WRX vs. WRX STI

На какой это сти расход 40 литров??!!!

в режиме ТаймАттак - легко

сти грб по городу даже более 40 получалось запросто

Bo-Ba написал(а):

громкий, не езда а сплошной свист-перденье-хрюканье и улюлюканье

Нажмите для раскрытия...

Выхлоп поставь нормальный, типа моего У меня по трассе до ~110 тишина - двига не слыхать, далее и под 200 также не напрягает Зато хорошо слышно как воздух всасывается на бусте Машина должна быть тихой и быстрой

У меня СТИ сток, на ковке и выхлопе. По городу расход 16 литров с переодическими отжигами.Машина каждодневная.Устраивает всем, правда скоро буду корячить турбу по больше и шиться сил на 370. Я, если честно, не встречал ни одного человека, который ездит на WRX и не хочет себе купить СТИ.Сам через прошел)))Вобщем всем пис))

Alex89 написал(а):

Хотя скажу так, что после влождений ВЫРЬ то поехал нормально, но ДССД не хватает зимой очень.

Нажмите для раскрытия...

Эх, а мне с ДССД зимой вискомуфты не хватает. ((

Lek написал(а):

Всем привет народ! =) Я тут новенький, можно войти?)) Вощем история такова.. Надоел мне мой овощной лансер (да ещё и на автомате, ОМГ), решил свою давнюю болезнь вылечить - хочу импрезку. Не могу никак определиться, на что денюжки копить, на вырик или стиху (буду лису брать).. Подскажите, в плане стоимости содержания стиха от вырика далеко ушла? Это не считая бенз и налоги, ну чисто частота/стоимость обращения на сервис. Ну и по ощущениям от езды, стиха намного жестче? Или может не выпендриваться и как человеку ток приобщающемуся к субарям взять вырик? Какие есть мысли на эту тему? Просто в нашем колхозе одну только стиху видел, выриков вообще не видел(( может и есть, но с владельцами не знаком( Ещё пара побочных вопросов:
1 - бывает стиха вагон?
2 - что такое ЧВН?
3 - во сколько примерно обходится капиталка мотора на вырик и стиху?
4 - вырик малыми силами реально довести по мощности до уровня стихи? (насчет подвески, тормозов и тп я понимаю, интересно именно задел движка =) )
Всем спасибо за внимание и за любые мысли)

Нажмите для раскрытия...

Копи деньги,бери мой вырик)))А я хочу СТИ

cHer0Buk написал(а):

У меня СТИ сток, на ковке и выхлопе. По городу расход 16 литров с переодическими отжигами.Машина каждодневная.Устраивает всем, правда скоро буду корячить турбу по больше и шиться сил на 370. Я, если честно, не встречал ни одного человека, который ездит на WRX и не хочет себе купить СТИ.Сам через прошел)))Вобщем всем пис))

Нажмите для раскрытия...

Я так понял ЧВН уже за сток считают? растем! =)

Dron написал(а):

сти грб по городу даже более 40 получалось запросто

Нажмите для раскрытия...

Как считали?

londone написал(а):

в режиме ТаймАттак - легко

Нажмите для раскрытия...

На 4.2 на ауди моментный расход может и 60 достигать по компу))В реальности то не так.

дружище не парься переплати сразу за сти чтоб потом не думал как выря на стиху махнуть даже если будеш юзать на стоковом сти будут ощущения гораздо приятнее чем от вырика......удачи в выборе и покупке!!!!

Dron написал(а):

сти грб по городу даже более 40 получалось запросто

Нажмите для раскрытия...

))))))))) У вас коробас на первой передаче заклинил? )))))))) 40 литров у меня даже в тушино не получалось))))) город в среднем 15 л/100 км) может дырка где в бензобаке?)))))))

+1 за СТИ всё расжёванно выше...

Ох народ как много понаписали та))) Пасиб за мнения)) По ходу да, вырика мне быстро перестанет хватать.. Я человек азартный) Так было и с музыкой в лансер: всё началось с сабика на 400вт и усилка к нему, потом пошло-поехало, в итоге вбухал только в звук около 70килорублей (одна сабовая головка тыщу баксов стоит, ещё провода, усилки, мидбасы, пищи, питание ну и тд и тп).. Но чёт очково после овоща в стиху сразу, слишком жесткую не хочется, ибо машина одна будет, которая в любую непогоду должна довезти до учебы/работы.. На гонки выезжать не собираюсь.. Я вообще субаря хочу только из-за звука мотора, полного привода фирмового и блоу-офф чтоб поставить)))) Вообще чтоб всё решить окончательно, надо покататься и на том и на том.. Так-то есть опыт езды на 4х литровом прадике, так-что сразу в столб вряд ли заряжу)) Пока прикатаюсь, привыкну, пулять не буду всё равно.. В общем будем подумать.. И копить.. Если к лету накоплю будет ништяг =)

Я вообще субаря хочу только из-за звука мотора, полного привода фирмового и блоу-офф чтоб поставить))))

Нажмите для раскрытия...

это надо было написать в первом посте, а то уже 3 страницы настрочили))))

ахах действительно)))

"Лучше живой вырик чем мертвая сти" это реально золотые слова, я вот изначально искал себе именно ждм врх, о чем ни разу не пожалел об этом, на спринтах катаюсь постоянно и время мое не всегда хуже эво или сти, хотя машина практически стоковая! так что дело наверное все же не в машине

Топикстартер заложник стереотипов. Если бы он понимал суть, то не создал бы тему, ведь сравнивать нечего. Давайте сравним звук в клубе и звук вашей домашний 5.1 системы от ББК, похоже? нет? оу... так значит вы не на той музыке сравниваете... СТИ это чтобы валить, врыкс - это чтобы придти к СТИ. посты о том что живая то лучше чем мертвая се - это от неимения денег на СТИ, и самоутешение.

Давайте по существу господа! Сравним WRX и СТИ например 2006 года ("лиса"). У меня WRX 2006 года, сейчас уже на "ЧВН" и с "БРЕМБО".
Двигатель: Принципиальных отличий нет. Естественно СТИ быстрее и мощьнее, но не намного. Например WRX на "ЧВН" по трассе едет примерно так же.
Трансмиссия : Наличие у СТИ более жёсткой блокировки межосевого дифференциала, 6 ступенчатой КП. Так же момента передаётся чуть больше на заднюю ось чем на WRX, что даёт преимущество в гоночном режиме и делает авто более опасным при обычной езде. Например WRX при добавлении газа в повороте сам никогда не пойдёт в занос. Что является недостаточной поворачиваемостью, и что обычно добиваются инженеры на массовых автомобилях.
Тормоза: БРЕМБО на СТИ идеально сбалансированы, на WRX тормоза откровенно слабы (в плане выносливости). То есть скоростной и мощьностной потенциал на ВРХ явно требует как минимум уровня СТИшных тормозных механизмов.
Подвеска; Принципиальных отличий нет. У СТИ более жёсткие настройки. В частности немного отличаются углы установки. А именно развал чуть более минусовой. Это даёт преимущество на скоростной трассе, и увеличивает износ шин при обычной езде.
МИНУСЫ СТИ. Только 98, хотя настройщики говорят что СТИ можно прошить и на 95. Ну и налог в 2,5 раза больше.
У меня например "ЧВН" на 95 бензе. В чём вижу несомненный +. Этим летом спокойно ехал в такие места где даже 95 не везде есть. Хотя отдача мотора несущественно меньше стоковой СТИ.
КТО ЧТО ДОБАВИТ?