400+л.с.(реальных) на каждый день

Рома написал(а):

CefiroGT написал(а):

То есть Вася на Цукубе 56-57 поедет?

Нажмите для раскрытия...

насчет 56-57 думаю врядли ..ну из минуты выхать должен :wink:
там вон монстры по тонне веса да с пятисотсильными моторами как из 55 выезжают - жутко радуются

Нажмите для раскрытия...

subarik555 написал(а):

Если честно то я незнаю конфигурацию трассы Тсукуба.

Нажмите для раскрытия...

Dr.KAMI написал(а):

А на самом то деле я склонен верить японцам-томейцам, они промерили на серьезном моторном стенде, что "чип-выхлоп-насос" дает не более 328 сил на их бензике-так оно наверное и есть...и меня совсем не грели "фантастические 348 сил до установки коллектора", и не расстраивают "жалкие 315 сил после установки коллектора"-я ведь просто экспериментирую со стоковым двиглом... У меня есть референсная телега партнера-простая БМВ 760 ))) так вот на 348 силах до установки коллектора он от меня уезжал и не только он, а и 750-ю БМВ я не мог толком порвать, а сейчас на 315 силах почему то я от этой же 760 уезжаю, причем в тяжелых для Субика скоростях после 160 км в час отрываюсь особенно быстро)))

Нажмите для раскрытия...

mr.polikarp написал(а):

Dr.KAMI написал(а):

А на самом то деле я склонен верить японцам-томейцам, они промерили на серьезном моторном стенде, что "чип-выхлоп-насос" дает не более 328 сил на их бензике-так оно наверное и есть...и меня совсем не грели "фантастические 348 сил до установки коллектора", и не расстраивают "жалкие 315 сил после установки коллектора"-я ведь просто экспериментирую со стоковым двиглом... У меня есть референсная телега партнера-простая БМВ 760 ))) так вот на 348 силах до установки коллектора он от меня уезжал и не только он, а и 750-ю БМВ я не мог толком порвать, а сейчас на 315 силах почему то я от этой же 760 уезжаю, причем в тяжелых для Субика скоростях после 160 км в час отрываюсь особенно быстро)))

Нажмите для раскрытия...

Док,решил тестить тачку по твоему методу(правда на стенд пока забил).так-как эту "тему" я создал решил отчитаться:проехался со свежей sti 2.5-похоже стандарт(у меня в глушителе заглушка,шипы(в Зелеке.снег на обочине) ,рядом брат 100кг и полный бак) он со светофора передомной,я его догнал и на 4-5 приехал рядом до след. светофора(думаю чувак сильно удивился....).проехался ровно с 2.0 sti(самодельный твинскрол 320-330л.с)-спасибо Паше.вывод-по эластичности мотора проигрываю,но на 400м машина едет.наблюдаю несколько парадоксов:мотор плохо настроен,передувы 1.8-2.0+,смесь можно победней...и самое главное по ощущениям валит с 3700-5500,потом сильный спад...,а в драге езда с 5500 до 7000-7500-там у меня пустовато..и каким образом еду рядом ума не приложу.сейчас поменяю выпускной коллектор 4-2-1 равнодлинный на сток и попытаемся настроится(на моей конфигурации мотора он по ходу только вредит..).если с верху не ускоримся планирую заморочится валами(по ходу больше 350л.с на sti валах , где надо не снять)и по вып.коллектору есть варианты. предварительные выводы:ej22-сила,518greedy-"мощная старушка" с потенциалом...можете задавать вопросы,думаю Миша (evo2) компетентно на них ответит...

Нажмите для раскрытия...

subarik555 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Dr.KAMI написал(а):

А на самом то деле я склонен верить японцам-томейцам, они промерили на серьезном моторном стенде, что "чип-выхлоп-насос" дает не более 328 сил на их бензике-так оно наверное и есть...и меня совсем не грели "фантастические 348 сил до установки коллектора", и не расстраивают "жалкие 315 сил после установки коллектора"-я ведь просто экспериментирую со стоковым двиглом... У меня есть референсная телега партнера-простая БМВ 760 ))) так вот на 348 силах до установки коллектора он от меня уезжал и не только он, а и 750-ю БМВ я не мог толком порвать, а сейчас на 315 силах почему то я от этой же 760 уезжаю, причем в тяжелых для Субика скоростях после 160 км в час отрываюсь особенно быстро)))

Нажмите для раскрытия...

