Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

400+л.с.(реальных) на каждый день

  • Автор темы mr.polikarp
  • Дата начала
A

Alpinsky

Повелитель STI-хий
Янв
3
38
Мне всегда казалось,что спул на штатных валах должен быть раньше по оборотам.
И что стенд по нагрузке эквивалентен высшей передаче.
В общем понятно,что по московскому потоку машина с 70-й турбиной будет гораздо слабее ехать, чем с маленьким 3076.
А делать из 2,5-литровой машины компромисс - и драг,и кольцо, и город - можно было 5 лет назад. Сейчас результат будет вполне предсказуемым - везде в десятке :)
Как едет машина с огромной турбине и валах со светофора? По моему, очень плохо. Я со своего Эвика на днях снимаю нафиг валы косворт - с ними машина стала требовать трогания с более высоких оборотов, а на светофоре это нескромно :)
Незначительный прирост с середины до верха лично для меня не оправдывает потери отзывчивости мотора.
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
A.R.S. написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
на стенде ввиду большой турбины машина надувается на 1000 оборотов позже чем на дороге
Нажмите для раскрытия...
Серега ,это ты как так решил? ) Наоборот все ! Стенд грузит достаточно серьезно! Сравнить можно с 5-6 передачей! :?
Нажмите для раскрытия...
Дима, машина настраивалась на дороге с нуля, на стенде делались только замеры.
Передо мной два лога - один с дороги - второй со стенда - поэтому разницу я вижу сразу и четко и в цифрах :p
а стенд грузит только по команде оператора)
 
A

A.R.S.

Новичок
Ноя
0
0
Bilyk WRX написал(а):
а стенд грузит только по команде оператора)
Нажмите для раскрытия...
Это понятно! Но что-бы замерять мощность надо загрузить! По другому никак))) Пока не придумали , кроме математических расчетов!))
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
A.R.S. написал(а):
Bilyk WRX написал(а):
а стенд грузит только по команде оператора)
Нажмите для раскрытия...
Это понятно! Но что-бы замерять мощность надо загрузить! По другому никак))) Пока не придумали , кроме математических расчетов!))
Нажмите для раскрытия...
ты понял о чем я, на сколько грузить машину - зависит от установок на стэнде
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
Alpinsky написал(а):
Мне всегда казалось,что спул на штатных валах должен быть раньше по оборотам.
И что стенд по нагрузке эквивалентен высшей передаче.
В общем понятно,что по московскому потоку машина с 70-й турбиной будет гораздо слабее ехать, чем с маленьким 3076.
А делать из 2,5-литровой машины компромисс - и драг,и кольцо, и город - можно было 5 лет назад. Сейчас результат будет вполне предсказуемым - везде в десятке :)
Как едет машина с огромной турбине и валах со светофора? По моему, очень плохо. Я со своего Эвика на днях снимаю нафиг валы косворт - с ними машина стала требовать трогания с более высоких оборотов, а на светофоре это нескромно :)
Незначительный прирост с середины до верха лично для меня не оправдывает потери отзывчивости мотора.
Нажмите для раскрытия...
Женя, ты в корне не прав.
Машина делается для радости ее водителя, а не на драг, кольцо и т.д. Если бы машина делалась, как например проект Атомика, то скорее всего была бы жесткая специализация, но здесь решение клиента в каком виде он хочет машину и только.
Я лично на этой машине ездил и когда там ср40 стояла и когда 3076 и на 2,0 и на 2,5 и я ни за что на свете не променяю ее в том виде, котором она сейчас, на любую из старых модификаций.
А в городе быстрее всего тот, кто больше псих, а не тот, кто лучше ездит или у кого мощности больше.
PS
вот не могу я понять почему до сих пор никто не сказал и не оценил старания мотористов, техников, меня в конце концов, ведь результат имеем, машина накаждый день весом в 1500кг мощностью в 500лс и тишина... Разве не подходит она в тему 400лс на каждый день? или просто гордость Московская не позволяет?
 
LeviS

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Bilyk WRX
Позволю себе вмешаться, в общение Гуру.
Чесслово, молодцы. Показатели на грани фантастики. Но вот беспокойство есть, которое, думаю не одного меня тревожит: как долго проедет это инженерное (с моей точки зрения) чудо. Если, оно действительно будет радовать хозяина долгие 50000 - 10000 тысяч километров, то уверен, вам придется открывать на каждой свой филиал у каждой закусочной от Макдональдса.
Я не пессимист, но вот надежные 400 сил меня устроят. Раз у Вас получилось больше, никто не откажется! Но 420лс на 600нм, в широком диапазоне, на сколько я знаю, получились у Косфорда и Яна Личфилда на Type25. Они еще и гарантию, дают, точно не помню, но вроде как на 60000 миль. Поправте меня, если не прав.
Bilyk WRX, молодцы.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Bilyk WRX При всем уважении,моем не знании чего то,это не машина на каждый день.Машина которая не едет вообще до 4500 а потом взрывается и буксует до 7000 это что за машина?на каждый день?я согласен ВЫ все там добились что моторы живут с хорошим потенциалом и великолепной отдачей.но это машина выходного дня.
 
GS

GS

Новичок
Авг
0
0
Ориоль написал(а):
.но это машина выходного дня.
Нажмите для раскрытия...
Ну может у людей каждый день выходной,тогда всё в тему и можно только позавидовать.

Bilyk WRXРезультат отличный,молодцы.
 
