Человек
Повелитель STI-хий
- Июн
- 16
- 38
у меня сингл есть, хотелось бы на твин переделать
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Если не ошибаюсь, немного не так: выбор АР горячки есть только на сингле (8 или 10см), на твине один вариант (10.5см).
А если по теме, у Игорга на ГРБ бара 3 на 2600 на 1.5 хтр твин....Валит с 2500+ уже, своим "задом" проверял! Я бы на 2.5 попробовал бы 2.5 хтр твин + сток твинскролл выпуск!
ЗЫ
Нужно писать Блоучу...Вроде адекватные "ребята" и отвечают даже на разные глупоСТИ)
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
Спасибо, не знал. 10,5 см - это и есть размер P25 (37/49/53)? На сайте видел только 2 варианта твинскролла от блоуч - 1,5XTR и 3,0XTR.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Получается, что так. Но верхов в районе отсечки со стоковыми маленькими колёсами всё-равно НЕТ, даже на крутильных 2.0, спеках и т д - л/с падают обычно после 7000! =) Зато раздув ранний и это приятно и егт на всех твинскроллах ниже, на сколко мне известно!
Отстал от жизни Я - куда-о пропал 2.5 хтр твин и остался 3.0, что в свете последних событий (не затычные Кольца/Кевка/Современные и быстрые конкуренты) думаю может быть оптимально по ТТХ, но точно сказать не получится, нужно строить и смотреть итоговый "резалт"! )
Johnny
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Господа, имеем 207 фазный мотор. Интересует разница между 7см и 8см жопой, разница в спуле особенно интересна, ну и разница в мощности на верху. Турба FP 68HTA 20g если у кого то есть опыт эксплуатации на моторе 2.0 очень хотелось бы услышать с каким железом стояла и когда выходила на бар. Проблема в том что я не могу выйти на желаемые цифры спула(( вот хотелось бы понять проблема где то в железе или проблема в том что эта турба физически не способна раздуться раньше на 207 моторе (во что я собственно не верю!) Сейчас мы выходим на бар на 4200 и это полная жопа! Коллектор сток, ап-пайп turboXS (по моему 45мм) с внешним гейтом tial 38, выхлоп от турбы APS 3.5 Утечек по впуску выпуску нет. Настройка отпадает дело точно не в ней! Последнее на что грешу это ап-пайп, какую разницу в спуле может быть в сравнении с сток ап-пайпом?
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Если заузишь аппайп, чуть раньше раздуется, но чудес не будет, турба очень поздняя.
Johnny
Новичок
- Окт
- 0
- 0
как она может быть поздней, она же совсем маленькая! на 4200 раздувается FP Green а он в два раза больше fp68
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
а со снятым шланчиком так же?
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
20г на 2ке так и есть к 4ем тыщам бар надувает обычно
грин к 5тыщам полный спул...
Johnny
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Все тоже самое, проблема не в управлении!
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Как спул бар меряешь? Разгон на 3 передаче с 2000 по дороге без наклона?
фазы работают? Обе?
фазы работают? Обе?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Не на столько она большая, чтоб так позно раздуваться.
С 2.0 мотором лучше конечно 7см жопку.
Смесь широкополосником посмотрете, может в этом дело.
С 2.0 мотором лучше конечно 7см жопку.
Смесь широкополосником посмотрете, может в этом дело.
C
chocholl
Новичок
- Мар
- 3
- 0
задумайся наоборот над переходом на аппайп шире + равнодлинный коллектор, раздуешся раньше.
гримспид под внешний гейт делает 51мм помему.
гримспид под внешний гейт делает 51мм помему.
Johnny
Новичок
- Окт
- 0
- 0
На 3 и на 4 передаче газ в пол где то с 2000rpm, в момент когда выходим из разряжения смесь около 13.5 и потихоньку уезжаем в 11.2
Фазы обе работают корректно, логер показывает на xx нули дальше в движении крутятся синхронно с небольшой разбежностью и 1 - 2 градуса.
Само собой меряю на ровной дороге!
Думаю уже расстаться с этой турбой, но пока не понимаю что в замен! Посоветуйте, может какой блоуч, основная задача спул до 3500 сил под 380 мне с головой, машина в драге не ехали и не поедет, интересны спринты и ралли!
Фазы обе работают корректно, логер показывает на xx нули дальше в движении крутятся синхронно с небольшой разбежностью и 1 - 2 градуса.
Само собой меряю на ровной дороге!
Думаю уже расстаться с этой турбой, но пока не понимаю что в замен! Посоветуйте, может какой блоуч, основная задача спул до 3500 сил под 380 мне с головой, машина в драге не ехали и не поедет, интересны спринты и ралли!
Последнее редактирование:
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Borg EFR-6758-0,64-WG
Катался на такой на 2л как раз.. раздувается чуть чуть позже чем VF37 при этом потенциал 400+
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
Я думаю BW EFR 6258 на 2.0 предпочтительнее без серьезных вложений в мотор.
londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
Moxik, на ТОПе?
Turbo-Race
Заблокирован
- Ноя
- 0
- 0
эти турбы тем и хороши,все в сток локейшн без переделок
M
Moxik
Новичок
- Авг
- 1
- 0
на жирном фронте
Johnny
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Мотор держать будет! У меня все железо Косворт, шатуны, поршни, вкладыши, шпильки.