Хочу Субару WRX. Подскажите по авто новичку

mopedos · 21 Май 2014

forket написал(а):
Так двигатели у Форестера и у WRX одинаковые? Или в чём то есть отличия? Почему то по среднерыночной стоимости Форестеры дешевле стоят)
По форестерам (те что по мощности равняются с WRX) на каком форуме можно порасспрашивать?
Интересует опять же надёжность, имеются ли точно такие же болячки как у WRX или есть другие
http://moscow.auto.ru/cars/subaru/f...3&search[geo_similar_cities]=&sort[price]=asc
эти форестеры 2.5 объёмом, у них теже болячки что у двигателя 2.5 WRX?

Все одинаково и расход одинаков будет. Форестер сделан на базе импрезы.

forket · 22 Май 2014

Кстати, друзья! Я не упомянул что мои пробеги в год всего лишь около 5-7 тысяч км... (от работы живу в 8 минутах ходьбы, машина только для удовольствия, для поездок в магазины, встречи с друзьями)
Масло то всё равно 2 раза в год придётся менять, это ясно понятно.
Я так понимаю если я найду целый экземпляр, со всеми исправными узлами, то вкладывать в машину особо мне не придётся?

ps и я повторю снова:
ранее мне сказали что двигатели 2.5 (на лисах, и на более молодых моделях) проблемные. Посоветовали лучше взять Коня, у него 2.0 и он надёжнее.
Так вот расскажите мне подробно, почему у 2.0 нет проблем, но при этом всё равно все говорят что субару затратен)
Какие отличия 2.0 от 2.5? Что там именно ломучее?

pss ну и по поводу форестера. у них ведь 2.5 двигатели, а они как раз проблемные? Тоесть 2.5 форестеры лучше не смотреть?

Capitan · 22 Май 2014

Че то тебя тут напугали мне кажется.
Исправный мотор больше 15 по городу не есть в режиме обычной среднединамичной езды.
Исправный и нормально обслуживаемый 2,0 мотор ходит 200+ тыс. 255/257 150+ тыс.
Есть несколько болячек 1) Продувает прокладки под головками - бюджет 40-50 руб, один раз и навсегда. 2) Текут штатные радиаторы - бюджет 7,5 тыс - алюминиевый, тоже решает проблему навсегда. 3) Убогая выпускная система ужасно душит мотор - бюджет 50 тыс. включая настройку. 4) Слабое сцепление - лечится заменой на сцепления от 6 ст. коробки (требуется помимо собственно сцепления маховик и стартер) бюджет хз, но не космос.
Тут парни пишут вот заехал на то и потратил 40 тыс руб... это смотря куда заехал и насколько осмысленно головой кивал когда тебе в сервисе говорили что делать... я отродясь столько денег не тратил на ТО.

dannyhound · 22 Май 2014

У 2.5 стенки более тонкие и он гораздо более склонен к перегреву чем 2.0

z-men · 22 Май 2014

Capitan написал(а):
Че то тебя тут напугали мне кажется.
Исправный мотор больше 15 по городу не есть в режиме обычной среднединамичной езды.
Исправный и нормально обслуживаемый 2,0 мотор ходит 200+ тыс. 255/257 150+ тыс.
Есть несколько болячек 1) Продувает прокладки под головками - бюджет 40-50 руб, один раз и навсегда. 2) Текут штатные радиаторы - бюджет 7,5 тыс - алюминиевый, тоже решает проблему навсегда. 3) Убогая выпускная система ужасно душит мотор - бюджет 50 тыс. включая настройку. 4) Слабое сцепление - лечится заменой на сцепления от 6 ст. коробки (требуется помимо собственно сцепления маховик и стартер) бюджет хз, но не космос.
Тут парни пишут вот заехал на то и потратил 40 тыс руб... это смотря куда заехал и насколько осмысленно головой кивал когда тебе в сервисе говорили что делать... я отродясь столько денег не тратил на ТО.

У меня пробег 171 000, прокладки шпильки в том году, радиатор переварен верх уже давно, остальное тьфу тьфу.

forket · 22 Май 2014

А ещё кстати вопрос, который как бы не следует задавать...
Что по комфорту в Конях? На сколько сильно дребезжит весь пластик? Или поставив прямоток уже не слышно все эти сверчки и дребезки панелей пластиковых?
Есть ли круиз контроль?))))

ps и по мотору объясните мне, где то в объявления вижу "205 мотор", где то "207".
Что это значит? в чём разница? какие мотору могут быть на конях и какие надёжнее

