8 июня первый этап Track-Days на АДМ Мячково!

Evo2 · 13 Июн 2007

Bulldozer написал(а):
Evo2 написал(а):

Также интересная машина Вани Томаша- почти тоже самое, только Эво9MR, мотор конкурентноспособный итп.
Строили в Питлейне- бюджет сопостовим с СМ-овским

Нажмите для раскрытия...

Машина Томаша- это белый Эво, который с косвордовским строкером 2.2 и у которого клапан достало еще до заезда? Машина интересная, я на нее тоже поставил (против 2.4 черного Эво с Васей за баранкой) жаль что он не смог выехать на трек.

Как выяснилось с мотором все обошлось. ММС Ланкер Эво крепкая машинка.

Yustas-offline · 13 Июн 2007

6 сек на такой трассе-это разница между Спек Си и Ситроеном Саксо,140 сил.

Evo2 · 13 Июн 2007

Yustas написал(а):
Класс анлим-так и есть.Соревнование инвестиций.Ибо бюджеты могут быть безграничны.Кпп по полтосу в ход пойдут,моторы,подвески по двадцатке,тормоза за десять и прочее.Если в Продакшене ВФ 36 имеет неоспоримое преимущество перед ВФ 37,а это всего лишь разница в трущихся поверхностях,то разница в тормозах сток и Айпирейсинг-это вечность в торможениях.Бюджет решает.

Подвески пока по 4к, больше нет.

По тормозам- как выяснилось, стоковые брембо очень неплохо работают. Достаточно поставить соответсвующие колодки (3000 для Мячкого).

Мотор вот конечно серьезное преимущество.

Вообщем по большому счету есть класс стандартных автомобилей, туда можно и на стоке приехать и класс показать.

Evo2 · 13 Июн 2007

Yustas написал(а):
6 сек на такой трассе-это разница между Спек Си и Ситроеном Саксо,140 сил.

9 секунд на этой трассе это разница между временем бмв и формулы 1600 (шасси даллара, мотор 2108 8ми клапанный 180 сил).

Никакая бэха не проедет как формула. А вот Саксо ускорить можно

почти до уровня стиайки

Gorich · 13 Июн 2007

"Чудны дела твои Господи......." :lol: :lol: :lol:
Столько всякой информации,просто зависть берет..... :lol: :lol: :lol:

AIK · 13 Июн 2007

Evo2 написал(а):
Yustas написал(а):

6 сек на такой трассе-это разница между Спек Си и Ситроеном Саксо,140 сил.

Нажмите для раскрытия...

9 секунд на этой трассе это разница между временем бмв и формулы 1600 (шасси даллара, мотор 2108 8ми клапанный 180 сил).

Никакая бэха не проедет как формула. А вот Саксо ускорить можно почти до уровня стиайки

Миш, спортмобиль едет на туринговой резине, которая в этом году в туринге появилась впервые, до этого там ехали только на 15-х. У этой резины только два наименования в продаже - сухая и дождь, никакой квалификационной резины там нет. Идею купить эту резину и контакты Коле дал я.

Саксо (а также Поло и С2) туринглайтовские на Мотеке и Ригере едут там 1.52-1.53 на слике, и в руле там соответсвующие персонажи.
STI класса турбо-сток так не поедет ИМХО ( если только не прошить мозги под 106 бенз - в регламенте про это ничего нет), а машины из анлима все просто обязаны проезджать туринг-лайт.

Jaker · 13 Июн 2007

AIK написал(а):
Саксо (а также Поло и С2) туринглайтовские на Мотеке и Ригере едут там 1.52-1.53 на слике, и в руле там соответсвующие персонажи.
STI класса турбо-сток так не поедет ИМХО ( если только не прошить мозги под 106 бенз - в регламенте про это ничего нет), а машины из анлима все просто обязаны проезджать туринг-лайт.

Вот соответствующие персонажи -это имхо ключевое сдесь. Профи кольцевик на анлиме (Эвики) точно вышел бы из 1.50..

