Turtle
Новичок
- Авг
- 1
- 0
есть у меня как раз одинаковые две машины одного года, гтх2867 и борг6758, форсунки рейки фронты все один в один. посмотрим
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
Изготовить трубу по технологии аргоновой сварки - это одно.
Сварить выхлоп, который позволит получить конкретные потребительские характеристики - это другое.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Появился график в США, традиционно - на ЦИФРЫ не смотрите, обратите внимание на Пики по л/с и Нм, правда не понятно, на каком АР это достигнуто...
А так, Пик момента, примерно на тех же оборотах, что и на Болт Оне от Блоуч: 1.5хтр твин (10см) или на 8см сингле... Правда потенциал чуток повыше, у этой турбины и дуть можно поболее, как я понимаю)
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2638080
А как дела с 7163 обстоят в Раше? И какие будут мысли на счёт 3067гтх..? )
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2622327
А так, Пик момента, примерно на тех же оборотах, что и на Болт Оне от Блоуч: 1.5хтр твин (10см) или на 8см сингле... Правда потенциал чуток повыше, у этой турбины и дуть можно поболее, как я понимаю)
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2638080
А как дела с 7163 обстоят в Раше? И какие будут мысли на счёт 3067гтх..? )
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2622327
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Мы почти закончили инсталяцию в сток место... правда моторы у нас не 2.5 , а 2.35 ... фото чуть позже..
C
colt1980
Новичок
- Мар
- 0
- 0
скоро но не туда как у всех)))) как получится покажу.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
через неделю получу еще один кит с интегрированным гейтом, вернее уже получил но пиндосы кое что забыли положить =)
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
чем сложнее, тем интереснее.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Подниму вопрос! Кто-нибудь заказал/ждёт/ставит такую? Должна быть "агонь" на фазном 2.5 по идее)
Надеюсь в России любят прогрессивные новинки, а не Кинугавы и прочее древнее Гуано мамонта уровня т518z)))
Надеюсь в России любят прогрессивные новинки, а не Кинугавы и прочее древнее Гуано мамонта уровня т518z)))
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
если ты заметил то фото выше и есть из рф
но в данном классе топовый результат в этих размерах колес 68 база компрессора и 60 диаметр турбинного - кинугава лидирует по результатам в РФ по замерам с адекватных стендов.
416 с колес и с 3200 пик момента еще пока в таких размерах не переплюнул ни гаррет ни bw
zellfrost
Новичок
- Ноя
- 2
- 0
Это что за турбина такая? в сток место надеюсь?)))) а то по моему как-то не объективно сравнивать TD06sl + low maunt со всякими гарретами и bw в сток место или даже с разворотом коллектора и поворотом турбины)))
Прихожу к выводу, что в прогрессивных новинках за 60+ тыс. р нет особого смысла если они не могут проехать хотя бы на 20 тыс. км больше чем вышеупомянутые "Кинугавы и прочее древнее Гуамно мамонта" за 30 тыс.р...а если речь идёт об использовании авто на треке с постоянными нагрузками то тем более...лучше на сэкономленные деньги купить второй комплект резины...
Последнее редактирование:
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
согласен полностью, пусть и китай, но этот китай живет подльше как показывает практика.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Почти все на гарреттовских картриджах же делается, они беспроблемные... а с дуру можно и йух сломать, хоть там костей и нету.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Турбины летят из за натсройки и только из за настройки когда сопли раздуваем! Ну или не правильно установлена или обкатана! Допустимая температура на самом подшипнике до 150 градусов у Гарретта а там и 200 и 300 бывает! Допустимый наддув на Гарретте до 1,7 бара! На Томее 7760 до 1,3 бара и т.д. Все остальное уже минус ресурс! Допустимая температура ЕГТ до 980 градусов на Гарретте в правильном месте датчик, после турбины + 200 градусов добавляем!
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Я примерно о том же. Если нет заводского брака,масло подается, охлаждение подается, ее не перегревают и не перекручивают в сопли - все будет в порядке.
Только мне непонятен процесс обкатки турбины, чему там обкатываться то? Подшипнику? или масляным каналам?
Только мне непонятен процесс обкатки турбины, чему там обкатываться то? Подшипнику? или масляным каналам?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
ДАвление увеличивают постепенно! В начале едут в разряжении вообще!
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Наверное, к бусту нестоит привязывать нагрузку на турбину. Для 1.7 на 3000 оборотов это одна скорость колеса , а для 1.7 на 7000 другая. 1.7 для 2.5 и для 2.0 разные вещи и от кулеров валов тоже наполнение на бусте сильно зависит. Да и сами гарреты разные бывают. Думаю 3076 на 2.0 сток и бусте 1.7 вообще не будет напрягяться.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Это не ко мне вопрос а к Гарретту! Это у них в документах написано, различий они не указывают, не только по объему ну и виду мотора
Проверься
http://garrettbyhoneywell.com/turbo-fundamentals/turbo-iq-test/
ПАРАМЕТРЫ РАБОТЫ ШАРИКОВЫХ ТУРБИН
Фирма GARRETT (производитель турбин, оснащенных подшипниками качения) определила параметры работы своих турбин.
Основные параметры следующие:
- максимальная температура выхлопных газов на входе в турбину - 980 градусов цельсия;
- давление даддува примерно 1,7 бара избытка считается рабочим, всё, что выше - экстремальная работа турбины;
- максимальная температура в узле подшипника качения - 150 градусов цельсия.
http://www.xn--80aabb0boudbmgcpjf9r.xn--p1ai/Onas/prichiny-neispravnostei/
Вот по цвету вала или подшипника можно посмотреть температуры и соотвественно настройку!
Последнее редактирование:
Grigory
Новичок
- Сен
- 6
- 0
как-то не особо гарреты и bw прям в сток место
вот в сток место, болт-он кинугава td06sl2-20g под сток самку
Посмотреть вложение 90151
d.bakharev
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Граффик бы BW настроенной в РФ...