Запах бензина.

jon-jon
Не забивай на это, у меня прям хорошо так давило....

У меня пару капель так с утра подтравливает топливный шланг, причем не под коллектором, а верхний, который от фильтра идет. Холодно нынче, вот они и дубеют за ночь.

подскажите, как исхитриться так и подобраться к топливным шлангам, может секрет есть какой, второй вечер ковырял, так и не снялся у меня коллектор)) у меня проблема видна визуально - травит с левой стороны под коллектором со стороны турбины// спс

автомобильные шланги дорогие - за полметра штукарь.
заедьте в любой магазин шлангов высокого давления(для гидравлики), там такие же шланги по в три-пять раз ниже цене- бензо\маслостойкие

bash написал(а):

заедьте в любой магазин шлангов высокого давления(для гидравлики), там такие же шланги по в три-пять раз ниже цене- бензо\маслостойкие

Нажмите для раскрытия...

Вы насоветуете тут сейчас.

Шланги для гидравлики под рукава высокого давления все идут с металлокордом (от 1SN до 4SP) и хомутами не затягиваются.
Подходит дюритовый МБС рукав с тканевым кордом, и то не всякий (некоторые плохо переносят перепады температуры в подкапотном).

Метр Gates'овского шланга- 200 рублей в Мск в Авто-Альянсе.

LUK написал(а):

Вы насоветуете тут сейчас.

Шланги для гидравлики под рукава высокого давления все идут с металлокордом (от 1SN до 4SP) и хомутами не затягиваются.
Подходит дюритовый МБС рукав с тканевым кордом, и то не всякий (некоторые плохо переносят перепады температуры в подкапотном).

Метр Gates'овского шланга- 200 рублей в Мск в Авто-Альянсе.

Нажмите для раскрытия...

у меня стоят ессно тканевые(или кто-то собрался ставить металл?), на улице -20. все ок.

Не знаю, вроде уже писали и не раз. По порядку действия для снятия впуска такие:

1. сбросить давление в топливной магистрали
2. снять массу с аккумулятора
3. домкратим машину
4. сливаем 3 литра или более хладогента
5. снимаем воздушный фильтр вместе с корпусом
6. снимаем интеркулер
7. снимаем троссик(и) дросселя
8. снимаем заливной бачок хладогента (я говорю про мотор ej205 и схожие с ним, где залив происходит через теплообменник возле воздушного фильтра)
9. снимаем ремни ГУРа и генератора.
10. снимаем ГУР вместе с креплением трубок (НЕ РАССОЕДИНЯТЬ МАГИСТРАЛЬ!!!)
11. снимаем регулировочные болты ГУРа и генератора
12. снимаем расширительный бачок ГУРа (НЕ РАССОЕДИНЯТЬ МАГИСТРАЛЬ!!!)
13. снятый ГУР перекладываем на место корпуса воздушного фильтра
14. снимаем вакуумные трубки уходящие от самки к коллектору, удобнее вместе с "тройничком" (не знаю как эта фиговина называется)
15. снимаем трубки хладогента с дросселя
16. отцепляем шланг вакуумника от коллектора
17. отцепляем вакуумный шланг с входа матки (уходящий к правому стакану по ходу движения машины)
18. отключаем косу
19. отключаем форсунки
20. откручиваем впускной коллектор от головок блока (не коллектор от биноклей а впуск вместе с биноклями от головок, по 4 болта с каждой стороны)

собственно снимаем коллектор - отрываем коллектор от головок небольшим рывком, а потом поворачиваем выводя правую сторону от турбины а левую от радиатора (чтобы скинуть самку с турбы и вывести левый край впуска из под трубок кондея)


На заметку - не забудьте прокладки под коллектор новые, топливного шланга (8мм) хватит и одного метра. Желательно на всякий случай купить патрубки для ОЖ и маслостойкие а так же от трамблера жигулевский У меня при снятии части патрубков они просто ломались (пробег 120тыс).
Вакуумные шланги отлично заменяются шлангом для трамблера - они все короткие и особой формы от них не нужно.
С ВКГ пришлось чуть чуть повозиться - сломался шланг от маслоотсекателя правой головы, поставил топливомаслостойкий 12мм с большим трудом, тк есть перегибы под защитой форсунок а прямой шланг там так просто не положишь.
Ну и третий сломаный шланг у меня был нижним патрубком дросселя (10мм).

Хомуты я оставил заводские, тк им ничего не сделалось за долгие годы (2004гв).
На всю процедуру ушло около 10 часов, тк делалось в первые и самостоятельно. Невыполнимого ничего нет!

спасибо за подробную инструкцию , как раз рассматриваю возможность проделать процедуру снятия . не могли бы обосновать необходимость пункта 4 , официальный мануал про это умалчивает , ограничиваясь пунктом 15 (по вашей нумерации).
спасибо.

А все просто - он у вас полный всегда под завязку.
Если не слить,то прольете все на двигатель.
Кстати чуть не забыл. я еще генератор снимал чтобы было удобнее скинуть ГУР, но особой необходимости я не припомню.

PS если вы уверены в качестве своего антифриза и собираетесь его залить назад, то можно скинуть ближний верхний шланг к интеркулеру и "дунуть" в теплообменник - из шланга который вы сняли пойдет антифриз. Таким образом можно опустошить систему на 5 литров.

судя по всему температура интеркулера летом, делает свое дело , трубки сохнут и начинают сочить, а на атмо Легаси такой проблемы не видели ниразу за 15 лет!!!
сделали турбо легаси и поставили фронт интеркулер и проблем не видать

xmel012 написал(а):

топливные шланги смотри.под коллектором впускным

Нажмите для раскрытия...

+1000 на двух машинах так было на первой просто подтянул длинной отверткой с карданом помогло.

После свапа в морозы начало бензом вонять,поменял верхние 2 топливных шланга от топливной рейки которые в салон уходят все прошло... Взял обычные бензо-масло стойкие по 150р метр вроде. Все прошло.

ну реально , старая -добрая тема )))))))))))) здравствуй мороз называется _)))))))) я бы тоже не забивал, все же бенз под кульком............. мало ли чо. гемора много но делать надо. лучше сделать.

Читайте там все подробно)http://forums.drom.ru/subaru/t1151286629.html

ПИ,,,,,,,,,,,,,возникла проблем сломал один болт который выкручивал из коллектора((((((((без снятие голов как обойтись?

Все ок ниче снимать не надо,не доглядел

*ВНИМАНИЕ ! не надо плодить 15 тем про запах бензина в субару! ЮЗАЙТЕ ПОИСК, господа! *
устал уже 4й раз сливать всё в одно, буду удалять след. раз...

Да ! или бензин не тот или резина не та или надо было соединения прав. делать . Япония НЕ ЗНАЕТ РОССИЙСКИХ МОРОЗОВ !!!!!

СергейSM написал(а):

Да ! или бензин не тот или резина не та или надо было соединения прав. делать . Япония НЕ ЗНАЕТ РОССИЙСКИХ МОРОЗОВ !!!!!

Нажмите для раскрытия...

)))
http://www.gismeteo.ru/city/daily/30016/