400+л.с.(реальных) на каждый день

PiaR написал(а):

Скорее не в силах счастье, а в моменте, скажем 400 на 100к км можно растянуть, но это будут 400 сил на 7000, при норм валах и "продуваемых" ГБЦ, но вот по центру дуть не будем(соответсвенно угла по центру для хорошего момента тоже не будет), будем иметь хороший запас по детону, в градусов 5. И при условии адекватного обслуживания, хорошего топлива, 1 боевой тыщи км на 99 000 круиза, мы таки проедем)

А так обьективно: давайте лучше обсудим момент, что мы можем сделать для усиления пластилинового низа ЁЖика?
Вот ещё момент, кто может сказать в пользу замены колена на кованное? Ведь при хорошем моменте играть начинает , именно, колено и начанает создаваться эллипс на шейке.

Нажмите для раскрытия...

да ничего не сделать,не пройдет мотор сотку 400 сильный с показателями стокового(шум,угар масла и тд)
единственный способ это уменьшить время его ремонта,вот так что бы мотор разбирался и собирался

Ориоль написал(а):

второй поликарп появился,давайте уже просто скажем всё что не бывает 400 сил и 100 тыщ,просто не бывает

Нажмите для раскрытия...

Леонид, это может у тебя НЕ бывает, это же не значит что ни у кого НЕ бывает

Hecckfy написал(а):

Меня интересует машина под 400 пони на каждый день с ресурсом не менее 100 тысяч!

Нажмите для раскрытия...

Ахаха, забавно)

Ориоль написал(а):

второй поликарп появился,давайте уже просто скажем всё что не бывает 400 сил и 100 тыщ,просто не бывает

Нажмите для раскрытия...

ну как не бывает, а если с чудесной химией?
еще как бывает, там же холодного страгивания вообще не будет, водородной коррозии тоже, ну еще и коэффициент трения отрицательный даст пользу а эллипс будет сам собой зарастать.

а есть ифна о среднем пробеге у мобилей 400+ в штатах и джапонии?

думаешь, далеко в штатах уедешь на машине с не заводскими 400+? Ну покататься то покатаешься, но не далеко и не долго.
Хотя где-то инфа мелькала про стоковый вырик с пробегом 500+

Как уже писалось здесь....О каких гарантированных пробегах мы тут говорим на 400/500 силах, если некоторые стоки до 50.000 не дотягивают. Да и кончина кончине рознь - у меня предыдущий мотор 2.2 (440 сил) умер на 30.000 из-за отказа форсунки (стоки обрезанные), а родной мотор со стоковыми потрохами умер при пробеге 80 тысячах при мощности 380 сил из-за перетершейся магистрали на маслокуллер...

Bo-Ba написал(а):

ну как не бывает, а если с чудесной химией?
еще как бывает, там же холодного страгивания вообще не будет, водородной коррозии тоже, ну еще и коэффициент трения отрицательный даст пользу а эллипс будет сам собой зарастать.

Нажмите для раскрытия...

Вова, слушай тебе все дали бесплатно для твоих экспериментов ПО ТВОЕМУ ЖЕЛАНИЮ, разбери посмотри в начале, потом отписывай с фактами! Ты один с такой проблемой на 150 клубных машин! Вопросы есть?

Как уже писалось здесь....О каких гарантированных пробегах мы тут говорим на 400/500 силах

Нажмите для раскрытия...

Речь идет НЕ о гарантии, а об ресурсе, НЕ надо путать! Результаты уже какие то есть 340-350 сил, 90 000 пробега, потом сдохший бензонасос, не вовремя замеченный дикий детон и прогар одного клапана в результате! Цилиндро-поршневая группа в идеале, вкладыши без проблем. Кольца масло съемные под замену Косворт в Питере на трех машинах сразу поменяли с разными пробегами, износ пальцев был! ВСЕ!

а родной мотор со стоковыми потрохами умер при пробеге 80 тысячах при мощности 380 сил из-за перетершейся магистрали на маслокуллер...

Нажмите для раскрытия...

а чего датчиков то нет? Это называется человеческий фактор и не надо приписывать это в таком случае к ресурсу или железу!

Hecckfy написал(а):

а чего датчиков то нет? Это называется человеческий фактор и не надо приписывать это в таком случае к ресурсу или железу!

Нажмите для раскрытия...

Кстати да Это же не показатель надежности мотора. Просто самому любопытно, сколько 400-500 сильные моторы ходят на субах.

ахахахахаха)))) вот вы халиварную тему вытащили)))))))))) ой, не могу! Когда драться уже будут?)))
И еще,объясните мне идиоту, зачем в городе силы так жизненно нужны? Момент правит в потоке! Пересев на 290 сил и 620 момента окончательно убедился в этом.

Почему только в городе? Момент везде правит (за драг я не в ответе). А мы все табуны непонятные друг другу торгуем.
А драться... да оглянитесь наконец с 18:08 31.10.2007 одни сплошные драки!
А толку попрежнему ноль - моторы как не ходили, так и не ходят ни стоковые, ни околостоковые, ни дальше. Человеческий фактор решает сколько жить железу!
А все от чего - драки у нас кругом одни. А попросишь опытом поделиться - хотя бы цифры выдать, так фигу из кого чего вытянешь толи лень, толи "бабосы" потерять боятся... конечно, в конце концов, отпишется один - и понеслось "печально", "забавно" и т.д. вот еще - "поликарп", я чет никак не вкурю - вы из него страшилку для "юнных тюингаторов" делаете??? А между тем человек реальные вещи пишет, темы нужные поднимает, в которых потом на 315 страниц... кто во что горазд.

Gentos написал(а):

Почему только в городе? Момент везде правит (за драг я не в ответе). А мы все табуны непонятные друг другу торгуем.
А драться... да оглянитесь наконец с 18:08 31.10.2007 одни сплошные драки!
А толку попрежнему ноль - моторы как не ходили, так и не ходят ни стоковые, ни околостоковые, ни дальше. Человеческий фактор решает сколько жить железу!
А все от чего - драки у нас кругом одни. А попросишь опытом поделиться - хотя бы цифры выдать, так фигу из кого чего вытянешь толи лень, толи "бабосы" потерять боятся... конечно, в конце концов, отпишется один - и понеслось "печально", "забавно" и т.д. вот еще - "поликарп", я чет никак не вкурю - вы из него страшилку для "юнных тюингаторов" делаете??? А между тем человек реальные вещи пишет, темы нужные поднимает, в которых потом на 315 страниц... кто во что горазд.

Нажмите для раскрытия...

HЕ бывает таких моторов!не протянет мотор 100000 чего с ним не делай с такими показателями,если на нем не только по пробкам ездить

думаешь, далеко в штатах уедешь на машине с не заводскими 400+?

Нажмите для раскрытия...

я не знаю, поэтому спрашиваю)) просто я так понял там больше специалистов, больше субар, лучше развита культура тюниха в целом, качественней топливо, в джапонии тоже самое, соответственно статистики оттуда должны дать более объективные данные о возможностях субаровских моторофф

Hecckfy написал(а):

... Вопросы есть?

Нажмите для раскрытия...

да вопросы есть, к тебе лично, поскольку ты уже свой мотор разобрал))))
но к сожалению, ответов так и не дал...
да, и история переписки вся есть, так что выдохни и продолжай всем навязывать чудо-препараты, эта тема как раз же для этого.
Помнишь, когда коробки ранее обсуждали, ты как раз много надежд возлагал на химию, и я просто привел твои сентенции