Прошивать можно - в регламенте четко написано про это. А стандартный набор выхлоп чип насос - это уже 320 сил и 460-480 момент - и это тоже класс Турбо сток! Это к вопросу о потенциале класса, так как 1 место - 265 сил суба, думаю это как раз говорит об уровне пилотов. Поэтому после этих покатушек и думать не хочу о тюнинге мотора.. только б ездитьнаучитсО :lol:

Evo2 · 13 Июн 2007

AIK написал(а):
Evo2 написал(а):

Yustas написал(а):

6 сек на такой трассе-это разница между Спек Си и Ситроеном Саксо,140 сил.

Нажмите для раскрытия...

9 секунд на этой трассе это разница между временем бмв и формулы 1600 (шасси даллара, мотор 2108 8ми клапанный 180 сил).

Никакая бэха не проедет как формула. А вот Саксо ускорить можно почти до уровня стиайки

Нажмите для раскрытия...

Миш, спортмобиль едет на туринговой резине, которая в этом году в туринге появилась впервые, до этого там ехали только на 15-х. У этой резины только два наименования в продаже - сухая и дождь, никакой квалификационной резины там нет. Идею купить эту резину и контакты Коле дал я.

Саксо (а также Поло и С2) туринглайтовские на Мотеке и Ригере едут там 1.52-1.53 на слике, и в руле там соответсвующие персонажи.
STI класса турбо-сток так не поедет ИМХО ( если только не прошить мозги под 106 бенз - в регламенте про это ничего нет), а машины из анлима все просто обязаны проезджать туринг-лайт.

Готов поспорить на сурьезную сумму по поводу квалификационного слика?

Evo2 · 13 Июн 2007

Jaker написал(а):
AIK написал(а):

Саксо (а также Поло и С2) туринглайтовские на Мотеке и Ригере едут там 1.52-1.53 на слике, и в руле там соответсвующие персонажи.
STI класса турбо-сток так не поедет ИМХО ( если только не прошить мозги под 106 бенз - в регламенте про это ничего нет), а машины из анлима все просто обязаны проезджать туринг-лайт.

Нажмите для раскрытия...

Вот соответствующие персонажи -это имхо ключевое сдесь. Профи кольцевик на анлиме (Эвики) точно вышел бы из 1.50..

Прошивать можно - в регламенте четко написано про это. А стандартный набор выхлоп чип насос - это уже 320 сил и 460-480 момент - и это тоже класс Турбо сток! Это к вопросу о потенциале класса, так как 1 место - 265 сил суба, думаю это как раз говорит об уровне пилотов. Поэтому после этих покатушек и думать не хочу о тюнинге мотора.. только б ездитьнаучитсО :lol:

Ну и что? Кататься можно ведь и в стоковом классе. Другое дело теперь все, кто едет в анлиме лохи что-ли, которые не хотят в стоковом классе ездить?
Опять-же эти поло и Ц2 сильно на обычные машины похожи?

Где в городе на слике да в шлеме прокатиться с секундомером? Многие ради такого экспириенса и хотят участвовать в покатушках.

Я не пойму, то sti-club против тюнинга, только за спорт. Народ пытаеться заниматься этим спортом (но не ралли) так вот тоже оказывается нельзя.
Нехорошая перспектива.

Jaker · 13 Июн 2007

Evo2 написал(а):
Ну и что? Кататься можно ведь и в стоковом классе. Другое дело теперь все, кто едет в анлиме лохи что-ли, которые не хотят в стоковом классе ездить?

Вовсе нет, наоборот уважуха всем кто ездит в любом классе! За то что по кольцу а не по прямой или по городу. Я к тому просто, что на менее мощной машине легче оттачивать мастерство, чем гнаться за секундами за счет увеличения мощности. В стоке можно чего-то добиться не имея 50-100 тысячных бюджетов, а просто на машине на которой каждый день ездишь. Это ни сколько не умаляет стремления тех, кто гоняет в анлиме..

Evo2 написал(а):
Где в городе на слике да в шлеме прокатиться с секундомером? Многие ради такого экспириенса и хотят участвовать в покатушках.

В любом случае, каждый сам себе хозяин. Есть бюджет - почему бы не гонять на 400 сильном монстре с кулачком. Как говорится любой каприз за ваши деньги.

Evo2 написал(а):
Я не пойму, то sti-club против тюнинга, только за спорт. Народ пытаеться заниматься этим спортом (но не ралли) так вот тоже оказывается нельзя.

