M
Mr-Woolf
Субарист
- Авг
- 0
- 6
SH, да простят меня собратья- форестероводы - это уже не форестер.
SH, да простят меня собратья- форестероводы - это уже не форестер.Спасибо, тоже так думаю, но ещё не решил
А почему никто не говорит про кузова? Всё - таки sg или sh?
Вова зато он надежный и держит мощность нормальноПарни, кто пишет что автомат на форике норм, вы вообще на нормальных автоматах ездили?
хотя бы как на Тойте королла 1998 года?
более тугодумной и неповоротливой херни я даже на самых дешевых ниссанах не встречал...
и от того что вы туда IPT мозги и бублик поставите, передаточных чисел у него не прибавиться.
В зависимости от эксплуатации, обычно в одних руках может пройти, но готовься к капиталке, ведь как только сядешь (как я понял будет первый турбо) сразу захочешь драйва, будешь крутить и бублики нарезать...Вопрос первый: знаю,что ответить сложно, но насколько большая вероятность того,что мотор отходит тысяч 190-200 без капиталки, учитывая своевременное и правильное обслуживание?
Ну не такие уж и короткие на механике.Вопрос второй: выскажите свои за и против механической коробки? Реально важно, потому что сам понять не могу, что для меня лучше. Опыта езды на механике больше, чем на автомате. Но все пугают короткими передачами на 5МТ в форике, и повышенным расходом по трассе , опять же из-за короткой пятой.
SH следующий кузов. Тут сложно что-то советовать, на вкус и цвет все фломастеры разные... Но я старовер ) и как говорится, после 07 года суба уже не торт (шутка). А про надёжность Стас SubaruTank всё написал.Вопрос третий: Бюджет позволяет мне купить турбо форь и в следующем кузове, года 08-10, но его я сам не хочу, по мне, так это уже немного для другого машина. Я хочу купить машину, чтобы влюбиться в неё, вкладывать туда денежки по-маленьку, получать от этого удовольствие, хочу ,чтобы машина имела вид красивый, может быть бампера от СТИ и другие приколюшки. Мне кажется форь годов 08-10 уже не для этого. Так вот сам вопрос: скажите плюсы и минуса кузова сг9 и следующего (даже не знаю маркировку его).
Как бы не слушал, как бы не проверял, предсказать проворот вкладыша невозможно. А так, конечно диагностика в сервисе, специализирующемся на субару, смотреть ровность/мятость кузова...Вопрос четвертый: куда смотреть при первичном осмотре машины? Машина обязательно проедет через диагностику в хорошем сервисе перед приобретением, но ,чтобы не тратить деньги зря, хочу узнать, куда смотреть и что слушать, чтобы иметь первоначальное представление о состоянии машины? Про запуск на холодную и слушание двигателя знаю.
Автик экономичнее, он на 90% переднеприводный при езде без пробуксовкиНу не такие уж и короткие на механике.
Расход? Ты турбосубу берёшь, там будет расход, в независимости от трансмиссии ))
Автик экономичнее, он на 90% переднеприводный при езде без пробуксовки
Упссс , а по вину можно узнать точно ли TV?это атмо, на турбо ставились TV коробки с постоянным ПП с распределением 45/55
Упссс , а по вину можно узнать точно ли TV?
В экзисте пишет Trans ay/tv1b5mgwab, вижу там буквы TV занчит 45/55 ВСЕГДА?
Вова зато он надежный и держит мощность нормальноА какой автомат из гражданских держит с ресурсом 350 + пони тонда? Может быть у Вольво?
Вот тоже думаю свой WRX продать и купить SG9. Но уже столько вложил, что жалко продавать, а форик тоже тюнинговать надо будет)))
слшуай, ну на тот же субаровский пятиступ чем хуже?
Турбина, кулек, выхлоп и т.д. По нынешнему курсу дорого получается.Зачем? Чвн = 350 пони + мелочовка в виде впуском, может быть орошения на лето и маслокулька. Лезть больше не нужно.
гы, ты у марководов поинтересуйся))))Ты субу не трогай по другим маркам назови кпп гражданские скажем так которые уверенно 350 пони держат!? У вольвы так же после 200 тыс автомат мрет на 200-215 силах.
гы, ты у марководов поинтересуйся))))
любой aisin, если че
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?