Некоторые лямбды, если лишаются подогрева, умирают(езда с не подключенной, но воткнутой в коллектор лямдой).
зазор сделайте поменьше на датчике распредвала
Зазор типа шайбу подложить,сделать чуть больше зазор тем самым. У меня чек моргал,всю зиму так ездил,поменял 3 раза датчик распредвала один и тот же,на третий раз чек прошел) Не знаю с чем это связано! Попробуй поэксперементировать,датчик распредвала поменять местами с датчиком коленвала,распредвала 1ый такой же как и коленвала,который под генератором!
Переливает,и не успевает топливо в КС сгорать,догорает в выхлопе,если в овощном режиме то скорей всего это маф,либо лямбда первая что мало вероятно! Маф возьми на проверку у кого нить для начала!!!
Друг ты сам то тему читаешь?) Второй ответ про маф не вам был,а кисленке... А вот первый вам,про шайбу,я тоже не понимаю с чем зазор может быть связан в работе шестерней распредвалов но может и есть в этом какая то связь,у меня была аналогичная проблема,я ее решил,описал как еще на первой странице. Может стоит заехать на разбор и попробывать повтыкать другие бу'шные датчики распредвала в надежде что подберется нужный? Просто мне самому не понятно,как так проблема решилась у меня,заменив один,чек сдвинулся на ~1500т.об вверх,ставлю назад свой родной,чек так же после 5т.об моргает. Взял еще один БУ поставил,все прет вплоть до отсечки без чеков. Друг еще предложил до этого поменять местами распредвала 1ый и коленвала датчики местами,они одинаковы,и посмотреть что будет! Еще у одного человека тут на форуме была аналогичная проблема,он машину продал так и не поборов ее,новый хозяин вроде поборол,заменив проводку до датчика. На субару часто могут вылазить похожии полтергейства) Я еще крышки ГРМ скидывал,метки проверял...
) Строкер 2.2 на вф30 на штатном мозге конечно особо не поедет, но и дергаться и зажигать чеков как у тебя она не должна. На выходных строкер 2.2 на вф30 настраивал 