просто был негативный опыт, с японцами такого опыта нет. Может у них сервис лучше, хз. Но ты не получишь машину в которой что-то приспособили от москвича, потому что так дешевле.
Я бы тебе не советовал рассматривать гц в частности и субару в принципе как машину... Тем более для покатушек.Serhio написал(а):
Duke_yar написал(а):
neco написал(а):
да ладно Сань, если ты ездил на убогой еврости, не всем так неповезло в жизниSaNeo написал(а):
Guest EVO написал(а):да ладно Сань, если ты ездил на убогой еврости, не всем так неповезло в жизниSaNeo написал(а):
Да и пластик дешевый в салоне скрипит, сам салон аскетичный, запчастей в наличии нигде никогда нет, двери закрываются с силой, и ваще не едет нифига.
Ну как я понимаю проблему, если стоит ковка без гильз, то при нагреве у ковки зазор будет меньше положенного, из-за этого же она стучит на холодную (зазор больше стока на холодную)? Растолкуйте, если не прав?
Так материал же разный у ковки и у стандартного материала стокового блока? Или нет? Думал из-за разницы материала разнятся зазоры на горячем\холодном двигателе... Буду знать.Петрович написал(а):
сорри за оффтоп.
Я про них родимых... Зато теперь ясно, что ничего не ясно.Петрович написал(а):