Как-то необосновано.. почему нельзя-то?? Я сам пытался ездить ралли, но езду по стенке не асилил нормально, кольцо гораздо больше понравилось! И к тюнингу лично у меня нет никакого негатива, просто доработкой считаю целесообразно заниматься по ходу повышения собственных навыков.

Flash · 13 Июн 2007

Evo2 написал(а):
Я не пойму, то sti-club против тюнинга, только за спорт. Народ пытаеться заниматься этим спортом (но не ралли) так вот тоже оказывается нельзя.
Нехорошая перспектива.

это с чего такие выводы Миш? :roll:

Evo2 · 13 Июн 2007

Jaker написал(а):
Evo2 написал(а):

Ну и что? Кататься можно ведь и в стоковом классе. Другое дело теперь все, кто едет в анлиме лохи что-ли, которые не хотят в стоковом классе ездить?

Нажмите для раскрытия...

Вовсе нет, наоборот уважуха всем кто ездит в любом классе! За то что по кольцу а не по прямой или по городу. Я к тому просто, что на менее мощной машине легче оттачивать мастерство, чем гнаться за секундами за счет увеличения мощности. В стоке можно чего-то добиться не имея 50-100 тысячных бюджетов, а просто на машине на которой каждый день ездишь. Это ни сколько не умаляет стремления тех, кто гоняет в анлиме..

Evo2 написал(а):

Где в городе на слике да в шлеме прокатиться с секундомером? Многие ради такого экспириенса и хотят участвовать в покатушках.

Нажмите для раскрытия...

В любом случае, каждый сам себе хозяин. Есть бюджет - почему бы не гонять на 400 сильном монстре с кулачком. Как говорится любой каприз за ваши деньги.

Evo2 написал(а):

Я не пойму, то sti-club против тюнинга, только за спорт. Народ пытаеться заниматься этим спортом (но не ралли) так вот тоже оказывается нельзя.

Нажмите для раскрытия...

Как-то необосновано.. почему нельзя-то?? Я сам пытался ездить ралли, но езду по стенке не асилил нормально, кольцо гораздо больше понравилось! И к тюнингу лично у меня нет никакого негатива, просто доработкой считаю целесообразно заниматься по ходу повышения собственных навыков.

Ув. Jaker, а не могли бы рассказать, что за машина с бюджетом 100 тысяч ездила в Мячково? Я уже говорил про неправильность оценки через призму $$$ но все-же...

Необоснованно- просто в некоторых ваших постах было несколько раз сказано- я точно не буду делать xxxx. Это есть навязывание мнения несформировавшимся и/или неопределившимся клубням.

Кстати, опрос, кто против прокатиться на 400+ сильном монстре, на слике и кольцевой подвеске? И сколько денег готовы потратить на такое?

Jaker · 13 Июн 2007

Evo2 написал(а):
Ув. Jaker, а не могли бы рассказать, что за машина с бюджетом 100 тысяч ездила в Мячково? Я уже говорил про неправильность оценки через призму $$$ но все-же...

Необоснованно- просто в некоторых ваших постах было несколько раз сказано- я точно не буду делать xxxx. Это есть навязывание мнения несформировавшимся и/или неопределившимся клубням.

Кстати, опрос, кто против прокатиться на 400+ сильном монстре, на слике и кольцевой подвеске? И сколько денег готовы потратить на такое?

А каков бюджет эвиков на кулачке?

Я четко обосновал, почему не буду тюнинговать двигатель - продолжаю считать что сначала нужно освоить потенциал стокового 280 сильного между прочим агрегата

Не вижу где я навязывал чего-либо.. Это всего-лишь ИМХО. Нет закона который запрещает получить права и сразу сесть за мощную машину, только смысл? К тому же это относится к мощности только.. шасси всегда полезно доработать-настроить.. тк стандартное это боольшой компромис.. а вот мощность компромисной быть не может..

Хотелось бы попробовать, чего ж скрывать, если цена не превысит 1500р 10 мин, за эти деньги можно на Изике катнуть например..
Опять же если у кого-то есть желание и возможность построить и гонять постоянно на такой машине, могу только порадоваться за таких людей..

AIK · 13 Июн 2007

Evo2 написал(а):
по поводу квалификационного слика?

