Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
испытываем на москве, потом мы в очередь)))
Там 100 % безопасность можно не ждать!
Могу Алексею отправить в Петрозаводск!
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаиспытываем на москве, потом мы в очередь)))
Фуллерены это хитрозавернутая форма существования углерода, что-то около графита и алмаза. Ничего общего с щелочными металлами цезием и рубидием не имеет. Назначение гесаборидов лантаноидов вообще не ясна. Бор будет окисляться в трехокись и откладываться на электродах и изоляторах свечей в виде стеклянного налета. Платиновые металлы будут восстанавливаться из соединений до металлического состояния и образовывать на изоляторе свечи проводящую пленку, образование которой приведет к выходу наших любимых ДЕНСО ИРИДИУМ из строя.Кроме катализаторов платиновой группы в САТе присутствуют фуллерены (цезий, рубидий) и гексабориды лантаноидов (неодим, церий). В статье расписан механизм захвата тяжелыми ядрами щелочных (щелочно-земельных) металлов кислорода в начальной стадии горения топлива и перенос их в стадию догорания (линию расширения).
Вот статья: http://www.oildirectory.info/article-katalizator-gorenia.php
второйВ очередь !
Я первый !
При соединение с бензином\ кислорода содержание топлива уменьшается.Ребята еще раз для всех в краткой форме перечислю все основные плюсы и минусы ацика и пусть каждый принимает решение сам, а то тема уже баян становиться!
Итак плюсы - минусы:
Ацетон - это оксигенат ( кислородсодержащая добавка). Он не имеет ОКТАНОВОГО ЧИСЛА (думаю здесь не надо еще раз говорить что сильно мощность НЕ может возрастать) в отличие от МБТЭ и является сильным растворителем. Применение ацетона, как добавки к автобензинам имеет только один положительный момент - очищение камеры сгорания от сажи, кокса и лаковых отложений. Камера сгорания и свечи будут как яйца у кота (ПО ЭТОМУ ИМЕННО КОГДА СНИМАЕТЕ СВЕЧИ ВСЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО)! Все остальное - только вред: растворения внутреннего покрытия бака (бакелитовое покрытие), все уплотнительные прокладки и сальники быстрее выйдут из строя, возможное растворение пластмассовых втулок и покрытий (если есть по пути подачи топлива). Плохо еще и то, что ацетон не растворяет в себе воду, в отличии от спирта и МТБЭ. Если вода будет в бензине при транспортировке например, ацетон никак не поможет!
А пробка на бутылке с ацетоном не растворяется, потому, что изготовлена и агрессивно устойчивого материала (пластмасса - пластмассе рознь).
Лучше вместо ацетона применять изопропиловый спирт или МБТЭ. Если добавить САТ, то спирта и МБТЭ нужно будет меньше обычной концентрации, которую я уже указывал! То есть к 92 бензину + САТ + МТБЭ уже не (3-5 %) а примерно около 2-3 %!
Антон, по остальному вечером напишу чуть позже!
При соединение с бензином\ кислорода содержание топлива уменьшается.
Почему у него нет. октанового числа?
ПыСы. В вышеупомянутой статье приводятся концентрации присадок типа "десять в минус девятой". Это настолько мизерные концентрации, что вапще ни о чем. Это как капля воды на 50 кубометров.
Ребята еще раз для всех в краткой форме перечислю все основные плюсы и минусы ацика и пусть каждый принимает решение сам, а то тема уже баян становиться!
Итак плюсы - минусы:
Ацетон - это оксигенат ( кислородсодержащая добавка). Он не имеет ОКТАНОВОГО ЧИСЛА (думаю здесь не надо еще раз говорить что сильно мощность НЕ может возрастать) в отличие от МБТЭ и является сильным растворителем. Применение ацетона, как добавки к автобензинам имеет только один положительный момент - очищение камеры сгорания от сажи, кокса и лаковых отложений. Камера сгорания и свечи будут как яйца у кота (ПО ЭТОМУ ИМЕННО КОГДА СНИМАЕТЕ СВЕЧИ ВСЕ ОЧЕНЬ ХОРОШО)! Все остальное - только вред: растворения внутреннего покрытия бака (бакелитовое покрытие), все уплотнительные прокладки и сальники быстрее выйдут из строя, возможное растворение пластмассовых втулок и покрытий (если есть по пути подачи топлива). Плохо еще и то, что ацетон не растворяет в себе воду, в отличии от спирта и МТБЭ. Если вода будет в бензине при транспортировке например, ацетон никак не поможет!
