Буду первопроходцем. ETG опять блин

555 · 7 Авг 2006

Хранитель написал(а):
Evo2 написал(а):

KEN написал(а):

Кстати вопрос...
ставим ЕГТ сенсор сразу за турбой или как??

Нажмите для раскрытия...

Смотря что за машина (какие задачи).
Правильно ставить до турбины как можно ближе к ней. В таком случае сенсор быстро реагирует и показывает правильно.
Если лень заморачиваться то можно и в даунпайп или в часть коллектора от 1 и 3 цилиндра.

Что это за такой WRX что он быстрее STI? Или стиайка стандарт

Михаил

Нажмите для раскрытия...

Я, канешна, не волшебник, а только учусь, но уже несколько раз сталкивлся с пострадавшими от отгоревших игл градусника крыльчатками.... Кто занком с вопросом, может подскажет, сколько они "ходят", до момента полного отгара ).

З.Ы., в конфе Альпинского тоже натыкался на неоднократынй негативный опыт общения с данным девайсом...

Родной датчик ЕГТ если стоит в аппайпе(ВРХ) ,сгорает(если конечно машина прошита и если не прошита то ездит на плохом бензе )короче она перегорает,я менял 2 раза !! после чего поставил его в даунпайп ,а тюненый датчик егт все время 45 000км стоит и аппайпе и вес впорядке еще 4х товарищей такая же ситуация и пока не одного облома иглы не было!

555 · 7 Авг 2006

Evo2 написал(а):
KEN написал(а):

Кстати вопрос...
ставим ЕГТ сенсор сразу за турбой или как??

Нажмите для раскрытия...

Смотря что за машина (какие задачи).
Правильно ставить до турбины как можно ближе к ней. В таком случае сенсор быстро реагирует и показывает правильно.
Если лень заморачиваться то можно и в даунпайп или в часть коллектора от 1 и 3 цилиндра.

Что это за такой WRX что он быстрее STI? Или стиайка стандарт

Михаил

Миша ну иногда бывает ВРХ быстрей STI

xeleven · 28 Авг 2006

Похоже, одолел я эту EGT

Просто причем, заправился на ТНК (нереклама

и ниже стала температура 810С на где-то 210 кмч на 6-й передаче вместо прежних 850С. Пробовал до этого разные заправки: и Лукойл, и БиПи и Татнефть, даже соску, разрекламированную Владом - ничего не помогало. Даже свечи менять не пришлось.

Prodrive · 28 Авг 2006

У меня стишка как с японии пришла, дует 1.2-1.5( в зависимости от бенза). Прошивать ничего не стал, наслушался историй про "удачные" прошивки...
Сейчас прямоток поствил, дует как дула, но раскручиваться шустрее стала.
ИМХО Чем меньше в мозги лазить тем лучше...

З.Ы. А сколько проживет турбина при давлении 1.4?( накатал уже тут 20000)

fzr1000 · 28 Авг 2006

Prodrive написал(а):
У меня стишка как с японии пришла, дует 1.2-1.5( в зависимости от бенза). Прошивать ничего не стал, наслушался историй про "удачные" прошивки...
Сейчас прямоток поствил, дует как дула, но раскручиваться шустрее стала.
ИМХО Чем меньше в мозги лазить тем лучше...

З.Ы. А сколько проживет турбина при давлении 1.4?( накатал уже тут 20000)

Турбине - пофиг, за ЕГТ смотри и маслом.

Flash · 28 Авг 2006

Prodrive написал(а):
У меня стишка как с японии пришла, дует 1.2-1.5( в зависимости от бенза). Прошивать ничего не стал, наслушался историй про "удачные" прошивки...
Сейчас прямоток поствил, дует как дула, но раскручиваться шустрее стала.
ИМХО Чем меньше в мозги лазить тем лучше...

З.Ы. А сколько проживет турбина при давлении 1.4?( накатал уже тут 20000)

Если речь идет о пике - то страшного ничего вроде нет... ну не постоянно же она дует 1,4... я так думаю... или все же 1,4 прям постоянно? тогда многовато ИМХО... но скорее умрет не турбина а двигло :lol:

Prodrive · 28 Авг 2006

Flash написал(а):
Prodrive написал(а):

У меня стишка как с японии пришла, дует 1.2-1.5( в зависимости от бенза). Прошивать ничего не стал, наслушался историй про "удачные" прошивки...
Сейчас прямоток поствил, дует как дула, но раскручиваться шустрее стала.
ИМХО Чем меньше в мозги лазить тем лучше...

З.Ы. А сколько проживет турбина при давлении 1.4?( накатал уже тут 20000)

Нажмите для раскрытия...

