vlopatin
Новичок
- Июл
- 3
- 0
HexMod это вот http://legacygt.com/forums/showthre...ferential-bearings-group-purchase-160983.html, покупал в Штатах
По трибеке- да, короче пара, легче коробке и на низах приятней..
По трибеке- да, короче пара, легче коробке и на низах приятней..
vlopatin
Новичок
- Июл
- 3
- 0
это какойто поток спама, никакой конкретики - только что было вами заявлено, что ничего не делая дуньте 2ку и получите +200 сил (хотя сами дуете 1,7-1,8 почти двушку и имеете всего 400 колесных), как уже про сферический "грамотный подход" начались байки. Человек просто перешел с блоуча 1.5хтр, при тех же "грамотно подойти" она также может отдать 400+ сил колесных и без всяких мелких боргов... так что получается в борг/установку впулили кучу бабок, а космоса нет вот и вся притча... а можно было в мотор популять те же деньги и на том же блоуче поехать лучше...
ЗЫ Мне с вами все ясно, спорить не о чем и без толку. Уже на личности пытаются некоторые переходить...
Всё зависит от целей. Во первых Блоуч и Борг стоят в США +- одинаковых денег, при этом по Боргам больше предложений и более вменяемый Customer Service. Изменение конфига было сделано не для того, чтобы поднять пик, а чтобы повысить эластичность и улучшить спул. В своё время я сдуру перешёл на большой фронт на длинных пайпах и на блоуче машина перестала адекватно ехать, хотя сверху пёрла дай боже, пожалуй на те же 400+-. Так как ставить обратно топ сильно не хотелось - развернул коллектор с максимально короткими пайпами и поставил твинскролл турбину. Если бы делал с нуля - просто взял бы твин Блоуч на топе с метанолом и не морочался бы. Опыт - сын ошибок трудных)
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Вот я г****а в вентилятор то кинул ))))
200 добавить можно думаю только с очень агрессивными валами и распиленными головами, 100... наверное можно и так, только нужно ли.
и собственно какая разница сколько еще можно добавить, на форестере больше просто не нужно, то что есть ходило бы долго и счастливо, уже очень хорошо.
200 добавить можно думаю только с очень агрессивными валами и распиленными головами, 100... наверное можно и так, только нужно ли.
и собственно какая разница сколько еще можно добавить, на форестере больше просто не нужно, то что есть ходило бы долго и счастливо, уже очень хорошо.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Просто странно что для 400лс с мктанолом фронтом и валами , пришлось 1.5 бара 7163 качать ...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
хз ) тогда это не было модным ))
vlopatin
Новичок
- Июл
- 3
- 0
Валов нема, головы не портированы, мотор - просто ковка, не плитованый
SilverTiger
Новичок
- Июн
- 7
- 0
Alex720
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Да.Она ?
SilverTiger
Новичок
- Июн
- 7
- 0
Знаю машинку - она из Мурманска к нам уехала, но попала не в те руки (к "наезднику" лет 18-19) и после этого больше торчала в сервисе, чем ездила 
На сегодняшний день перепродана, куда уехала неизвестно...
На сегодняшний день перепродана, куда уехала неизвестно...
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
на неделе сделаю замеры Грб , на бомж тюнинге)) турбина за 700$ метанол самый дешевый ) в моторе все обычно манлей манлей арп)) без гильз без плит и тд..
Сток блок .. без усиления
TohaSUBArist
Повелитель STI-хий
- Июн
- 15
- 38
Интересно. тд06сл2?
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Кто подскажет!
На 2.0 твинскролле 06сл2 - поедет совсем в космосе...? Если низы нужны, не хуже стока, то есть только один вариант - сток турбина?
Спасибо.
На 2.0 твинскролле 06сл2 - поедет совсем в космосе...? Если низы нужны, не хуже стока, то есть только один вариант - сток турбина?
Спасибо.
azl
STI-льный
- Сен
- 28
- 48
Ну не совсем в космосе, но чуть попозже стока...Если с прямым хорошим выхлопом (даунпайп с воронкой и далее 76мм без заужений и резонаторов) то будет практически как сток-турба, по крайней мере я на строкере 2,123 я разницы с VF-48 не ощутил, показалось даже, что Kinugawa чуть веселее спулится. Но Kinugawa стоит сейчас на 1,5 скролл со СТИшным коллектором, а VF-48 была с чугунным сток сингл коллектором.
Но 2.0 и TD06 - это явно не про низы конфиг.
d_nurm
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Заужения в бочке и резонаторе не влияют на раздув, тут важно иметь хороший даунпайп)
У нас ездит пара gdb 2.0 с такими турбами, 3500-3600 1кг на фронтах без каких либо разворотов. Но цифры цифрами, а низа в любом случае похуже чем у сток турб, как и респонз)
D
dra
Новичок
- Янв
- 2
- 0
Это на 4ой передаче ждм 6ти ступа?
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
лана, тема слишком фантастичная.
Что нужно евро-сти чтобы ехать хотя бы как всем известный Zeox?
У него был япономотор и гибрид. Топ.
Что нужно еврости? бошки, хреношки, свинскрол?
а то я как заговариваю с тюнерами "что можно сделать с моим корытом" - после фразы "европеец" сразу говорят "нужно менять полмашины"
Что нужно евро-сти чтобы ехать хотя бы как всем известный Zeox?
Что нужно еврости? бошки, хреношки, свинскрол?
а то я как заговариваю с тюнерами "что можно сделать с моим корытом" - после фразы "европеец" сразу говорят "нужно менять полмашины"
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Тебе то зачем, ты вроде уже года 4 один и тот же вопрос задаешь, а ездишь до сих пор на сток выхлопе odstol:odstol:odstol: ну и они правы - пол тачки... хочешь как Зеокс- сделай тоже самое)))
odstol:odstol:odstol: ну и они правы - пол тачки... хочешь как Зеокс- сделай тоже самое)))
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
у меня был чип выхлоп. Когда начались облавы на тюнеров - пересрал и откатил в сток. Щас вроде утихло.
а что именно входит в понятие "полтачки"?
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Бошки, коллектор, Турбо, форсы, впуск выпуск, дербан по весу
O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
он ехал на уровне 420сильной карреры. Это уровень кмк.