А пробка на бутылке с ацетоном не растворяется, потому, что изготовлена и агрессивно устойчивого материала (пластмасса - пластмассе рознь).
Лучше вместо ацетона применять изопропиловый спирт или МБТЭ. Если добавить САТ, то спирта и МБТЭ нужно будет меньше обычной концентрации, которую я уже указывал! То есть к 92 бензину + САТ + МТБЭ уже не (3-5 %) а примерно около 2-3 %!
Антон, по остальному вечером напишу чуть позже!
Фуллерены это хитрозавернутая форма существования углерода, что-то около графита и алмаза. Ничего общего с щелочными металлами цезием и рубидием не имеет. Назначение гесаборидов лантаноидов вообще не ясна. Бор будет окисляться в трехокись и откладываться на электродах и изоляторах свечей в виде стеклянного налета. Платиновые металлы будут восстанавливаться из соединений до металлического состояния и образовывать на изоляторе свечи проводящую пленку, образование которой приведет к выходу наших любимых ДЕНСО ИРИДИУМ из строя.
В статье усиленно форсится тема металлоорганики в бенз. Ни для кого давно уже не тайна, что красный налет на свечках, заставляющий срать кирпичами каждого автолюбителя во время замены свечей, как раз и есть результат применения производителями (бодяжниками) топлив ферроцена в кач. повысителя октанового числа бенза. В результате обширного бурления говен в среде автолюбителей и экологистов, бензободяжники пошли на понижение содержания металлорганики в топливах и догоняют ОЧ путем добавления МТБЭ.
Фуллерены это хитрозавернутая форма существования углерода, что-то около графита и алмаза. Ничего общего с щелочными металлами цезием и рубидием не имеет. Назначение гесаборидов лантаноидов вообще не ясна. Бор будет окисляться в трехокись и откладываться на электродах и изоляторах свечей в виде стеклянного налета. Платиновые металлы будут восстанавливаться из соединений до металлического состояния и образовывать на изоляторе свечи проводящую пленку, образование которой приведет к выходу наших любимых ДЕНСО ИРИДИУМ из строя.
В статье усиленно форсится тема металлоорганики в бенз. Ни для кого давно уже не тайна, что красный налет на свечках, заставляющий срать кирпичами каждого автолюбителя во время замены свечей, как раз и есть результат применения производителями (бодяжниками) топлив ферроцена в кач. повысителя октанового числа бенза. В результате обширного бурления говен в среде автолюбителей и экологистов, бензободяжники пошли на понижение содержания металлорганики в топливах и догоняют ОЧ путем добавления МТБЭ.
Это значит что не ацетон хорош, а что нет никакого смысла в его применении, потому как есть другие средства намного эффективнее и безопаснее! А у ацика полно недостатков!из этого следует что ацетон оч хорошо , так как негативных последствий описанных выше я не наблюдал .
Ацето́н (диметилкето́н, систематическое наименование: пропан-2-о́н) — простейший представитель кетонов. Формула: CH[SUB]3[/SUB]-C(O)-CH[SUB]3[/SUB]. Бесцветная легкоподвижная летучая жидкость с характерным запахом. Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетилцеллюлозу и нитроцеллюлозу, воск, резину и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, иодид калия). Является одним из метаболитов, производимых человеческим организмом.Учите мат часть. у Вас же идеальное секретное топливо о котором Вы боитесь, что либо рассказать если не собираешься его покупать!
Ацето́н (диметилкето́н, систематическое наименование: пропан-2-о́н) — простейший представитель кетонов. Формула: CH[SUB]3[/SUB]-C(O)-CH[SUB]3[/SUB]. Бесцветная легкоподвижная летучая жидкость с характерным запахом. Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетилцеллюлозу и нитроцеллюлозу, воск, резину и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, иодид калия). Является одним из метаболитов, производимых человеческим организмом.
С3Н6О+4О2+43,76N2=3CO2+3H2O+43,76N2+247кДж горения ацетонаИ..........................