Всё, не дает мне больше покоя) вроде не стучу пока, но нужен ваш опыт друзья!
Поршни mahle
Шатуны Brian Crower
вкладыши Cosworth
это все что мне известно от предыдущих владельцев.(и то не факт, что ее не перебирали после)
Давление масла по дефи бф ред 1 и одно деление(1.3-1.4) уже на протяжении одного года на ХХ, когда холодная на прогреве больше 6, дальше на спад.
когда проверял утечки зимой они были минимальны прям совсем.
комрессия дикая - 7.7 в каждом была в начале весны
прошита на 1.3
температура масла рабочая около 100-105! Если вальнуть иногда держит 105, иногда до 110 идет, но там я уже дальше сбрасываю газ.(зимой лучше)
Два раза прошлым летом взгревал масло до 120. После чего просто заканчивал покатухи пока не падало до 95.масло мобил 5-50 круглый год раз в 5ткм. За маслом стараюсь следить. Масло обычно ест после нескольких ланчев, после этого на холодную щуп на минимуме, просто доливаю как надо.
ЕГТ никогда не превышал значение 7.5
сейчас появилось масло на кулере.
Совсем недавно при выходе на буст начала то ли сцеплением пробуксовывать то ли это турбина.
вопрос вот в чем.нормальных денег нет пока что.Если поменять маслонасос, турбину(лежит на балконе с маленькой трещиной горячки) и вкладыши- смогу ли я отсрочить? Или уже есть какая-либо точка невозврата?
проездил таким макаром около 26тысяч
DD масло на кулере появилось недавно.
в общем я знаю что все очень плохо, но не хочу сделать еще хуже)хотя морально я готов давно.