Док,решил тестить тачку по твоему методу(правда на стенд пока забил).так-как эту "тему" я создал решил отчитаться:проехался со свежей sti 2.5-похоже стандарт(у меня в глушителе заглушка,шипы(в Зелеке.снег на обочине) ,рядом брат 100кг и полный бак) он со светофора передомной,я его догнал и на 4-5 приехал рядом до след. светофора(думаю чувак сильно удивился....).проехался ровно с 2.0 sti(самодельный твинскрол 320-330л.с)-спасибо Паше.вывод-по эластичности мотора проигрываю,но на 400м машина едет.наблюдаю несколько парадоксов:мотор плохо настроен,передувы 1.8-2.0+,смесь можно победней...и самое главное по ощущениям валит с 3700-5500,потом сильный спад...,а в драге езда с 5500 до 7000-7500-там у меня пустовато..и каким образом еду рядом ума не приложу.сейчас поменяю выпускной коллектор 4-2-1 равнодлинный на сток и попытаемся настроится(на моей конфигурации мотора он по ходу только вредит..).если с верху не ускоримся планирую заморочится валами(по ходу больше 350л.с на sti валах , где надо не снять)и по вып.коллектору есть варианты. предварительные выводы:ej22-сила,518greedy-"мощная старушка" с потенциалом...можете задавать вопросы,думаю Миша (evo2) компетентно на них ответит...

Нажмите для раскрытия...

Непойму,ты Пашину машину проехал или нет?

Нажмите для раскрытия...

mr.polikarp написал(а):

subarik555 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Dr.KAMI написал(а):

А на самом то деле я склонен верить японцам-томейцам, они промерили на серьезном моторном стенде, что "чип-выхлоп-насос" дает не более 328 сил на их бензике-так оно наверное и есть...и меня совсем не грели "фантастические 348 сил до установки коллектора", и не расстраивают "жалкие 315 сил после установки коллектора"-я ведь просто экспериментирую со стоковым двиглом... У меня есть референсная телега партнера-простая БМВ 760 ))) так вот на 348 силах до установки коллектора он от меня уезжал и не только он, а и 750-ю БМВ я не мог толком порвать, а сейчас на 315 силах почему то я от этой же 760 уезжаю, причем в тяжелых для Субика скоростях после 160 км в час отрываюсь особенно быстро)))

Нажмите для раскрытия...

Док,решил тестить тачку по твоему методу(правда на стенд пока забил).так-как эту "тему" я создал решил отчитаться:проехался со свежей sti 2.5-похоже стандарт(у меня в глушителе заглушка,шипы(в Зелеке.снег на обочине) ,рядом брат 100кг и полный бак) он со светофора передомной,я его догнал и на 4-5 приехал рядом до след. светофора(думаю чувак сильно удивился....).проехался ровно с 2.0 sti(самодельный твинскрол 320-330л.с)-спасибо Паше.вывод-по эластичности мотора проигрываю,но на 400м машина едет.наблюдаю несколько парадоксов:мотор плохо настроен,передувы 1.8-2.0+,смесь можно победней...и самое главное по ощущениям валит с 3700-5500,потом сильный спад...,а в драге езда с 5500 до 7000-7500-там у меня пустовато..и каким образом еду рядом ума не приложу.сейчас поменяю выпускной коллектор 4-2-1 равнодлинный на сток и попытаемся настроится(на моей конфигурации мотора он по ходу только вредит..).если с верху не ускоримся планирую заморочится валами(по ходу больше 350л.с на sti валах , где надо не снять)и по вып.коллектору есть варианты. предварительные выводы:ej22-сила,518greedy-"мощная старушка" с потенциалом...можете задавать вопросы,думаю Миша (evo2) компетентно на них ответит...

Нажмите для раскрытия...

Непойму,ты Пашину машину проехал или нет?

Нажмите для раскрытия...

мое мнение(учитывая прокладку...)на 400м... ,если Пашу посадить за руль,при прочих равных : старт,резина... моя машина будет немного быстрее(+скорее всего у нее есть потенциал, если не в...ет...).Вася,поделись секретом:на сколько у тебя раскрыты форсунки?

