А я напомнил что форь, пускай будет и евро на 500 дешевле примерно аналогов, берем из этой суммы 100 и делаем чвн с новой турбиной и вуаля 350 сил. Да Коля специально для тебя информация в прошлом месяце две клубные кпп восстановили в Москве и в Самаре сейчас докатывается регламент + 2 акпп
Следующая будет ростовская КПП и еще две клубных, это так чтобы не тролить меня я сам написал эксклюзив вор ю
это понятно что именно момент и только он, но кто его измерит на АКПП, лошади-то и то условное понятие, исходя из расхода воздуха, углов и т.п.
Это у Андрея нужно спрашивать, но думаю 500-550 У меня поменьше гарик 2867 на 95, 320 грамм.
а зачем мне что-то у кого-то спрашивать, я все это лично тестировал несколько раз уже в этом году, 10 мин. на льду озера и температура АТФ подходит к 145°С, это с радиатором с принудительным охлаждением(вентилятор), тошнить по городу 100-150 да проблем нет, валить по трассе то-же, хоть 200, хоть 250, и в таких режимах эта АКПП выдержит и 400 и 500, и возможно больше.
тут тоже нужно понимать что 320гр на 95-м хуже чем 290гр на 98-м
с какой точки зрения? граммы есть граммы! на 98 действительно углы будут выше и момента больше но 30 грамм большая разница не уврен что 300 грамм на 98 быстрее будет 320 на 95 (надо проверить по суху
), у меня буст и три карты по топливу возможны!
Спасибо, буду завтра смотреть. У неё понравилось техническое состояние, то что укомплектована хорошо, пробег,думаю,реальный - по салону видно, он в идеале реально.. Вот единственное ржи боюсь
по пробегу - на руле все написано )
Хотя и у нас в провинции начали дороги поливать поганью всякой.
Но есть ,кому доверить ремонт любимой машины.