Snowlife · 22 Май 2014

forket написал(а):
Кстати, друзья! Я не упомянул что мои пробеги в год всего лишь около 5-7 тысяч км... (от работы живу в 8 минутах ходьбы, машина только для удовольствия, для поездок в магазины, встречи с друзьями)

греть дольше будешь, чем до работы ехать
по факту, ищи живой экземпляр! поиски могут быть долгими, но рано или поздно найти получится! у меня вырик 2,0 евро, пробег 145к уже, тьфу 3 раза - все ок! Главное проверять уровень масла, не крутить до отсечки двигло после долгой стоянки в пробках, и зимой не давать кругалей долго =)

Kolyan · 22 Май 2014

forket написал(а):
А ещё кстати вопрос, который как бы не следует задавать...
Что по комфорту в Конях? На сколько сильно дребезжит весь пластик? Или поставив прямоток уже не слышно все эти сверчки и дребезки панелей пластиковых?
Есть ли круиз контроль?))))

ps и по мотору объясните мне, где то в объявления вижу "205 мотор", где то "207".
Что это значит? в чём разница? какие мотору могут быть на конях и какие надёжнее

у меня на коне пластик не дребезжал.
на сколько мне известно, круиз на конях был только на американских.
205 ставился на WRX, 207 на STi, разница в ШПГ и в настройках мозгов. Считается что 207 надёжнее

Snowlife · 22 Май 2014

forket написал(а):
А ещё кстати вопрос, который как бы не следует задавать...
Что по комфорту в Конях? На сколько сильно дребезжит весь пластик? Или поставив прямоток уже не слышно все эти сверчки и дребезки панелей пластиковых?
Есть ли круиз контроль?))))

ps и по мотору объясните мне, где то в объявления вижу "205 мотор", где то "207".
Что это значит? в чём разница? какие мотору могут быть на конях и какие надёжнее

имеется пару сверчков в передней панели, иногда в холода поскрипывает потолочная обивка в районе заднего стекла ( или само стекло )

Kolyan · 22 Май 2014

Snowlife написал(а):
греть дольше будешь, чем до работы ехать

написано же, что 8 минут ХОДЬБЫ до работы! Не ездит он на работу на машине... )

forket · 22 Май 2014

Snowlife написал(а):
греть дольше будешь, чем до работы ехать
по факту, ищи живой экземпляр! поиски могут быть долгими, но рано или поздно найти получится!

Пешочком до работы хожу)
А вот по "поискам". К сожалению я не отношусь к тем счастливчикам, которым везёт с машиной. Да и вообще не считаю себя везучим человеком. Поэтому изначально наверное буду готовиться к тому, что куплю косячный вариант.
Хорошо если косяки будут заключаться в части "вытекшая стойка", "треснутое лобовое стекло", "крашенная дверь". Но очково нарваться на "конструктора", или экземпляр который сильно бился в лоб. Ну или с проблемами по мотору, к примеру то что двигатель есть 1 литр масла на 500км я смогу узнать лишь приехав домой =D а дом в 1300 км от Москвы

Snowlife · 22 Май 2014

Kolyan написал(а):
написано же, что 8 минут ХОДЬБЫ до работы! Не ездит он на работу на машине... )

хах, ну-ну =) я когда взял субарь, из него не вылезал месяца 3. хотя до работы тоже около минут 15 ходьбы на тот момент было

Snowlife · 22 Май 2014

forket написал(а):
Пешочком до работы хожу)
А вот по "поискам". К сожалению я не отношусь к тем счастливчикам, которым везёт с машиной. Да и вообще не считаю себя везучим человеком. Поэтому изначально наверное буду готовиться к тому, что куплю косячный вариант.
Хорошо если косяки будут заключаться в части "вытекшая стойка", "треснутое лобовое стекло", "крашенная дверь". Но очково нарваться на "конструктора", или экземпляр который сильно бился в лоб. Ну или с проблемами по мотору, к примеру то что двигатель есть 1 литр масла на 500км я смогу узнать лишь приехав домой =D а дом в 1300 км от Москвы

ну смотри кузов на косяки, желательно что-бы на машину были заказ наряды, что делалось, на какои пробеге и т.д. Если внешне нравится и стойки при езде не стучат - вези в сервис на замер компрессии и на общую диагностику. Все легко)

athmoprez · 22 Май 2014

forket написал(а):
Пешочком до работы хожу)
А вот по "поискам". К сожалению я не отношусь к тем счастливчикам, которым везёт с машиной. Да и вообще не считаю себя везучим человеком. Поэтому изначально наверное буду готовиться к тому, что куплю косячный вариант.
Хорошо если косяки будут заключаться в части "вытекшая стойка", "треснутое лобовое стекло", "крашенная дверь". Но очково нарваться на "конструктора", или экземпляр который сильно бился в лоб. Ну или с проблемами по мотору, к примеру то что двигатель есть 1 литр масла на 500км я смогу узнать лишь приехав домой =D а дом в 1300 км от Москвы

если человек предоставит документы на ремонты, будет в птс хотя бы второй, если сделаешь диагностику в сервисе - вероятность везения в выборе увеличится.

Capitan · 22 Май 2014

forket написал(а):
Пешочком до работы хожу)
А вот по "поискам". К сожалению я не отношусь к тем счастливчикам, которым везёт с машиной. Да и вообще не считаю себя везучим человеком. Поэтому изначально наверное буду готовиться к тому, что куплю косячный вариант.
Хорошо если косяки будут заключаться в части "вытекшая стойка", "треснутое лобовое стекло", "крашенная дверь". Но очково нарваться на "конструктора", или экземпляр который сильно бился в лоб. Ну или с проблемами по мотору, к примеру то что двигатель есть 1 литр масла на 500км я смогу узнать лишь приехав домой =D а дом в 1300 км от Москвы

Я когда себе выбирал, посмотрел наверное машин 15....
Очень много совсем хлама, т.е. убито все и за эти чудеса просят просто неприличные деньги с криком тачка валит!
Ладно когда машина с косяками но и цениик соответвующий...короче выбирать нужно неторопясь.
Некрашеных суб не бывает, не та это машина, но крашеные наружние панели это ерунда, даже первертыш нормально сделанный не проблема, главное чтоб из узла не развязывали.
Субъективно самые живучие как ни странно это лупатые 2000-2003 год, хотя разницы с конем практически никакой. Европа от америки внутри практически ничем не отличается.
Импреза не очень комфортная... хочешь комфорта бери легаси.

opposer · 22 Май 2014

у меня на коне ничего не дребезжит в салоне хотя машина 2005 года (правда пробег всего 80к)

Виктор Валерьевич · 22 Май 2014

Если субу негде будет чинить в городе, то нечего и брать ее. Тем более считая каждую копейку и думая о расходе бенза.

З.Ы. Где же у вас эвики ремонтируют? Или они не ломаются?

Stradic · 22 Май 2014

Эвики вообще не ломаются, на этом ещё на первой странице сошлись))
двигатель 2.0 - 98 бензин
двигатель 2.5 - 95 бензин
2.5 за счёт большего объёма лучше тянет с низов.
На мой взгляд уповать на надёжность 2.0 имеет смысл при покупке нового двигателя. А когда рассматривается покупка Б/У с неизвестной историей нет никакой разницы сколько в этом двигателе было ресурса, важно сколько его осталось - а тут уже объём роли не играет.
Ну и самому новому коню 9 лет уже...

forket · 23 Май 2014

Stradic написал(а):
На мой взгляд уповать на надёжность 2.0 имеет смысл при покупке нового двигателя. А когда рассматривается покупка Б/У с неизвестной историей нет никакой разницы сколько в этом двигателе было ресурса, важно сколько его осталось - а тут уже объём роли не играет.
Ну и самому новому коню 9 лет уже...

да тут вроде уже многие сказали что убить 2.5 проще, следовательно если брать б/у проще нарваться на перегретый 2.5.

forket · 23 Май 2014

Виктор Валерьевич написал(а):
Если субу негде будет чинить в городе, то нечего и брать ее. Тем более считая каждую копейку и думая о расходе бенза.

З.Ы. Где же у вас эвики ремонтируют? Или они не ломаются?

Так что есть в субе такого необычного, что нужен только спец сервис для ремонта?

Эвики всё же попроще, тк двигатель классический, и уже многими изучен.

ps у нас по области даже нет офф диллера субару)

pss мне уже многие рекомендовали, если брать машину то только полный сток, без тюнинга мотора.
один человек очень хорошо и грамотно проконсультировал по этому поводу)
Но вот вопрос, были ли у кого-то (может из друзей или знакомых) проблемы из за ЧВН (тк машину с ЧВН мне сказали не покупать)?

Хочу Субару WRX. Подскажите по авто новичку

mopedos

Новичок

forket

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

dannyhound

Субарист

z-men

Субарист

forket

Новичок

Snowlife

Субарист

Kolyan

Повелитель STI-хий

Snowlife

Субарист

Kolyan

Повелитель STI-хий

forket

Новичок

Snowlife

Субарист

Snowlife

Субарист

athmoprez

Новичок

Capitan

Повелитель STI-хий

opposer

Новичок

Виктор Валерьевич

Новичок

Stradic

Субарист

forket

Новичок

forket

Новичок

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency