Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
Evo2

Evo2

Новичок
Авг
0
0
ATOMIC написал(а):
PS У Мишы я смотрю уже просто "не стоит" на сей "проджект" с "валиками и жирами"
Нажмите для раскрытия...
Да у кого стоять будет?
Мне уже советуют лямбду смотреть итп.
Причем кто советует-то?

Я обычно не против обсуждений кулуарных, что поделаешь, часть профессии, но с Поликарпом это переросло все мыслимые границы.
 
Rash

Rash

Новичок
Окт
0
0
Я уверен только в одном, что нужно верить своим мастерам и настройщикам.
Весь сумбурный и сложный конфиг может переварить только он(настройщик) и вынести свое решение. За плечами не одна сложная ситуация.
У меня тоже заскакивало немного ЕГТ до 950 хотя это не так уж много. Миша сказал поменять свечи, стояли еще с обкатки 6ки, поменял на 7ки , так вот теперь 890 максимум, а то так тоже ведь мог и его просить прошивку поправить и т.д. :D
 
zver

zver

Новичок
Сен
0
0
Rider_777 написал(а):
Rash
А если смысл ставить 8ки?
Нажмите для раскрытия...
смотря для чего... иногда это необходимость, в большинстве случаев просто понт который вымирает как мамонт при кривой эксплуатации.
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
Evo2 написал(а):
ATOMIC написал(а):
PS У Мишы я смотрю уже просто "не стоит" на сей "проджект" с "валиками и жирами"
Нажмите для раскрытия...
Да у кого стоять будет?
Мне уже советуют лямбду смотреть итп.
Причем кто советует-то?

Я обычно не против обсуждений кулуарных, что поделаешь, часть профессии, но с Поликарпом это переросло все мыслимые границы.
Нажмите для раскрытия...

я то как раз тебя прекрасно понимаю !
 
AleksShelkovo

AleksShelkovo

Ультраправая группировка Клуба
Июн
8
0
Rider_777 написал(а):
специальная эксплуатация
Нажмите для раскрытия...
Виталь , должен быть конфиг другой , тоесть когда угол 7 не хватает держать могут помочь 8ки ))) , если не прав поправят .
Но суть я уверен такая .
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
я как то выкладывал график тут одной из мной настроеных сти на АТП3076:
d076672b3366.jpg

cae4ba9a5154.jpg



вот новый график - в машине поменялась турбина (АПС ТСР70) и форсунки (1000сс)
распредвалы и головы - полный сток 207
настраивал я, мотор 2.5л собирал Атомик
на колесах получилось 440лс, т.е. если считать потери в 20% то на маховике это 550лс. Момент в 700номов - машина тянет как паровоз
на графике 98й бензин с метанолом.

вот новый график:
Nebesskiy%20rekordsmen.JPG
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
а без метанола?и едет с 5000,я правильно понял?
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
на каких мозгах эти чудесные модификации настроены?
p.s/ есть у вас субы 12.0- 12.3 на сток мозгах и на 8 бензине (без воды и т.д. )?
 
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Изучил график.
Спасибо. Благодаря нему я отказался от идеи поставить себе АРС Tcp70 и останусь на 3076.
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
отвечаю:
без метанола машина показывает 480сил
на 1.6 бара без метанола- около 400сил
на стенде ввиду большой турбины машина надувается на 1000 оборотов позже чем на дороге
с валами такая же машина надувается на 300 оборотов раньше чем эта на родных валах
на этой - 1 бар 3900, 2 бара - 4600об. на такой же с валами 1 бар 3600, 2 бара 4300об.
Если бы машина на стенде раньше надулась, момента было бы побольше.

МОЗГИ - TurboXS UTEC. А на родных такое настраивать - полная дрочь.
 
subarik555

subarik555

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Alpinsky написал(а):
Изучил график.
Спасибо. Благодаря нему я отказался от идеи поставить себе АРС Tcp70 и останусь на 3076.
Нажмите для раскрытия...
+1 Не знеаю где ездить с такими ТТХ мотора???.Рабочий диапазон 1000об!??И почему так валится мощность на верху??
P.S. Моща впечатляет.......
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
машина на дороге едет с 4800 до 8000. напоминаю еще раз о валах!!! родные ее заставляют тухнуть! на косворте 278\274 до 8000 она не тухнет и едет с 4500 до 8000 как паровоз.
 
O

OLEG-KIEV (ex. ATOMIC)

Новичок
Окт
0
0
даже с учетом того что на стенде с большой турбой все позже если смотреть параметры машины на 3076 -тот же момент 500+Нм 4300-6300 с пиком 570нм=диапазон 2000рпм

на тср70 500+Нм 5300-7300 с пиком 720Нм те же 2000рпм (даже если не учесть неадекватность нагрузки и то что на дороге все с большой турбой едет раньше )
то понятно в чем преймущество тср70 = диапазон тот же (по стенду)=2000рпм по стэнду и 3000рпм на дароге только пик выже на 150Нм
PS
отсутствие валов на таком сэтапе =банальный дефицит бюджета, на 272келфорде все было бы раньше и не падало бы до 7500 так точно -возможно и до 8000 бы держалось (головы то 207ые)

так что критика вполне правомерная ВАЛЫ НУЖНЫ!! на такой машине, однако прошу так же и графики смотреть внимательней господа
:wink:

для меня ТСР70 максимальный сэтап уличной машины и пожалуй лучший вариант для кольца!!! мы скоро на одной из наших машин под кольцо будем 4094 менять на ТСР70 чтобы диапазон расширить и сместить вниз по оборотам (GT4094R-TS full boost 5200рпм =2бар)
 
A

A.R.S.

Новичок
Ноя
0
0
Bilyk WRX написал(а):
на стенде ввиду большой турбины машина надувается на 1000 оборотов позже чем на дороге
Нажмите для раскрытия...
Серега ,это ты как так решил? ) Наоборот все ! Стенд грузит достаточно серьезно! Сравнить можно с 5-6 передачей! :?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху