Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
mr.polikarp написал(а):
Что и требовалось доказать...
Лично мое понимание ,почему я УВЕРЕН в максимум 350л.с на ej20 и ВОЗМОЖНО 400л.с на ej25 ("скощуха" на ковку).

Есть ОБРАЗЕЦ:
Cток стиха на ej20 (машина на КАЖДЫЙ ДЕНЬ)=едет с 3500-4000об. до 7000-7500об. в итоге 260- 300л.с
Нужно:
Максимум лошадей, ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО в этом промежутке...=больше 350л.с ej20 не получить, даже ТЕОРЕТИЧЕСКИ...
За счет объема у ej25 есть "лишние" 50-60л.с

ВСЕ остальные "модификации" на 2х литрах: турбины с ведерко+валики 270+ = как на кольцевой подвеске или с выхлопом 90мм. каждый день кататься. Можно, но зачем???

Если ТАКОЕ делать у субы на 2х литрах обьема, тогда на уровне конкурентов нужно ехать (лошадей 450+), а это уже другая "песня" и из другой темы...

очередной виток шизофрении(((((((((((((((((
на евоклубе форумные динотюнэру с ума сходят ---может сходи туда а??????????
что ты толдычишь без остоновки очередные бредни основываясь на своем "опыте" безфазной машины мохнатого года, все нормально и с еж207 только надо его строить на твинскроле (как и эво с которыми ты все сравниваешь) примеров подобных у тебя под носом валом
Но тебе ж все "не алле"
на твинскроле близком к штатному от эво 400лс снять со спулом 3300/3500=1кг вообще не проблема

про еж25 вообще утомил У МЕНЯ МАШИНА 400лс на СТОКОВОМ МОТОРЕ!!! на наддуве 1.35
с поршнями можно дуть 1.7 выводы сделай сам
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0
У Вас там и воздух и бензин другой))так что у Вас дуть можно и вваливать а у Нас нет...:) и вообще в Москве содержание кислорода в воздухе меньше поэтому тачки от 380 сил в мск требуем признать 500 сильными как тока они перескают МКАД...ну и так далее))
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
S@M написал(а):
У Вас там и воздух и бензин другой))так что у Вас дуть можно и вваливать а у Нас нет...:) и вообще в Москве содержание кислорода в воздухе меньше поэтому тачки от 380 сил в мск требуем признать 500 сильными как тока они перескают МКАД...ну и так далее))

да похоже проблема не в нас :wink: и не в кислороде)
последняя машина собранная (самим владельцем) настроенная мной в Мск 400+ сил на 1кг наддува с гт30р
мотор 2.5 сти07 (1кг на 3400-3500) едет до почти до почти до 8000 без потери эффективности ))))))
 
subarik555

subarik555

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
ATOMIC написал(а):
S@M написал(а):
У Вас там и воздух и бензин другой))так что у Вас дуть можно и вваливать а у Нас нет...:) и вообще в Москве содержание кислорода в воздухе меньше поэтому тачки от 380 сил в мск требуем признать 500 сильными как тока они перескают МКАД...ну и так далее))

да похоже проблема не в нас :wink: и не в кислороде)
последняя машина собранная (самим владельцем) настроенная мной в Мск 400+ сил на 1кг наддува с гт30р
мотор 2.5 сти07 (1кг на 3400-3500) едет до почти до почти до 8000 без потери эффективности ))))))
У этого владельца мой Косвордовский блок стоит :D он мне со своим мотором весь мозг вынес :lol: Так что там совсем не сам(большинство модов ,начиная от портинга с большими клапанами и заканчивая впускным коллектором)который Лёня Адвансшоп,всё таки ухитрился поставить),там мои,я не имею в иду нереальные топливные рейки :lol:
P.S.Я очень долго пытался заставить их вернуть назад Фазовращатели!Когда настраивал они уже вернули их в рабочее состояние?
 
Деман

Деман

Новичок
Дек
3
0
я понял.... это как Штирлиц для тазоводов и team-rs....когда перед сборкой мотора он плевал в цилиндры...

все к чему прикоснулся Сабуров начинает нереально валить... :idea: :!: :!:
 
Age

Age

Новичок
Сен
2
0
Деман написал(а):
я понял.... это как Штирлиц для тазоводов и team-rs....когда перед сборкой мотора он плевал в цилиндры...

