Стоит перепроверить мех. манометром, ну и хх поднять от греха. Потом слить паленый 300V)) У меня двигун с маслофорсами, насос 12мм чуток доработанный, ступеньки подточил и шайбочку подложил. Масло 10w60 летом на 98 градусах 2.2-2.3 на хх (850), на оборотах ровно 6-6.1, начиная с 3000.
Вкладыш субаровский узкий, с другими моторами температуру не нужно сравнивать и экономить на хорошем масле и самое важное хорошем маслокулере! Критические температуры до 105 градусов и дальше Так что чем лучше кулек тем лучше мотору! Про присадки писать не буду а то стервятники набегут Недостаточное количество тот же перегрев
На зиму отключаешь просто и все где холодно! Или китай поставь на зиму от него толку мало
В книгах всегда все красиво, но в жизни по-другому. Я не один мотор видел с провернутыми вкладышами после давки на хх 0,6.. При оборотах точных показаний не помню, но что-то в р-не 4-ех (при том не на 80 градусах, а больше).
Если мы все начнем наваливать на давлении масла 1 на хх и 3 под нагрузкой, наши мотористы переедут на рублевку.
Та же ситуация. Вчера забрал машину с замененным шорт-блоком. На прогреве 6 бар, на 85: 1,2 бар, на 90-100: 1 бар.
На 5w40 на 90градусах холостое давление 2.2-2.0 ,на давке с 0.4 с 6.3-7