и все таки тема называется 400 сил на каждый день, а эксплуатация уже сугубоиндивидуальна, тема вроде как не про то сколько проедет 400 сильный субарь чисто в боевом режиме, ест-но он не проедет 100 000км, столько не проедет ни одна машина наверное, даже со 140 силами. Тем не менее в моем понимании это возможность ездить по городу на достаточно мощном субаре достаточно комфортно, тут же уровень комфортности у каждого свой, кому то крутить до 5000 не проблема, кого-то даже напрягает что сток сти едет с 3000, при желаемом уровне тяги 2000 оборотов.
я на своем моторе проехал около 30-35 тыщ км, расход масла 500 грамм на 2000км, так как стоят СП. пережил блок уже 1 турбину (ГТХ3076 - 2,2 бар надува) на нем и показал 410 сил на колесах причем 1 бар на 3 передаче смог достичь на оборотах 3900, сейчас стоит присижн 6266 и на валах келфорд 282/278 прекрасно себя чувствует, достигая на 3 передаче 1 бара на 4500, на 4 передаче 4100. тем не менее машина даже на надуве 0.3-0.5 легко обгоняет общий поток, диапазон достижения этого надува находится в районе 3000-3500, что примерно сопоставимо со сток СТИ, но при этом выходя за обороты 4500+ я получаю больше 400 сил на колесах (если надув повышаю, обычно езжу на надуве 1.1 бар примерно 400-420 сил на маховике, на колесах 340-350). Конечно это все подходит не всем. Кому-то возможно этого будет недостаточно для города.
да и хочу заметить что у меня 2 литра, если поменять объем, то будет жесть, что и собираюсь сделать в ближайшее время.

Bo-Ba написал(а):

да вопросы есть, к тебе лично, поскольку ты уже свой мотор разобрал))))
но к сожалению, ответов так и не дал...
да, и история переписки вся есть, так что выдохни и продолжай всем навязывать чудо-препараты, эта тема как раз же для этого.
Помнишь, когда коробки ранее обсуждали, ты как раз много надежд возлагал на химию, и я просто привел твои сентенции

Нажмите для раскрытия...

Вопросов не вижу, синтенции?

Hecckfy написал(а):

Речь идет НЕ о гарантии, а об ресурсе, НЕ надо путать! Результаты уже какие то есть 340-350 сил, 90 000 пробега, потом сдохший бензонасос, не вовремя замеченный дикий детон и прогар одного клапана в результате! Цилиндро-поршневая группа в идеале, вкладыши без проблем. Кольца масло съемные под замену Косворт в Питере на трех машинах сразу поменяли с разными пробегами, износ пальцев был! ВСЕ!
а чего датчиков то нет? Это называется человеческий фактор и не надо приписывать это в таком случае к ресурсу или железу!

Нажмите для раскрытия...

Можно это обозвать как угодно, смысл от этого не меняется. Ты хочешь, что бы 400 сил ходили 100.000.
Ответ. Есть на 100% отработанные и надежные решения на моторы Субару на 400 сил. Но зачастую, пробег не зависит от самих моторов или решений. Огромное влияние имеет случайность, несчастные случаи, человеческий фактор, некачественный бензин, ибо это кастом! К тому же минимум странно требовать от машин, тем более 400-сильных, сделанных НЕ НА ЗАВОДЕ, а в гараже, по сути. И тут без разницы, в какой стране этот гараж находится. Ибо даже автомобили Субару, собранные на заводе Субару, в Японии, зачастую имеют пробеги +-50.000, особенно 2.5.
Зы: По поводу датчиков, в СТИ 2005 отсутствует датчик уровня масла. Датчик давления не моментально реагирует на изменеие уровня масла.

Hecckfy написал(а):

Вопросов не вижу, синтенции?

Нажмите для раскрытия...

вопрос был, каковы реальные зазоры в моторе, который ты разобрал, и который едва-ли не половину пробега ездил с твоей химией!
ты сказал, что замеры не проводили... хотя это был, наверное, самый лучший шанс подвердить твои многословные утверждения про ее эффективность.
надеюсь, выводы из этой ситуации ясны и для тебя (либо не догадался, либо не захотел, что и в первом и во втором случае делает дальнейшие дебаты безсмысленными)

сколько можно мусолить тему? Хотите ездить долго и без проблем - берите 2.0 сток. Хотите больше мощности - берите не субару. Хотите валить на мощной субару - стройте-ломайте-снова стройте и так пока не надоест. Вот и весь рецепт 400+ сил на каждый день. Иметь 2 машины и валить на скуби как душе угодно, не очкуя за ресурс.