все к чему прикоснулся Сабуров начинает нереально валить... :idea: :!: :!:
Так вот в чём секрет Тайсона и Валуева)
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
subarik555 написал(а):
ATOMIC написал(а):
S@M написал(а):
У Вас там и воздух и бензин другой))так что у Вас дуть можно и вваливать а у Нас нет...:) и вообще в Москве содержание кислорода в воздухе меньше поэтому тачки от 380 сил в мск требуем признать 500 сильными как тока они перескают МКАД...ну и так далее))

да похоже проблема не в нас :wink: и не в кислороде)
последняя машина собранная (самим владельцем) настроенная мной в Мск 400+ сил на 1кг наддува с гт30р
мотор 2.5 сти07 (1кг на 3400-3500) едет до почти до почти до 8000 без потери эффективности ))))))
У этого владельца мой Косвордовский блок стоит :D он мне со своим мотором весь мозг вынес :lol: Так что там совсем не сам(большинство модов ,начиная от портинга с большими клапанами и заканчивая впускным коллектором)который Лёня Адвансшоп,всё таки ухитрился поставить),там мои,я не имею в иду нереальные топливные рейки :lol:
P.S.Я очень долго пытался заставить их вернуть назад Фазовращатели!Когда настраивал они уже вернули их в рабочее состояние?
Вася, ты как думаешь про максимум 350л.с на ej20 и более-менее 400+л.с на ej25...???
Машина на каждый день (со всеми вытекающими)+ "сносный низ"...
Используем твинскролл, фазы и т.д
p/s Атомики предлагают на ej20 поставить 400+твинскрол (околоэвовский :shock: ) и спул на 400+л.с будет с 3500об. ты не знаешь что за турба? (назовем ее "Киевское чудо")...
 
zver

zver

Новичок
Сен
0
0
subarik555 написал(а):
У этого владельца мой Косвордовский блок стоит
а что там осталось от косворда кроме надписи? ...
subarik555 написал(а):
он мне со своим мотором весь мозг вынес
ты не единственный... просто остальные люди которые ПОМОГАЛИ Диме, не говорят ВЫНЕС, а просто старались ему помочь - почеловечески
subarik555 написал(а):
начиная от портинга с большими клапанами и заканчивая впускным коллектором)который Лёня Адвансшоп,всё таки ухитрился поставить),
насчёт больших клапанов, посмотрим сколько мотор проедет на переседлованых головках - по Твоему совету..
Лёня никакого отношения к адвансшопу давно не имеет, а поставил - потому - как было желание и реальный интерес к проекту
subarik555 написал(а):
Я очень долго пытался заставить их вернуть назад Фазовращатели!Когда настраивал они уже вернули их в рабочее состояние?
а не надо было заставлять, можно было просто объяснить по человечески и всё, после наших с Олегом доводов Дима с Лёней в тот же вечер принялись менять шестеренки...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Age написал(а):
mr.polikarp написал(а):
. ты не знаешь что за турба? (назовем ее "Киевское чудо")...
у него самого почти такая
У Васи 2835 на ej25 (косворт , со всеми вытекающими...) она едет ближе к 4000об. я с ним катался...
Если ее поставить на ej20+попытаться с помощью валов и т.д снять 400+л.с = машина поедет далеко за 4000об.

Есть 2530 от HKS вот она с 3500об. на ej20 поедет , но 400л.с ей и "во сне не снилось"...
 
D

Devish

Новичок
Янв
2
0
ATOMIC написал(а):
S@M написал(а):
У Вас там и воздух и бензин другой))так что у Вас дуть можно и вваливать а у Нас нет...:) и вообще в Москве содержание кислорода в воздухе меньше поэтому тачки от 380 сил в мск требуем признать 500 сильными как тока они перескают МКАД...ну и так далее))

да похоже проблема не в нас :wink: и не в кислороде)
последняя машина собранная (самим владельцем) настроенная мной в Мск 400+ сил на 1кг наддува с гт30р
мотор 2.5 сти07 (1кг на 3400-3500) едет до почти до почти до 8000 без потери эффективности ))))))
Катался на этой машине. Очень приятно ездит. Для города - самое оно! Очень жду, когда уже по полной вдуть можно будет)))
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
mr.polikarp написал(а):
Age написал(а):
mr.polikarp написал(а):
. ты не знаешь что за турба? (назовем ее "Киевское чудо")...
у него самого почти такая
У Васи 2835 на ej25 (косворт , со всеми вытекающими...) она едет ближе к 4000об. я с ним катался...
Если ее поставить на ej20+попытаться с помощью валов и т.д снять 400+л.с = машина поедет далеко за 4000об.

Есть 2530 от HKS вот она с 3500об. на ej20 поедет , но 400л.с ей и "во сне не снилось"...

с тобой бесполезно общаться )))) ты слышишь только себя так что забудь
твой путь про :греди+валики+самки и тд все знают -- иди им "каждый сам себе рулевой" только не ной что сделать по людски невозможно))))

не ровняй всех по себе))) иначе теория тюнинга по Поликарпу точно всех ...............
 
Age

Age

Новичок
Сен
2
0
mr.polikarp написал(а):
Age написал(а):
mr.polikarp написал(а):
. ты не знаешь что за турба? (назовем ее "Киевское чудо")...
у него самого почти такая
У Васи 2835 на ej25 (косворт , со всеми вытекающими...) она едет ближе к 4000об. я с ним катался...
Если ее поставить на ej20+попытаться с помощью валов и т.д снять 400+л.с = машина поедет далеко за 4000об.

Есть 2530 от HKS вот она с 3500об. на ej20 поедет , но 400л.с ей и "во сне не снилось"...
у Васи не твинскролл, а твинпорт, поэтому почти такая) 30/71 с твинскрорльным задом и вопрос решён, ехать будет в интервале 3500-4000
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Age написал(а):
mr.polikarp написал(а):
Age написал(а):
mr.polikarp написал(а):
. ты не знаешь что за турба? (назовем ее "Киевское чудо")...
у него самого почти такая
У Васи 2835 на ej25 (косворт , со всеми вытекающими...) она едет ближе к 4000об. я с ним катался...
Если ее поставить на ej20+попытаться с помощью валов и т.д снять 400+л.с = машина поедет далеко за 4000об.

Есть 2530 от HKS вот она с 3500об. на ej20 поедет , но 400л.с ей и "во сне не снилось"...
у Васи не твинскролл, а твинпорт, поэтому почти такая) 30/71 с твинскрорльным задом и вопрос решён, ехать будет в интервале 3500-4000
А есть уверенность в 400+ на 2х литрах???
Пока только с 76й горячей частью ВРОДЕ снимают...
 
Age

Age

Новичок
Сен
2
0
mr.polikarp написал(а):
А есть уверенность в 400+ на 2х литрах???
Пока только с 76й горячей частью ВРОДЕ снимают...
да без разницы 2,0 или 2,5, если турбина позволяет.. лишь давление чуть выше будет и момента поменьше
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Age написал(а):
mr.polikarp написал(а):
А есть уверенность в 400+ на 2х литрах???
Пока только с 76й горячей частью ВРОДЕ снимают...
да без разницы 2,0 или 2,5, если турбина позволяет.. лишь давление чуть выше будет и момента поменьше
Ты меня не понял... если у 30ки горячая часть 71я= она на 2х литрах до 400+л.с не дотягивает...
Если у 30ки горячая часть 76я это "гарантированно" 400+л.с... только есть одно но: на 2х литрах она после 4000об. поедет...

Если я не прав, давайте ЖИВЫЕ и рабочие машины...
p/s у Паши (Твистера) косворт+35я турба и мотек= сняли 480л.с... не думаю что на ej 20+"маленькая" 30ка без мотека на 98 кто-нибуть в Москве (даже чудо Атомики) сняли-бы 400+л.с....
 
Age

Age

Новичок
Сен
2
0
mr.polikarp написал(а):
Age написал(а):
mr.polikarp написал(а):
А есть уверенность в 400+ на 2х литрах???
Пока только с 76й горячей частью ВРОДЕ снимают...
да без разницы 2,0 или 2,5, если турбина позволяет.. лишь давление чуть выше будет и момента поменьше
Ты меня не понял... если у 30ки горячая часть 71я= она на 2х литрах до 400+л.с не дотягивает...
Если у 30ки горячая часть 76я это "гарантированно" 400+л.с... только есть одно но: на 2х литрах она после 4000об. поедет...

Если я не прав, давайте ЖИВЫЕ и рабочие машины...
p/s у Паши (Твистера) косворт+35я турба и мотек= сняли 480л.с... не думаю что на ej 20+"маленькая" 30ка без мотека на 98 кто-нибуть в Москве (даже чудо Атомики) сняли-бы 400+л.с....
твинскрольные зады на 30/71не так давно пошли, поэтому мало машин ещё. Твинскролл разрешает некоторую агрессивность в настройках. Производители дают характеристики в 400+... Снять не проблема (была бы задача), можешь себе поставить, не прогадаешь.
 
Сверху