K
KoJI9H
Новичок
- Май
- 0
- 0
Кстати, древняя вф24 спулит раньше 34ки.
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаСними фронт, поедет раньше.
ну хорош уже тролить ... америкосы - америкосы... пусть покажут у нас на нашем топливе что и как..=)Америкосы пишут , с хорошей настройкой - НЕТ РАЗНИЦЫ В СПУЛЕ .....
Вот пример !
http://blog.perrinperformance.com/the-great-subaru-intercooler-test/
В спуле нет разницы как она надувала 1 бар на 3000 тысячах так она его и будет надувать на 3000 тысячах хоть 10 кулеров поставьАмерикосы пишут , с хорошей настройкой - НЕТ РАЗНИЦЫ В СПУЛЕ .....
Вот пример !
http://blog.perrinperformance.com/the-great-subaru-intercooler-test/
АФТАР!!!! Не лучше на свою АПС прикупить Равнодлинный япошэнский коллектор???? Бу-бу-бу пропадёт, зато спулиться раньше будет на 500-800 оборотов!!! Никто не подумал об этом? и фронт далой, топмаунт от СТИ и наверно должно быть хорошо!!
Ну аесли именно турбу поменять, то конечно 34. Катался , очень понравилась!для города самое оно, но на верхах конечно подсдуваетя!
Насчёт спула не скажу не анализировал но знаю точно что оригинальная чугунина(не равнодлинная) по сравнению с равнодлинником лошадей 15-20 крадёт Сейчас не охота искать но видел кучу графиков подтверждающих этоА кто, кстати, первый запустил эту легенду про то что на равнодлинном коллекторе спул раньше?
ну хорош уже тролить ... америкосы - америкосы... пусть покажут у нас на нашем топливе что и как..=)
Ну ты реально веришь промо тестам ? т.е ты хотел бы чтобы перин показал типа тут такое дело наш фронт стоит 2кбакса, но зато он спулит также..=) ой не не также даже лучше..=)Причём тут Амеры , их топливо или Карма , если замеры производились на одном стенде-конфиге-машине ... ???
ЕСЛИ РЕАЛЬНАЯ РАЗНИЦА СПУЛА ПОЧТИ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ НА ГРАФИКЕ СТЕНДА ?
Насчёт спула не скажу не анализировал но знаю точно что оригинальная чугунина(не равнодлинная) по сравнению с равнодлинником лошадей 15-20 крадёт Сейчас не охота искать но видел кучу графиков подтверждающих это
пофиг , чт , ставь что нравиться .. на всем можно ездить...ребят :weird: ........ Сани вить в гараже ржавеют пока мы димагогию делаем))
Я вот очень много инфы от вас увидел, но так и не определился, толи мне оставить SR40, толи ставить вф34, то ли вывести даунпайп в салон.
Так помогите же определится наконец, мой спец нечего плохого о вф 34 не сказал кроме того что она на шарикоподшипниках весьма убогого качества и сложная в правельном ребилде. Я планирую переоборудовать авто не для ралли или драга, в основном город + раз в две недели с выздом на грунтово-гравийные покатушки дилетанского уровня!!! И раз в 3месяца а может и реже на асфальтный эподром(собстна только тут турбе придется попотеть). Настройки будут производится под 95бенз, эт так на заметку
Илья, ты же сам говорил, что VF48 тебе не очень понравилась на 2х литрах и в итоге поставил себе как раз 34ю. Кстати, не помнишь, на скольки у тебя фуллбуст с ней на строкере получился?
ИМХО её имеет смысл ставить хотя-бы на 2.123...
По теме: 34ю ставь и не парься
Ну ты реально веришь промо тестам ? т.е ты хотел бы чтобы перин показал типа тут такое дело наш фронт стоит 2кбакса, но зато он спулит также..=) ой не не также даже лучше..=)