Все про Бензин

я тут недавно залил 23 литра и проехал 207 км... хотя ездил нормально и ускорялся и все... был приятно удивлен) то ли бенз такой, то ли форик так мало жрет)))

на самом деле новые субы кушают не так много, если не далать резких движений и не крутить мотор до отсечки, то спокойно можно расчитывать на расход не более 9 литров на 100 км.)))

27 литров 210 км BL5 турбо вместе с прогревом

Prodrive написал(а):

Stidriver написал(а):

Strike

Я есессено знаю, что для WRX типа 95 будет нормуль,,,, НО тот 95, что в моем городе - эт, мягко говоря, вода окрашенная с запахом подобным бензину. Тому есть масса подтверждений от знакомых, владеющих Audi A6 2007, Porche Cayenne, Nissan GT R (почти не ездит из-за бензы) , Toyota Supra, и т. д .


Очень интересно, кто нить тестил, использовал длительное время какие нить присадки???

Нажмите для раскрытия...

Присадки абсолютно ничего не дадут, только хуже сделать могут.
ИМХО Вам будет проще раз в 2 месяца привозить пару бочек (200л.) хорошего бенза... Можете еще с друзьями скооперироваться, дешевле выйдет.
З.Ы, А что за город??? Щас уже практически везде есть хоть одна нормальная заправка...

Нажмите для раскрытия...

Присадки разные бывают! Любой производитель бензина испотльзует химические присадки! Я бы разделил их на несколько групп (это не про заводы производителей бензина). Химические присадки -типа актан -корректоры, по идее должны повышать актановое число у топлива, но в действительности непонятно как влияют и наносят ли вред всему остальному (целиндро - поршневой группе, лямды и т.д. например) и повышают ли вообще актановое число на 3 единицы! Есть присадки которые не повышают актановое число но одновременно меняют скорость горения смеси (замедляют как бы процес горения) тем самым им не страшно плохое топливо (особенно актуально когда не уверенны в качетсве заправки) так как при "медленном" горении сгорает практически 100 % топлива! По своим наблюдениям (датчик детонации) можно использовать такие присадки с 95 бензином (в целях экономии)! Начало детонации начинается после 5000-5500 оборотов двигателя! Так что сильно не разгонишся но в общем можно ездить!
Можно конечно и самому сделать бензин с актановым числом 98 (очень высокого качества) из 95 только, я думаю это экономически не целесообразно, его себестоимость получится выше напрмимер 98 нестовского бензина, который очень приличного качества! А вот для спортивных целей можно сделать уже бензин 100-105 в домашних условиях, который будет иметь высокие мощностные характеристики! Правда опять же себестоимость получится не менее 70-80 рублей за литр топлива! Так что каждый выбирает сам что ему ближе

у мну форь сф турбо лью 8й ультимейт
либо лукойл 5й но не простой разницы вообще не ощутил

gar_don написал(а):

у мну форь сф турбо лью 8й ультимейт
либо лукойл 5й но не простой разницы вообще не ощутил

Нажмите для раскрытия...

залей 2й и почувствуешь :wink:

у меня атмо имреза 2.0 лиса,так вот лил сначала 95.....перла ......но не так как хотелось бы,перешел на 92,прет также только расход увеличился...сейчас катаюсь на 98-ЭКТО от ЛУКОЙЛ,прет вообще зверь...мне нравится! да и расход реально снизался! хотя может это всё чисто субъективно! :?

Кто нибудь на Шелл заправляется?

lan написал(а):

Кто нибудь на Шелл заправляется?

Нажмите для раскрытия...

я заправляюсь но редко не плохой бенз

за не имением лучшего....предпочитаю лукойл...хотя говорят что не плохой бенз на башнефть,-не проверял!(Ростов-на-Дону)

ехал из москвы на днях. был залит бипи 98. перла дуром. на трассе не было 8го,пришлось два раза вальнуть 5го на тнк и на лукойле. после чего на 5 и 6 передачах,когда в пол даешь машина дергалась и в трубе раздавались хлопки... вчера решил докатать этот 5ый бенз и залить 98. в итоге загорелся джеки чан. ща 98 залит на роснефти(всю жизнь на нем катался.все было ок всегда),но история с хлопками и чихом-дерганием продолжается уже на 2,3,4 передачах.... что это??свечам кабздец?? евро сти 05

лей 98 или 101 попрет охрененно но на bp 98 говно раз заправились форике выехали разгоняеся и при60 км на второй оборвало впускной клапон не знаю связано с эти или нет!!

да это понятно. просто у меня первый раз такое. горит джеки чан и тачка дергается...

Вадим-Ростов написал(а):

у меня атмо имреза 2.0 лиса,так вот лил сначала 95.....перла ......но не так как хотелось бы,перешел на 92,прет также только расход увеличился...сейчас катаюсь на 98-ЭКТО от ЛУКОЙЛ,прет вообще зверь...мне нравится! да и расход реально снизался! хотя может это всё чисто субъективно! :?

Нажмите для раскрытия...

не может, для 204 мотора нашего 95 маловато. :wink:

xmel012
ошибку считай, будет понятнее. с такими симтомами, чем дольше ездить, тем дороже. :wink:

xmel012 написал(а):

да это понятно. просто у меня первый раз такое. горит джеки чан и тачка дергается...

Нажмите для раскрытия...

Свечи скорее всего а могет быть и лябда! Все равно на аппозите снимать не айс, надо ехать чана своего считать
Есть очиститель для свечей и лябды не чего не снимая!

А еще есть присадки, которые капиталят мотор без разборки!

raen07 написал(а):

но на bp 98 говно раз заправились форике выехали разгоняеся и при60 км на второй оборвало впускной клапон не знаю связано с эти или нет!!

Нажмите для раскрытия...

у друга на А6 при заезде на эстакаду сломался бензонасос, наверное, эстакада говно, правда не знаю, связано это или нет..-))))
По сути: заправляю на БП две турбовые машины в общей сложности уже больше 6 лет, проблем с двиглом ни у одной нет.. а то, о чем писал ты - это просто совпадение.

Шаман написал(а):

А еще есть присадки, которые капиталят мотор без разборки!

Нажмите для раскрытия...

Шаман, твоя позиция понятна, я не продавец и рекламой не занимаюсь, меня все знают на Питерском форуме

Как ты пишешь таких нету и быть не может, как ты сам знаешь! Сломанный мотор априори не восстановить! Но есть другие, которые ресурс увеличивают живого мотора и на масле можно 15-20 тыс. ездить (турбо) и без капиталки веришь нет? Нужно яйца в разные корзины расскладывать и просто голову включать!