Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Замена шортблока 255 на 257

S

sr

Новичок
Мар
0
0
Стуканул двигатель EJ255 на форестере 2006 года 2.5Т. Планирую поставить новый шортблок EJ257 в сборе. Из тюнинга планируется только ЧВН в дальнейшем. В связи с этим есть несколько вопросов:
1) Можно ли лить 95 бензин в 257 блок при условии что будут стоять головы от 255 и стоковая турба td04l?
2) Нужно ли шиться или можно поменять блоки один в один?
3) У 255 257 блоков одинаковая степень сжатия?
4) Если ставить толстую прокладку ГБЦ нужно ли шиться?
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
sr написал(а):
Стуканул двигатель EJ255 на форестере 2006 года 2.5Т. Планирую поставить новый шортблок EJ257 в сборе. Из тюнинга планируется только ЧВН в дальнейшем. В связи с этим есть несколько вопросов:
1) Можно ли лить 95 бензин в 257 блок при условии что будут стоять головы от 255 и стоковая турба td04l?
2) Нужно ли шиться или можно поменять блоки один в один?
3) У 255 257 блоков одинаковая степень сжатия?
4) Если ставить толстую прокладку ГБЦ нужно ли шиться?
Нажмите для раскрытия...

В ненастроенный мотор, что 255 что 257 лит 95 можно только в крайнем случае и на газ особо не давить.
257 поршни на сколько я помню дают меньший объем камеры сгорания, чем 255 и в сочетании с 255 головой сж будет очень высокая - нужно мотор разжать прокладкой.
Если ставить толстую прокладку то переварит видимо и так, но как минимум посмотреть что происходит очень полезно.
 
S

sr

Новичок
Мар
0
0
Еврофорестер вроде как расчитан на 95ый бензин. А как можно посмотреть что происходит?
 
SubaruTank

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
Сток евро форь 2.5 на сток прошивке отлично переваривает 95й бенз, даже запасец есть.
Со сти поршневой СЖ вырастет на 0.15-0.2
И лучше использовать прокладку Cometic 0.9-1.1mm примерно. Тогда баш на баш выйдет.
EngineConfigurations-1.jpg
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Я когда форики настраиваю на 95 прошу всех естественно на нем и приехать. Ну адванс так 0,5-0,6 обычно.
 
SubaruTank

SubaruTank

Новичок
Май
12
0
ну а я сколько сток форей смотрел, даже 100ткм пробегами - на 95 адванс 1. Если меньше 1 - по опыту это был сигнал к тому что МАФ или форсунки устали. После замены/чистки мафа становилось 1.
 
Capitan

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Толи форики какие то не те, толи 95 бензин какой то разный ))))
 
G

Gek

Новичок
Мар
0
0
может заказать стандартный EJ255? (могу 255 и 257)
в EJ257 по заверениям производителя более прочные поршни.

впрочем если в планах ЧВН - то прокладка 1.1мм и EJ257 позволит поднять мощность.
95 топливо - только с настройкой на 95.
 
S

sr

Новичок
Мар
0
0
Gek я уже заказал 257,недели через 3 прибудет.

SubaruTank Крутая таблица,спасибо! Только непонятно какие головы в шестой колонке, 255 или 205? Наверно по аналогии с пятой колонкой там тоже 205.
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
255=257 если чо, отличается только 257 от ГРБ, спецификации с 10 или 11 года, в него кремния больше бахнули...
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
Хочу для себя подвести небольшой итог, ибо тоже планирую менять ej 255 на 257.
Блоки взаимозаменяемы, но:
1. нужна прокладка 0,9-1,1 мм
2. прошивка на 95 бензин (или просто прошивка)
3. головы встают на него без гемора.
может что то еще?
 
S

sr

Новичок
Мар
0
0
mopedos а на что влияет кремний? я как раз заказал блок для ГРБ 10-11 года, который 10103AC050,
 
S

sr

Новичок
Мар
0
0
для стокового 255 степень сжатия 8.44, насколько видно из таблицы. Если поставить блок 257,головы 255 и прокладку 1.1мм, то выйдет степень сжатия 8.40. Так что как я понял можно без проблем лить 95.
Вот кстати прога для расчета: http://63racing.ru/info/stepensjat.html
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
А параметр "недоход поршня" от чего зависит? От поршня, шатуна? или он как бы стандартный(у субару) для каждого типа двигателя?
 
Technological

Technological

Google
Окт
3
0
mopedos написал(а):
Твердость придает, но также сплав становится менее эластичным.
Нажмите для раскрытия...
Всё верно.
Более прочный и надежный сплав.
Так же хочу добавить, что коэфициент теплового расширения становится меньше, это вроде как плюс.
Сплав становится более хрупким, это минус.

Вспомните ругаемые всеми сток поршни на 2.5л STI, они с большим содщержанием кремния. Там осыпаются перегородки из-за того, что более хрупкий сплав, чем у афтермаркет поршней. Для блока это не критично думаю, никто кувалдой по блоку молотить не будет, то есть прочность и надежность блока будет выше.
 
Последнее редактирование:
stiGoga

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
sr написал(а):
для стокового 255 степень сжатия 8.44, насколько видно из таблицы. Если поставить блок 257,головы 255 и прокладку 1.1мм, то выйдет степень сжатия 8.40. Так что как я понял можно без проблем лить 95.
Вот кстати прога для расчета: http://63racing.ru/info/stepensjat.html
Нажмите для раскрытия...
Блок 257 одинаковый с 255, разница в головах
 
D

doktor74

Субарист
Май
0
16
stiGoga написал(а):
Блок 257 одинаковый с 255, разница в головах
Нажмите для раскрытия...
Разница вроде в поршнях? Так можно просто собрать блок 257 с головами от 255??? Первое время все будет на стоковых фориковых запчастях, за исключением маслонасоса и скорее всего малокулер поставлю.
 
stiGoga

stiGoga

Новичок
Июн
6
0
doktor74 написал(а):
Разница вроде в поршнях? Так можно просто собрать блок 257 с головами от 255??? Первое время все будет на стоковых фориковых запчастях, за исключением маслонасоса и скорее всего малокулер поставлю.
Нажмите для раскрытия...
Ну, речь то была про блоки. Поршни то отличаются чутка
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху