Можешь НЕ надеяться, после прямой перегонки именно 80 получается, потом его разгоняют повышая октан! 90 % заводов таких в России! В америке на выходе везде 92 дальше так же разгоняют
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%E5%F0%E5%F0%E0%E1%EE%F2%EA%E0_%ED%E5%F4%F2%E8
http://nado.znate.ru/Перегонка_нефти
А с чего валит-то, брат? Спьяну что ли? Ибо спиртом теплотворность топлива не поднимешь, и октановое число такой пропорцией - тоже.
Ну почему же единичку можно приподнять с такого количества!
Теплотворность метилового спирта очень низкая а его же в топливовоздушной смеси очень высокая. Например теплотворность бензина 10600 ккал/кг а Бензола 9800 а этилового спирта -6200! Так что ты хочешь сказать что у Бензола стойкость к детонации (октановое число) меньше чем у бензина, если у него теплотворность меньше? А у этилового-метилового вообще в два раза меньше, одновременно бензину нужно 15 кг примерно воздуха чтобы сгорел 1 кг топлива а метиловому спирту 6,5 (почти в 3 раза меньше) это к вопросу о теплотворности! Взаимосвязь какая между количеством теплоты выделяемом при полном сгорании и стойкостью к детонации, самовоспламенению при сжатии?
Во вторых теплотворность топлива и теплотворность топливо-воздушной смеси не одно и тоже, в третьих спирт этиловый и метиловый имеют октановое число 100, какой же октан у бензина
Больше на детонацию влияет испаряемость а не теплотворность если уж с этой точки зрения рассуждать, а теплотворность влияет на экономичность и то не просто а в смеси с воздухом
самому это присадки всякие лить? это дорого мне кажется и стрёмно как то...))
