DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
Эвоводы)
E
Evgen86
Новичок
- Май
- 8
- 0
Эво далеко за 400
DirtyDonut13
Новичок
- Дек
- 9
- 0
я про вхп...а вы про что?
E
Evgen86
Новичок
- Май
- 8
- 0
Ну Тоша явно не вхп говорил, а Поликарп не про вхп спрашивал.
Sanyo4ek
Новичок
- Сен
- 8
- 0
PSC
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Ну дык по итогу че делать ,скажем если хочется валить по трассе длительно 180+ и без ущерба,какие выводы - ставить длинный 6-ступ???(чтобы оборотов поменьше было) ,маслокуллер,только качественный бенз.А еще если это древная гц,скажем с контрактным 20К(как у меня):lol::lol:.Варианты не ездить 180+ исключаем
unk:
unk:
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
А еще если это древная гц,скажем с контрактным 20К(как у меня):lol::lol:.Варианты не ездить 180+ исключаем
А какая разница ГЦ или не ГЦ? Если на 180км/ч+ температура масла не уходит за 110 градусов, обдува радиатора хватает, чтобы температура ОЖ не ползла выше 100, кулек справляется с охлаждением и форсунки исправно льют хороший бензин, то что мешает так ехать?
PSC
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Вот и мне интересно почему людей после 160 стабильного режима и 230-240 с прохватами тук-туки возникли
:
TApoK
Администрация клуба
- Фев
- 55
- 48
Команда форума
Вот и мне интересно почему людей после 160 стабильного режима и 230-240 с прохватами тук-туки возникли
У меня масло при равномерном тошнилове около 100 градусов, а пару прохватов при нынешней жаре и оп уже 110, так как маслокулера еще нет. Сбавляю темп. А многие видать не следят за температурой масла, че не валить-то если тачка валит?))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Оппозит констркц онно не очень предназначен для таких режимов на длительные расстояния проблемы с охлаждением, соотве твенно хотите валить долго на трассе решаем вопросы по не сток радиатору и маслокулеру нормальному, это как минимум. Как максимум бенз хороший с нормальной прошивкой и масло обязательно соотвествующее этому режиму! П.с. И маслокулер не нужно китай ставить а потом говорить температура лезет ....Ну дык по итогу че делать ,скажем если хочется валить по трассе длительно 180+ и без ущерба,какие выводы - ставить длинный 6-ступ???(чтобы оборотов поменьше было) ,маслокуллер,только качественный бенз.А еще если это древная гц,скажем с контрактным 20К(как у меня):lol::lol:.Варианты не ездить 180+ исключаем
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
А маслокулер китайский можно ставить, главное качественные шланги, фитинги и проставка. Работает на 5 из 5, темпер в +31 при валилове в городе, больше 95 не подымается, у меня пик температуры за два месяца 95г масло)
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Снимают 400 с мотора или пускай даже с колеса, но проехать сток сти с 350 силами на моторе не могут)))
i66
STI-льный
- Дек
- 29
- 48
имхо - как вариант, виной тому может быть тонкая рубашка способствующая возникновению локальных перегревов, от этого не спасет никакой толстый радиатор. ОЖ вскипает в одной точке образуя небольшую воздушную пробку, датчики этого не видят, в месте пробки гильза перегревается и прикусывает поршень...Вот и мне интересно почему людей после 160 стабильного режима и 230-240 с прохватами тук-туки возникли
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ставить можно все что угодно, я говорю про просие равные условиЯ!
Ставишь кульки одного размера мокал или сетраб против любого китая, разница в 10 градусов. Естественно поставишь китай большего размера, получишь равную температуру и т.д.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Обрабатываешь стенку антифрикционным покрытием или dlc пленкой углеродной и вуаля ничего не прикусывает, к вопросу о наших барашках
интересно как мотористы будут решать данную или похожие проблемы
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
как проверить выпускной коллектор на утечки, если визуально все норм?
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
Залить воду и заткнуть отверстия
<STI&JDM>
Новичок
- Дек
- 8
- 0
А вообще хорошо видны места, где мог сечь выхлоп, по чёрным следам.
fara
Повелитель STI-хий
- Дек
- 9
- 38
да это понятно, но вот следов не видно через термоленту
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Полная фигня.
Разница будет в пределах погрешностей. Китайские масло радиаторы отличного качества, реально ничем не уступают дорогим брендовым.
Вот проставки, шланги и фитинги конечно лучше оригинал, хотя у меня стоит только оригинальная проставка грекс, а шланги и фитинги дорогой китай, уже больше года катаю, даже не вспотело ничего.