Если речь идет о пике - то страшного ничего вроде нет... ну не постоянно же она дует 1,4... я так думаю... или все же 1,4 прям постоянно? тогда многовато ИМХО... но скорее умрет не турбина а двигло :lol:

Ну как сказать, на 1-2 передачах примерно 1.2мах, 3-4-5-6 (с 4500) 1.4-1.5 и держит до отсечки (8200)... Это как, в пике или нет? :?
Кстати на 3й и 4-ой только не давно столько дуть стала, после "выяснения отношений" с поршиком 911 на садовом. Как-раз в отсечку крутились именно 3-я и 4-ая.

fzr1000 · 28 Авг 2006

Prodrive написал(а):
Ну как сказать, на 1-2 передачах примерно 1.2мах, 3-4-5-6 (с 4500) 1.4-1.5 и держит до отсечки (8200)... Это как, в пике или нет? :?
Кстати на 3й и 4-ой только не давно столько дуть стала, после "выяснения отношений" с поршиком 911 на садовом. Как-раз в отсечку крутились именно 3-я и 4-ая.

Вот это-не есть гуд, по-моему.

Prodrive · 28 Авг 2006

fzr1000 написал(а):
Prodrive написал(а):

Ну как сказать, на 1-2 передачах примерно 1.2мах, 3-4-5-6 (с 4500) 1.4-1.5 и держит до отсечки (8200)... Это как, в пике или нет? :?
Кстати на 3й и 4-ой только не давно столько дуть стала, после "выяснения отношений" с поршиком 911 на садовом. Как-раз в отсечку крутились именно 3-я и 4-ая.

Нажмите для раскрытия...

Вот это-не есть гуд, по-моему.

Хм, и что делать?

MSTiFK8R · 28 Авг 2006

Prodrive написал(а):
fzr1000 написал(а):

Prodrive написал(а):

Ну как сказать, на 1-2 передачах примерно 1.2мах, 3-4-5-6 (с 4500) 1.4-1.5 и держит до отсечки (8200)... Это как, в пике или нет? :?
Кстати на 3й и 4-ой только не давно столько дуть стала, после "выяснения отношений" с поршиком 911 на садовом. Как-раз в отсечку крутились именно 3-я и 4-ая.

Нажмите для раскрытия...

Вот это-не есть гуд, по-моему.

Нажмите для раскрытия...

Хм, и что делать?

Хотя бы буст купить умный и прописать там кривые соответствующие параметрам нового свободного выпуска.

ЧОт многовато... ЕГТ какой при всем этом богатстве?

Prodrive · 28 Авг 2006

MSTiFK8R написал(а):
Prodrive написал(а):

fzr1000 написал(а):

Prodrive написал(а):

Ну как сказать, на 1-2 передачах примерно 1.2мах, 3-4-5-6 (с 4500) 1.4-1.5 и держит до отсечки (8200)... Это как, в пике или нет? :?
Кстати на 3й и 4-ой только не давно столько дуть стала, после "выяснения отношений" с поршиком 911 на садовом. Как-раз в отсечку крутились именно 3-я и 4-ая.

Нажмите для раскрытия...

Вот это-не есть гуд, по-моему.

Нажмите для раскрытия...

Хм, и что делать?

Нажмите для раскрытия...

Хотя бы буст купить умный и прописать там кривые соответствующие параметрам нового свободного выпуска.

ЧОт многовато... ЕГТ какой при всем этом богатстве?

Понятия не имею, датчик не стоит...
Подумаю на счет буста, есть avcr подойдет?
Сейчас ехал, спецом смотрел, он все-таки откатывает буст (а я уж испугался

) на 4500 (1.45), 6000 (1.4), 7000 (1.3), 8000 (1.2).
А такие параметры нормальные?

fzr1000 · 29 Авг 2006

Prodrive написал(а):
Понятия не имею, датчик не стоит...
Подумаю на счет буста, есть avcr подойдет?
Сейчас ехал, спецом смотрел, он все-таки откатывает буст (а я уж испугался ) на 4500 (1.45), 6000 (1.4), 7000 (1.3), 8000 (1.2).
А такие параметры нормальные?

Это уже лучше, по -крайней мере, у меня похоже, только я не рекомендовал бы "крутить" до 8000, так как мотор стандартный, да и смысл невелик.

MSTiFK8R · 29 Авг 2006

AVCR отличный буст, мне нравится.

То что давление откатывет - гуд.

Но EGT надо смотреть, иначе рискуешь очень всей поршневой

Prodrive · 29 Авг 2006

MSTiFK8R написал(а):
AVCR отличный буст, мне нравится.

То что давление откатывет - гуд.

Но EGT надо смотреть, иначе рискуешь очень всей поршневой

А этот датчик можно временно поставить?
Или как-то по другому продиагностировать?

Yustas-offline · 29 Авг 2006

Каков тайный смысл крутить до 8000?Там нет момента,он уже кончился полторы тыщи назад,и при 8000 оборотах СТИ едет как GX.8000 нужны на 6-й передаче,когда дальше уже некуда,а максимальная скорость важна.

SergeiSTI · 29 Авг 2006

MSTiFK8R написал(а):
Prodrive написал(а):

fzr1000 написал(а):

Prodrive написал(а):

Ну как сказать, на 1-2 передачах примерно 1.2мах, 3-4-5-6 (с 4500) 1.4-1.5 и держит до отсечки (8200)... Это как, в пике или нет? :?
Кстати на 3й и 4-ой только не давно столько дуть стала, после "выяснения отношений" с поршиком 911 на садовом. Как-раз в отсечку крутились именно 3-я и 4-ая.

Нажмите для раскрытия...

Вот это-не есть гуд, по-моему.

Нажмите для раскрытия...

Хм, и что делать?

Нажмите для раскрытия...

Хотя бы буст купить умный и прописать там кривые соответствующие параметрам нового свободного выпуска.

ЧОт многовато... ЕГТ какой при всем этом богатстве?

Миша, Бустов умных не бывает, и прописать кривые у нас никто не может в стране. Уже сто раз обсуждали что нет опаснее устройства для турбомашины чем бустконтроллер. Управление двигателем должно осуществляться блоком управления, в соответствии с придуманной инаписанной именно для этого мотора программой, которая учитывает ВСЕ (!!!!!) параметры работы мотора, а не неким универсальным девайсом. Сколько уже моторов испорчено - а мы всё о том же.... :roll:

WRX · 29 Авг 2006

SergeiSTI написал(а):
Миша, Бустов умных не бывает, и прописать кривые у нас никто не может в стране. Уже сто раз обсуждали что нет опаснее устройства для турбомашины чем бустконтроллер. Управление двигателем должно осуществляться блоком управления, в соответствии с придуманной инаписанной именно для этого мотора программой, которая учитывает ВСЕ (!!!!!) параметры работы мотора, а не неким универсальным девайсом. Сколько уже моторов испорчено - а мы всё о том же.... :roll:

При этом 90%EVO ездят с бустами и все живо...Почему то только Субы от них срыгивают...

Prodrive · 29 Авг 2006

WRX написал(а):
SergeiSTI написал(а):

Миша, Бустов умных не бывает, и прописать кривые у нас никто не может в стране. Уже сто раз обсуждали что нет опаснее устройства для турбомашины чем бустконтроллер. Управление двигателем должно осуществляться блоком управления, в соответствии с придуманной инаписанной именно для этого мотора программой, которая учитывает ВСЕ (!!!!!) параметры работы мотора, а не неким универсальным девайсом. Сколько уже моторов испорчено - а мы всё о том же.... :roll:

Нажмите для раскрытия...

При этом 90%EVO ездят с бустами и все живо...Почему то только Субы от них срыгивают...

Если его нормально настроить, с запасом и кривыми руками в настройки не лазить, то ничего не случится. У моего брата на стишке тоже буст стоит, даже на X-Trailе...и ничего все работает!

Denis · 29 Авг 2006

Серег !
У буста разные функции. Некоторые им наддув поднимают, некоторые пытаются управлять наддувом, а можно его просто граничивать при установленном выхлопе. Например без буста машина дует 1,7, а с бустом 1,1-1,2 - вот один из вариантов работы буста :wink:
Ну конечно настраивать его надо у человека, который отвечает за свою работу

По инструкции на японском точно ни чего не получиться

Prodrive · 29 Авг 2006

Yustas написал(а):
Каков тайный смысл крутить до 8000?Там нет момента,он уже кончился полторы тыщи назад,и при 8000 оборотах СТИ едет как GX.8000 нужны на 6-й передаче,когда дальше уже некуда,а максимальная скорость важна.

Конечно нет смысла, это я так, буст смотрел. Переключения обычно между 7000 и 7500.

Добро пожаловать в Sti Club!

Буду первопроходцем. ETG опять блин

555

Новичок

555

Новичок

xeleven

Новичок

Prodrive

Новичок

fzr1000

Новичок

Flash

Новичок

Prodrive

Новичок

fzr1000

Новичок

Prodrive

Новичок

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Prodrive

Новичок

fzr1000

Новичок

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба

Prodrive

Новичок

Yustas-offline

Повелитель STI-хий

SergeiSTI

Новичок

WRX

Новичок

Prodrive

Новичок

Denis

Новичок

Prodrive

Новичок