Не, не готов, из двух спорящих один дурак, второй подлец, мне ни одна из этих ролей не импонирует.

А прокатится на 400-сильном монстре я бы хотел, баксов 200 за 20 мин заплатил бы, но БЕЗ МАТЕРИАЛЬНОЙ ответсвенности за убор.

misterV · 13 Июн 2007

Jaker написал(а):
Я четко обосновал, почему не буду тюнинговать двигатель - продолжаю считать что сначала нужно освоить потенциал стокового 280 сильного между прочим агрегата

Так можно и к хозяину Sti подойти и сказать ты сначала годик на GX поучись ездить, потом можешь на WRX пересесть на пару лет, и может быть тогда тебе можно будет осквернять Stiное чудо инженерной мысли своими граблями...)))

WRX · 13 Июн 2007

Jaker написал(а):
Хотелось бы попробовать, чего ж скрывать, если цена не превысит 1500р 10 мин..

это только на бензин столько надо....

Петрович · 13 Июн 2007

misterV написал(а):
Jaker написал(а):

Я четко обосновал, почему не буду тюнинговать двигатель - продолжаю считать что сначала нужно освоить потенциал стокового 280 сильного между прочим агрегата

Нажмите для раскрытия...

Так можно и к хозяину Sti подойти и сказать ты сначала годик на GX поучись ездить, потом можешь на WRX пересесть на пару лет, и может быть тогда тебе можно будет осквернять Stiное чудо инженерной мысли своими граблями...)))

Я например примерно так и учился, сначала Легаси 1,8, потом 2,0 150 сил японка, потом сделал импрезу 2,5 с динамикой ГТ, сейчас есть то что есть.
Считаю, что среди владельцев STi дай бог процентов 10 сможет использовать ее потенциал на все 100%.

Bucho · 13 Июн 2007

Петрович написал(а):
Считаю, что среди владельцев STi дай бог процентов 10 сможет использовать ее потенциал на все 100%.

Это ты мягко сказал.... 10 % это много!

Boldrik · 13 Июн 2007

Jaker
Не заморачивайся на Мячково и многосильные монстры! Мнение пилотов картингистов, пересаживающихся в кольцо даже на формулу, что на кольце все ощущения похожи с картингом, только все значительно медленнее (по-ощущениям, повторюсь!)
Попробуй сначала хоть на Ротаксе, хоть на Изике не важно, впечатлений получишь и понимания что учиться есть чему и года не хватит. Бюджетнее значительно!!!
Ни на стоковой ни на монстре ты все равно на грани не поедешь, все начинают с элементарного картинга. (Прокатный ни в счет!)

ysv · 13 Июн 2007

Петрович написал(а):
misterV написал(а):

Jaker написал(а):

Я четко обосновал, почему не буду тюнинговать двигатель - продолжаю считать что сначала нужно освоить потенциал стокового 280 сильного между прочим агрегата

Нажмите для раскрытия...

Так можно и к хозяину Sti подойти и сказать ты сначала годик на GX поучись ездить, потом можешь на WRX пересесть на пару лет, и может быть тогда тебе можно будет осквернять Stiное чудо инженерной мысли своими граблями...)))

Нажмите для раскрытия...

Я например примерно так и учился, сначала Легаси 1,8, потом 2,0 150 сил японка, потом сделал импрезу 2,5 с динамикой ГТ, сейчас есть то что есть.
Считаю, что среди владельцев STi дай бог процентов 10 сможет использовать ее потенциал на все 100%.

за сколько кстати в итоге проехал? так как хотел, или не сложилось? твоих времен что то не видно было в анлиме??? Жутко интересно....

Добро пожаловать в Sti Club!

8 июня первый этап Track-Days на АДМ Мячково!

Evo2

Новичок

Yustas-offline

Повелитель STI-хий

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

Gorich

Новичок

AIK

Новичок

Jaker

Новичок

Evo2

Новичок

Evo2

Новичок

Jaker

Новичок

Flash

Новичок

Evo2

Новичок

Jaker

Новичок

AIK

Новичок

misterV

Новичок

WRX

Новичок

Петрович

STI-льный

Bucho

Новичок

Boldrik

абориген

ysv

Новичок