на счёт этого можно поспорить. если эти автомобили были бы высокотехнологичными, то и бачки не лопались, и гур не тёк, и проблем с двигателем не было бы. а так часто вижу у всех проблемы с 4м цилиндром, то вкладыши проворачивает то ещё какие то проблемы...Я скажу так. Я расцениваю СТОК - машина у которой двигатель и коробка и турбина с завода. Эти три вещи должны идти с завода и чтобы в них не ковырялись умельцы. Любое вмешательство приводит к неизбежному уменьшению ресурса. На заводе машину собирают роботы у которых погрешности практически нет, у нас в любом супер ателье делают все на глаз.
И даже где не на глаз все равно не робот. Далеко ходить не надо. Пример: Высокотехнологичный процесс покраски детали и авто. С завода краска живет 7-10 лет, как наши мастера покрасят, в лучшем случае год два. И это там где не надо детали с погрешностью в микрон.
бред! сток - это набор компромиссов сделать подешевше, вписаться в экологию и чтобы это отъездило гарантию, далее в салон за новой тачкой. Грамотный тюн как минимум не уменьшает ресурс при той же эксплуатации. Или по твоему мнению например хорошее охлаждение и лайтовая прошивка под местное топливо (не для гонок и рекордов) вредит двигателю?
на счёт этого можно поспорить. если эти автомобили были бы высокотехнологичными, то и бачки не лопались, и гур не тёк, и проблем с двигателем не было бы. а так часто вижу у всех проблемы с 4м цилиндром, то вкладыши проворачивает то ещё какие то проблемы...
Вообще никогда не считал и не считаю что роботы на заводе могут собрать что то дельное, а люди придумать что-то, что не ломается.
им главное выпустить продукт, что бы продавался, да бабла наварить побольше
207 - 2.0а что за двигатель 257? это который на STI лису ставится? он такой же надёжный как 207?
Почитайте темы про 257, я думаю у вас сложится впечатление.а что за двигатель 257? это который на STI лису ставится? он такой же надёжный как 207?
пытался найти инфу о надёжности мотора, так и не нашёл...Почитайте темы про 257, я думаю у вас сложится впечатление.
Ставится на STI с кузова лисы на нашем рынке. В японии не ставится.
207 все хвалят, надёжен говорят, но это 2.0207 - 2.0
257 - 2.5
это о нем и речь, на сти ставят только 257, еще есть 255 - но это WRX GH и т.д., по ним таже картина.207 все хвалят, надёжен говорят, но это 2.0
а вот про 2.5 слышал много негатива. так вот 257 попадает под этот негатив, или нет
По факту ушло на мелочи) Шидкое то, все жидкости мотюль, сцепа и все прилегающие к ней, колодки диски в круг, стойки все в круг (ну это я уже добил их) сход развал сайлент блоки пер рычагов и еще мелочи по подвеске вот тебе и 200ктак если коня брать, то в объявлениях везде 120-200т. км пробег...
тоесть к примеру 500 тр конь + 200тр на руках иметь...
кстати как вот ты купил у друга исправного вырика и вложил 200 тысяч. на что ушло?
это о нем и речь, на сти ставят только 257, еще есть 255 - но это WRX GH и т.д., по ним таже картина.
Скажу то что гуглил сам и не раз встречал - даже на Спец Ц стоит 207 мотор, а не 257, ну по крайней мере так было, може сейчас что поменялось.
Но 2,5 не ездил, но все кто катались говорят одно - с низов этот двигатель просто супер, 2.0 типа ваапче с низов не едет.
а доработанный 257 всекет доработанный 207?????Доработанный 207 всекет 257 мое мнение)
1. При оформлении надо либо дать денег, чтоб не придирались к силам в документах, либо знакомых искать. СТИ и ВРХ обычно в документах не пишут.PS пару дней назад от знакомого услышал, не важно сколько л.с. в ПТС, налоговые смотрят что модель такая-то, и сил должно быть столько-то. (это мы о Эвиках разговаривали). Тоесть с Лансером Эво не прокатит я так понял занижение сил в ПТС.
А что с субарями? Написано ли в документах что это именно STI или WRX? Есть ли шанс купить машину с заниженными лошадьми в ПТСе, а получится так, что платить буду полный налог? В ГАИ ведь могут опрокинуть меня с заниженными лошадьми и поставят полный налог?
ПОчему я спросил этот вопрос: если я уже сейчас думаю что WRX мне будет мало, то может есть смысл купить STI с заниженными лошадьми в ПТС)
PSSну и ещё вопрос: к примеру субару WRX с 205 мотором и 225л.с. в ПТС, на эту субару поставили двигатель 207. Номер двигателя следовательно изменился (не такой как в ПТС). Будут ли ГАйцы смотреть номер двигателя и определять сколько всё же л.с.? Как вообще с этим дела обстоят сейчас? Спрашиваю что бы знать всё, и не нарваться на это при покупке авто.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?