Maxi

Maxi

Новичок
Сен
1
0
Bilyk WRX написал(а):
на стенде ввиду большой турбины машина надувается на 1000 оборотов позже чем на дороге
Нажмите для раскрытия...
Увеличьте нагрузку от стенда (для этого надо измерить в режиме shotout_4) - у вас будет раздуватся как на дороге. График примет несколько другой вид.


A.R.S. написал(а):
Серега ,это ты как так решил? ) Наоборот все ! Стенд грузит достаточно серьезно! Сравнить можно с 5-6 передачей! :?
Нажмите для раскрытия...

Дим, сколько замеров ты проделал на стенде DD?

Видел ли ты например эту картинку? http://maxi--rpd--.users.photofile.ru/photo/maxi--rpd--/95217324/xlarge/101788540.jpg
 
Bilyk WRX

Bilyk WRX

Новичок
Авг
2
0
Ориоль написал(а):
Bilyk WRX При всем уважении,моем не знании чего то,это не машина на каждый день.Машина которая не едет вообще до 4500 а потом взрывается и буксует до 7000 это что за машина?на каждый день?
Нажмите для раскрытия...
это машина на каждый день! другой у хозяина ее нет, вернее есть, но у жены. А на ней он уже отмотал 100 000км.
кнопками на бусте легко регулируется сколько сил ты хочешь сегодня иметь 350 или 510. А на счет не едет вообще до 4500 ты очень не прав, проедешь, поймешь, с низов она едет очень не плохо.
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Bilyk WRX.
рады мы за вас, рады... у нас тоже такие "есть"(железо точь в точь): в обкатке, "настройке" и вечном ремонте-тюнинге...
p/s . с 518+чуть-чуть "наворотов" не получается..., а за aps 70+валики и мозги= "перспектива"...
p/s2. в Москве самый распространенный "тюнинг" : продать субу и купить эву, ауди, бмв и т.д.
 
B

Balu

Новичок
Янв
0
0
Bilyk WRX
Вы действительно молодцы! уже не первая серьезная машина из под Вашего "пера"!!! Успехов в будушем и с Вашей личной машиной!!!
 
B

Bobris

Новичок
Авг
0
0
Bilyk WRX

1) если есть возможность сделай из логов этой машины график буста от оборотов

чтобы было видно что на этой турбине на дороге надувается быстрей

2) Что такого есть в других мозгах чтобы заменять родные

3) Все же почему сток валы мешают рано надуть
 
A

A.R.S.

Новичок
Ноя
0
0
Maxi написал(а):
Дим, сколько замеров ты проделал на стенде DD?

Видел ли ты например эту картинку? http://maxi--rpd--.users.photofile.ru/photo/maxi--rpd--/95217324/xlarge/101788540.jpg
Нажмите для раскрытия...

Достаточно что-бы рассуждать! Было дело сутки с него не вылазил (пока строили Сливу и Эво-драг)

А картинка причем? Мне она зачем? :?
 
Anton Fokin

Anton Fokin

Новичок
Авг
0
0
Ничего не пойму! Меньше 400лс плохо, больше тоже плохо! Где хорошо?
Пробеги какие-то обсуждаете, 50-100т.км. Кто столько ездит? Лето отъездят (10-20т.км) и опять все переделывают, хочется чего-то нового!
Много у нас таких, кто на одном и том же конфиге (от 350лс) отъездил от 50т.км и ничего не менял?
 
Maxi

Maxi

Новичок
Сен
1
0
A.R.S. написал(а):
Maxi написал(а):
Дим, сколько замеров ты проделал на стенде DD?
Нажмите для раскрытия...
Достаточно что-бы рассуждать! Было дело сутки с него не вылазил (пока строили Сливу и Эво-драг)
Нажмите для раскрытия...
Да порассуждать про потери и нагрузку ты любишь. Только вот помоему пока еще "не достаточно"...
А картинка причем?
Нажмите для раскрытия...
Картинка отражает динамику наддува в режиме высокой нагрузки и замеров _4F. И по ней видна разница выхода на буст примерно на 1000rpm, что странным образом совподает с тем что пишет Сергей.
Мне она зачем? :?
Нажмите для раскрытия...
Чтоб не лошить про то что "нагрузка как на 5-й".
 
Rash

Rash

Новичок
Окт
0
0
Anton_atomic
+100
Вот и я о том же. Я бы может с удовольствием и дальше катался бы, но уже собираюсь менять головы и валы какие нить поставить.
У меня не было еще ни одного клиента, который после постройки и обкатки продолжал просто ездить. А те кто не заморачивается, просто ездят на стоке или ЧВН.
 
Д

Дмитрий_Снигирь

Новичок
Июн
0
0
Anton_atomic
Меньше 400 сил плохо) Все что за - хорошо)
Если подходить к тюнингу с умом можно и больше 50к проездить не залезая в двигло. хвалиться смысла нет, но многие не верят, что можно на 255 снять 380 сил и отколесить на нем 55к не заежая к настройщику. А можно братцы.
Bylik - молодец, что описываешь свою деятельность. Приятно, что в братском государстве есть отличные спецы своего дела.

2Алл - вместо того чтоб завидовать (Это не на каждый день.... Нах спул с 4.5 и букс до 7... это корч и тд) сделайте и покажите, что в вашем понимании машина на каждый день.
 
TeMHuK

TeMHuK

Вечно молодой
Окт
4
38
Bilyk WRX
Давно читаю, еще с рассыпавшейся коробки на WRX.
Всегда интересно, очень познавательно, но что-то отписывать опыт и знания не позволяют
РАбота проделана огромная, и серьезная, но что еще сложнее - все подробно расписано и проиллюстрировано
Большое спасибо
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху