Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

WRX vs. WRX STI

S

SavVV

Заблокирован
Дек
0
0
Друг заправляет свой врх 2,5 уже 130т.км 95 и все нормально)) Если без головы ездить можно и на 100 уложить машину...
 
Dron

Dron

Новичок
Янв
0
0
корешь льет в форик JDM 220сил ВСЕГДА 95 , пробег 150 движка шелестит , евро вырик съест 95 и не пукнет , ну жестить просто не надо
конкуренков ? а сколько их от общего числа машин 1% , пусть мпс , опс , ст , 330 , сколько их ?
вырик не едет я не спорю , когда сажусь в сти грб ощущение что мой вырик это логан , стараюсь пореже кататься на сти
 
Arthur-A

Arthur-A

Заблокирован
Апр
2
0
Да нормально вырик на 95м едет. Только все ж лучше прошиться конечно.
А по поводу конкурентов - их просто нет.
 
Arthur-A

Arthur-A

Заблокирован
Апр
2
0
Люди, вы это серьезно про мпс, опс, ст и прочее?)))) Это по вашему конкуренты WRX? Я вшоке))))
 
Топтыгин

Топтыгин

Новичок
Мар
0
0
вырик не едет я не спорю , когда сажусь в сти грб ощущение что мой вырик это логан , стараюсь пореже кататься на сти[/QUOTE]

Не знаю,не знаю...едет мой ВЫРЬ))не жалуюсь..конечно доработать надо и поедет!))))
 
Л

Лис

Субарист
Ноя
0
16
Езды на вырике хватило меньше чем на год, теперь думаю как на сти обменять.
Вырик как гражданская - нормальный вариант, но жрет собака много и ручка для пробок не айс конечно.
 
road_warrior

road_warrior

Субарист
Окт
1
18
если уже сейчас думаешь о том, что в будущем надо STI - то покупать ее надо сейчас. через это прошли все, кто так думал. ковыряться же в вырике дорого, одна коробка с DCCD чего стоит.
 
Alex89

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Я такого же мнения, что если так то сразу СТИ. И соглашусь со всеми кто сначала думал чо из Выря можно сделать побыстрому СТИ. Дорого это и хлопотно. Я уже вкинул со всеми переделками более 200 рублей за год, а если так оценивать то эти деньги + те за которые купил Вырь=СТИ в конюктивите не меньше. Так что сразу СТИ и все в поряде.
 
Alex89

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
Хотя скажу так, что после влождений ВЫРЬ то поехал нормально, но ДССД не хватает зимой очень.
 
cHer0Buk

cHer0Buk

Новичок
Июл
0
0
Я, собственно купил себе WRX 4 года назад, 1,5 года строил из него СТИ, вложил 500+ в общей сложноСТИ, вкл музыку и аэрографию. В итоге продал ее, почти за те же деньги, что и купил( то есть остался спустя 1,5 года - 500 тысяч рублей).Да, она валила, да весело, но все равно не СТИ))) Теперь купил Сти, счастлив как слон, правда деньги снова вкладываю))))
 
Chief

Chief

Новичок
Июн
3
0
у меня хоть и не было стихи но четко понимаю что любой свап обходиться дороже чем купить готовый вариант!
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
че-то тема какая-то тухлая,
1. чем же таким радикальным СТИха то в стоке лучше? (для городского пользования)
2. И что вырик ЧВН едет хуже сток СТИ?
3. И как много народу катает на сток СТИ?
4. Как много людей РЕАЛЬНО пользует ДЦЦД в ручном режиме ну или по крайней мере реально ощущает пользу от него даже в автоматическом режиме, даже зимой?
5. Вот как способ сравнительно легко довести машину под себя (выезд на трек, спринты или просто покатушки) действительно СТИ гораздо предпочтительнее Вырика, но вот в стоке по городу, имхо без особой разницы...Но как много владельцев СТИ регулярно катают на треке?

ну на крайняк, для города, сделай ЧВН, переставь рейку и стабы и будет на 90% СТИ-ощущения...
 
cHer0Buk

cHer0Buk

Новичок
Июл
0
0
А еще не забудь, коробку, приборку, салон, сцепу, мотор, подвеску, скинь при этом 100 кг с нее и еще по мелочи)))
Bo-Ba
Тогда сравнивай уже СТИ ЧВН и WRX ЧВН.Кто лучше едет?
 
Alex89

Alex89

Повелитель STI-хий
Окт
5
38
cHer0Buk написал(а):
А еще не забудь, коробку, приборку, салон, сцепу, мотор, подвеску, скинь при этом 100 кг с нее и еще по мелочи)))
Bo-Ba
Тогда сравнивай уже СТИ ЧВН и WRX ЧВН.Кто лучше едет?
Нажмите для раскрытия...

Об этом долго можно рассуждать, у каждого человека свое мнение.

Кто берет Вырь для города или проекта если есть деньги, кто так же СТИ с теми же навериваниями. Кто для гонок, кто для понта, что есть хотя в машине ничего не понимает... Кто для гонок и т.д. можно продолжать бесконечно. Смысл один: что человек хочет получить от машины? Для меня мой Вырь это не та машина в которой комфортно, а машина для души, на которой я езжу каждый день и радуюсь что она у меня есть.... Поэтому я и купил ее.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
cHer0Buk написал(а):
А еще не забудь, коробку, приборку, салон, сцепу, мотор, подвеску, скинь при этом 100 кг с нее и еще по мелочи)))
Bo-Ba
Тогда сравнивай уже СТИ ЧВН и WRX ЧВН.Кто лучше едет?
Нажмите для раскрытия...

А я про это и говорю, что делать ЧВН на СТИхе гораздо перспективнее (но это уже совсем другая тема),
но если человеку ЧВНа на вырике за глаза, то может ему и достаточно взять вырика? Просто согласись, брать СТИху и довольствоваться стоком тоже не самое разумное, поэтому и говорить что "подкопи еще 150 и возьми сразу СТИ" может не каждому подойдет, кому-то достаточно взять вырика и за 50 заЧВНить а сэкономленные деньги пропить ;-)
 
T

tim00n

Новичок
Ноя
0
0
Вставлю свои "5 копеек". Как и у автора, у меня, до покупки субы, был (и есть) автоматный лансер и мечта о импрезе.
Купил WRX, думал навсегда :) Оставим за кулисами сопли восторга и прочие радости человека впервые севшего в турбомобиль. Люди правильно говорят, это все не на долго ... захочется большего.
Мои доводы которые привели к продаже:
- на каждый день нафиг такое авто не нужно (даже WRX), я на автомате то устаю в пробках стоять + 98 бенз + расход ...
- машина (любая Б/У) рано или поздно просит вложений. Моя была не исключением и я подумал: нафига вкладывать, если устраивает в машине не все ...
А неустраивает то, что это компромисс между гражданским и спорт авто.
Выводы после продажи для себя сделал следующие:
1. Спортмобиль должен стоять в гараже когда все стоят в пробках, ездить тогда когда все стоят в гаражах, появляться на треках.
2. Это должен быть авто без компромиссов, с четкой задачей - доставлять удовольствие от управления им.
Теперь думаю о субаре только как о СТИ и только не как о единственной машине.

Кстати, насчет конкурентов стоковому WRXу ... полно, практически все, что от 3х атмолитров и 6 горшков.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
tim00n написал(а):
Вставлю свои "5 копеек".
1. Спортмобиль должен стоять в гараже когда все стоят в пробках, ездить тогда когда все стоят в гаражах, появляться на треках.
2. Это должен быть авто без компромиссов, с четкой задачей - доставлять удовольствие от управления им.
Теперь думаю о субаре только как о СТИ и только не как о единственной машине.

Кстати, насчет конкурентов стоковому WRXу ... полно, практически все, что от 3х атмолитров и 6 горшков.
Нажмите для раскрытия...

+100 очень правильные формулировки ;-) посему вырик, как компромиссная единственная машина вполне оправдан...

ЗЫ, я че-то устал от своего злобного форя, сцуко жесткий, резкий, громкий, не езда а сплошной свист-перденье-хрюканье и улюлюканье, да и перемещение прыжками (телепорт гребанный) тоже уже достает ;-) вот настроюсь, каркас поставлю и в гараж его!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху