же пример) придется переключаться на 2ю и на последующем разгоне терять 0,2-0,3с (это если пилот хорошо шифтить умеет) только НА ОДНОМ ЛИШНЕМ переключении. А если таких участков на трассе несколько?
А мне ничего доказывать не надо, мнение Алматинских ребят нарушающих законы физики новыми технологиями я уже понял сразу)))
Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Может Нобелевскую премию дадут! Нарушаем законы физики! Ньютон перевернулся
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Я понял, человек, позиционирующий себя как специалист по модернизации турбин для поршневого двигателя внутреннего сгорания приводит мне в пример ссылку на газотурбинные двигатели. Ок, почитаю на досуге спасибо. Наверное ты понимаешь чем турбина отличается от газотурбинного двигателя. Нет, безусловно и там и там есть вал, и там и там есть крыльчатка. Но боюсь дальше сходство заканчивается.
Про металлокерамику слышал, только "керамический вал" это не металлокерамика.
Про компрессорное!!!!! титановое колесо в турбине, для информации, плотность титана 4,54*1000 кг/м. куб, алюминия 2,7*1000 кг/м.куб. Задачка для ученика 3 класса, какое компрессорное колесо в турбине будет легче и с каким компрессорным колесом турбина быстрее раскрутиться?
На будущее, лучше отвечать за то что говоришь, а если ошибся в терминах, то признайся. Наверное ты имел ввиду керамический подшипник, как в Борге, и титановое турбинное колесо?
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
Теперь по пунктам:
1) нашел самое адекватное, что было. Информации в интернете крайне мало. Керамические крылья и металлокерамические валы были ноу-хау разработкой инженеров ниссан, можешь позвонить туда или сделать официальный запрос, если ответить - убедишься на 100%. Инфы крайне мало, это ушло в неизвестность по объективным причинам. Про керамические колёса турбины (в простонародии - горячие крыльчатки) инфы чуть больше, это и сам найти сможешь.
2) Я где то сказал, что титановые крыльчатки легче? Или что? Я в курсе, что они тяжелее, спасибо.
3) Нет, я не ошибся, признать не западло. По факту накосячил с керамическим валом, он металлокерамический, здесь ок, твоя правда. Во всем остальном - говорю как есть. И два с половиной десятка сотрудников готовы тебе это подтвердить, массовыми галлюцинациями не страдаем, система вентиляции работает исправно)
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Вот никак это нельзя переиначить в горячее колесо турбины.
Про позвонить в Ниссан это здорово, это все равно что когда нечего сказать, отправить гуглить!)))
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
Компрессорное колесо и колесо турбины это две разные вещи, очень жаль, что ты их путаешь!)
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Я то как раз не путаю, и написал все достаточно четко, а вот ты мечешься и не знаешь как вылезти из неудобной ситуации, сначала даешь ссылку на газотурбинные двигатели, потом даешь фотки с двумя стальными роторами и пытаешься выдать их на керамические валы, потом говоришь про керамические крылья которые есть как ноу хау у ниссана, только этим никто не пользуется. Придумай еще что нибудь поумнее. Или приведи пример хоть одной существующей турбины с компрессорным колесом из титана или с валом из керамики. Если этого не будет засчитаю тебя ветрогоном, который работает в конторе по модернизации турбин, но не знает как они устроены и из каких материалов производятся.
D
dra
Новичок
- Янв
- 2
- 0
Когда его забанят то уже, клубней оскорбляет тут сидит всё !
D
dra
Новичок
- Янв
- 2
- 0
+1000 да я бы даже сказал не так важен спул, как респонс. Возможность быстро выйти на рабочий буст, вот тут как раз и приходит понимание за что платится 2000+ баксов.
Сокол
STI-льный
- Ноя
- 25
- 48
Ты вроде-бы взрослый человек, ведешь себя как маленький. Из титана делаются крылья на заказ. В том числе с завода. С металлокерамическим валом попробую найти, но не обещаю. Ты понимаешь, что это было 10 лет назад и даже чуть больше? Вообще интересная у тебя позиция: "я царь, принесите, положите, разжуйте, я может и соглашусь." Назвать ты меня можешь как тебе больше нравится, но твое мнение будет иметь не больше оснований, чем мое, в таком случае.
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Компрессорное колесо из титана наверное нужно на мотор с чугунными поршнями :fingers:
McCrash
Новичок
- Апр
- 3
- 0
чугунных поршней хрен знает сколько лет не производят.
sega-maga
Субарист
- Янв
- 6
- 18
Ну наверное так-же, как и титановые компрессорные колеса на легковой автопром.....
А вообще это шутка, так как отсутствует смысл установки титанового компрессорного колеса (цена, вес), вот турбинное колесо из титана это тема.