Нажмите для раскрытия...

mr.polikarp написал(а):

subarik555 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Dr.KAMI написал(а):

А на самом то деле я склонен верить японцам-томейцам, они промерили на серьезном моторном стенде, что "чип-выхлоп-насос" дает не более 328 сил на их бензике-так оно наверное и есть...и меня совсем не грели "фантастические 348 сил до установки коллектора", и не расстраивают "жалкие 315 сил после установки коллектора"-я ведь просто экспериментирую со стоковым двиглом... У меня есть референсная телега партнера-простая БМВ 760 ))) так вот на 348 силах до установки коллектора он от меня уезжал и не только он, а и 750-ю БМВ я не мог толком порвать, а сейчас на 315 силах почему то я от этой же 760 уезжаю, причем в тяжелых для Субика скоростях после 160 км в час отрываюсь особенно быстро)))

Нажмите для раскрытия...

Док,решил тестить тачку по твоему методу(правда на стенд пока забил).так-как эту "тему" я создал решил отчитаться:проехался со свежей sti 2.5-похоже стандарт(у меня в глушителе заглушка,шипы(в Зелеке.снег на обочине) ,рядом брат 100кг и полный бак) он со светофора передомной,я его догнал и на 4-5 приехал рядом до след. светофора(думаю чувак сильно удивился....).проехался ровно с 2.0 sti(самодельный твинскрол 320-330л.с)-спасибо Паше.вывод-по эластичности мотора проигрываю,но на 400м машина едет.наблюдаю несколько парадоксов:мотор плохо настроен,передувы 1.8-2.0+,смесь можно победней...и самое главное по ощущениям валит с 3700-5500,потом сильный спад...,а в драге езда с 5500 до 7000-7500-там у меня пустовато..и каким образом еду рядом ума не приложу.сейчас поменяю выпускной коллектор 4-2-1 равнодлинный на сток и попытаемся настроится(на моей конфигурации мотора он по ходу только вредит..).если с верху не ускоримся планирую заморочится валами(по ходу больше 350л.с на sti валах , где надо не снять)и по вып.коллектору есть варианты. предварительные выводы:ej22-сила,518greedy-"мощная старушка" с потенциалом...можете задавать вопросы,думаю Миша (evo2) компетентно на них ответит...

Нажмите для раскрытия...

Непойму,ты Пашину машину проехал или нет?

Нажмите для раскрытия...

мое мнение(учитывая прокладку...)на 400м... ,если Пашу посадить за руль,при прочих равных : старт,резина... моя машина будет немного быстрее(+скорее всего у нее есть потенциал, если не в...ет...).Вася,поделись секретом:на сколько у тебя раскрыты форсунки?

Нажмите для раскрытия...

legion(er) написал(а):

мнда ... прани а вы грибами или чем посерьезней небалуетесь часом???

Нажмите для раскрытия...

legion(er) написал(а):

мнда ... прани а вы грибами или чем посерьезней небалуетесь часом???

Нажмите для раскрытия...

mr.polikarp написал(а):

Вася,Миша их проливал ,они показали 680 единиц.(собрался 500сил снимать? на какой турбе поедеш?).

Нажмите для раскрытия...

subarik555 написал(а):

mr.polikarp написал(а):

Вася,Миша их проливал ,они показали 680 единиц.(собрался 500сил снимать? на какой турбе поедеш?).

Нажмите для раскрытия...

Чево проливал твой миша?Я не собираюсь снимать больше(сил) чем есть у меня сейсас,я кстати думаю что на гоночном бензусе 500сил или около того,можно поиметь уже сейчас.

Нажмите для раскрытия...

mr.polikarp написал(а):

мое мнение(учитывая прокладку...)на 400м... ,если Пашу посадить за руль,при прочих равных : старт,резина... моя машина будет немного быстрее(+скорее всего у нее есть потенциал, если не в...ет...).Вася,поделись секретом:на сколько у тебя раскрыты форсунки?

Нажмите для раскрытия...

Finch написал(а):

mr.polikarp написал(а):

мое мнение(учитывая прокладку...)на 400м... ,если Пашу посадить за руль,при прочих равных : старт,резина... моя машина будет немного быстрее(+скорее всего у нее есть потенциал, если не в...ет...).Вася,поделись секретом:на сколько у тебя раскрыты форсунки?

Нажмите для раскрытия...

Я прошу прощения,это наверно где-то уже упоминалось на сорока страницах темы, но все не осилил.Что у вас за авта? спеки и т.д. На какие результаты,времена,цифры нацелены? Складывается ощущения, что гимора,сил и денех вложено много, а результат...как то этому не очень соответствует.

Нажмите для раскрытия...

Finch написал(а):

Ну если это был изначально ВРиКС,то может и нормуль....Хотя на турбе,фронте да еще и с таким давлением должна шпарить не по детски.

Нажмите для раскрытия...