Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Вроде на гц воздух всасывается под крылом.Так?
Когда пробка заканчивается первые две передачи ни к чёрту не годятся,вяло.
Когда пробка заканчивается первые две передачи ни к чёрту не годятся,вяло.
mobile
Новичок
- Фев
- 1
- 0
я себе надумал поставить такую заглушку и к ней прикрепить трубу которая будет доставлять холодный воздух к нулевику )))
se1en
Повелитель STI-хий
- Май
- 0
- 36
Поставил точку, ничего не возразишьdolphinn написал(а):
Гнусная затея, если машина используется каждый день.
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
se1en написал(а):Поставил точку, ничего не возразишьdolphinn написал(а):
Гнусная затея, если машина используется каждый день.
:lol: :lol: :lol: Я бы сказал бесполезная.
T
Tuner
Новичок
- Май
- 0
- 0
санёк СПб
давай попробуем. я завтра сделаю..
давай попробуем. я завтра сделаю..
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
Tuner написал(а):
Взрослые мальчики :lol: а втсё в непонятные игрушки играете :roll: . В дождь только дырочки эти закрывайте
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
А как ты поймёшь что получилось?Как замерить результат?Tuner написал(а):
Хоть остальные не верят,но результат должен быть и на малых скоростях и на больших.Но он незначительный.
D
dolphinn
Повелитель STI-хий
- Апр
- 0
- 36
Да для проверки результата можно сунуть обычный датчик темп. от электронного градусника и померить возду до турбы и после куллера. Для чистоты эксперемента надо это проделать до переделки и после. Ну и соответственно при одинаковых условиях. Приход от этого врят ли будет большой и чуствительный, но хотя бы если температура снизится - уже докажите.
Удачи
Удачи
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Я могу это доказать показаниями температуры впуска на мониторе с мозгов движка.
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Ерундой не занимайся. В пробке пофиг где заборник, на скорости идет такая продувка, что разница между стандартным заборником и тем что в бампере будет плюс минус несколько градусов, но только штатный не собирает всё дерьмо, воду, бабочек и прочую хрень. Замеры делал лично, температура воздуха перед дросселем с стандартным заборником и с заборником вместо фары одинаковая, максимальный нагрев дает турбина и важна эффективность интеркулера, а все эти заборы - от лукавогосанёк СПб написал(а):
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
RS_Coupe
Подскажи тогда что мне делать с тем,что у меня в пробке поднимаются обороты холостого хода как только температура впускного воздуха переваливает за 55 градусов.55градусов-800оборотов.65градусов-1100оборотов.80градусов-1800оборотов.Как только температура понижается,именно вх.воздуха,холостой ход тоже понижается.Раньше,со стандартным бампером такого не было.А сейчас бампер снизу зашит защитой и на месте в капоте всё очень сильно прогревается.
Не очень прикольно стоять в пробке на таких оборотах.
Подскажи тогда что мне делать с тем,что у меня в пробке поднимаются обороты холостого хода как только температура впускного воздуха переваливает за 55 градусов.55градусов-800оборотов.65градусов-1100оборотов.80градусов-1800оборотов.Как только температура понижается,именно вх.воздуха,холостой ход тоже понижается.Раньше,со стандартным бампером такого не было.А сейчас бампер снизу зашит защитой и на месте в капоте всё очень сильно прогревается.
Не очень прикольно стоять в пробке на таких оборотах.
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Датчик холостого хода поменяй значит. Мозги регулируют холостой ход по температуре охлаждающей жидкости и в большинстве моделей при температуре ОЖ от 80 до 110 холостой ход выставлен на 700 оборотов по умолчанию
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
как так?RS_Coupe написал(а):
У меня охлаждайка в этот момент находится в интервале между 87-97.Тут именно связь между температурой впуска и оборотами.В обычном режиме холостого хода расход воздуха показывает 3 грамма в секунду,а при повышении температуры доходит до 7-8
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Предлагаю установить в багажнике минихолодильник и фильтр засунуть туда!санёк СПб написал(а):
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Это что?и как?Крюк написал(а):
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Епта, предлагаю радиатор закрыть картонкой как таксоиды на волгах и газелях делают, поставить вебасто и врубить его на полную в твоей пробке. Холостые на 6500 гарантированы!санёк СПб написал(а):
:
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
Ты хочешь сказать,что мозги выставят холостой ход на 6500?ngergel написал(а):
Объясни,что пишешь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
обороты растут, вот и расход воздуха увеличивается.санёк СПб написал(а):
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Да стёб пошел уже, нечего тут объяснятьсанёк СПб написал(а):
Тебе люди пишут нормальные вещи, попробуй их послушать :wink: Как и где ты меряешь температуру воздуха на впуске?
Санёк СПб
Повелитель STI-хий
- Окт
- 1
- 38
ngergel
Если ты не особо понимаешь что я написал,пишу специально для тебя!
К примеру.
Поехал я этим летом на юг на машине и сразу попал в пробку на выезде из города.Температура окружающего воздуха в тени около 30 градусов.Стою,всё нормально,вентилятор включается ровно при 97 градусах и выключается при 87 градусах.Температура масла в этот момент 97 градусов.5 мин стою,10мин. всё нормально,холостые в порядке.Вентилятор работает как положено.И тут обороты поднимаются до значения 800.Не обращаю внимания.Через минуту 900.Уже не нравится.Смотрю за показаниями температуры впуска,а там уже ближе к 60 и постепенно растёт.Чем выше температура,тем выше и обороты.так поднялись до 1600.Стрёмно это.
пробка немного рассосалась,300метров свободного участка.Температура впуска опустилась ниже 50 градусов,обороты ровно 730-740.
Вот как это бывает.
Твои объяснения?!
Если ты не особо понимаешь что я написал,пишу специально для тебя!
К примеру.
Поехал я этим летом на юг на машине и сразу попал в пробку на выезде из города.Температура окружающего воздуха в тени около 30 градусов.Стою,всё нормально,вентилятор включается ровно при 97 градусах и выключается при 87 градусах.Температура масла в этот момент 97 градусов.5 мин стою,10мин. всё нормально,холостые в порядке.Вентилятор работает как положено.И тут обороты поднимаются до значения 800.Не обращаю внимания.Через минуту 900.Уже не нравится.Смотрю за показаниями температуры впуска,а там уже ближе к 60 и постепенно растёт.Чем выше температура,тем выше и обороты.так поднялись до 1600.Стрёмно это.
пробка немного рассосалась,300метров свободного участка.Температура впуска опустилась ниже 50 градусов,обороты ровно 730-740.
Вот как это бывает.
Твои объяснения?!